IMO занялась решением проблемы незаконной регистрации судов
Международная морская организация (IMO) собирается начать ожесточенную борьбу с субстандартными судовыми регистрами и незаконной регистрацией судов. Об этом сообщает сайт Российского профессионального союза моряков. В ходе сессии Юридического комитета IMO решено принять ряд мер по урегулированию этих проблем. В частности, обсуждалось создание всеобъемлющей базы данных регистров и пути улучшения информирования о поддельной регистрации. Другие рекомендации включали усиленную проверку судов по уникальным номерам и соблюдение требований о бортовых записях истории судна.
Причиной явились сообщения от стран-членов IMO о мошенническом использовании их флага. Информация, собранная секретариатом организации, включала регистрацию судов без ведома или одобрения соответствующей национальной морской администрации; продолжение работы судового регистра после истечения или прекращения контакта с регистрационной компанией; предоставление в IMO поддельной документации без ведома компетентного органа государства флага для получения документации IMO и идентификационных номеров судов; преднамеренное манипулирование данными АИС для изменения идентификационной информации или для отражения данных АИС совершенно другого судна. В некоторых случаях использовался незаконный реестр судов.
Кроме того, IMO собирается совместно с Советом Безопасности Организации Объединенных (ООН) наций создать базу данных с возможностью поиска, в которой будут суда, попавшие под санкции ООН. «Опыт показал, что фальшивую регистрацию обычно используют для того, чтобы прикрыть незаконную деятельность на борту теплоходов, в том числе - запрещенную ООН», - пояснили в ООН.
ports.com.ua
Причиной явились сообщения от стран-членов IMO о мошенническом использовании их флага. Информация, собранная секретариатом организации, включала регистрацию судов без ведома или одобрения соответствующей национальной морской администрации; продолжение работы судового регистра после истечения или прекращения контакта с регистрационной компанией; предоставление в IMO поддельной документации без ведома компетентного органа государства флага для получения документации IMO и идентификационных номеров судов; преднамеренное манипулирование данными АИС для изменения идентификационной информации или для отражения данных АИС совершенно другого судна. В некоторых случаях использовался незаконный реестр судов.
Кроме того, IMO собирается совместно с Советом Безопасности Организации Объединенных (ООН) наций создать базу данных с возможностью поиска, в которой будут суда, попавшие под санкции ООН. «Опыт показал, что фальшивую регистрацию обычно используют для того, чтобы прикрыть незаконную деятельность на борту теплоходов, в том числе - запрещенную ООН», - пояснили в ООН.
ports.com.ua