Стамбул на рельсах

[minakovas]

Провел прекрасную неделю в Стамбуле. Турция - не Швейцария и даже не Украина. В Стамбуле можно пообедать за 5 долларов, на периферийных улицах к туристам подходят чумазые дети с протянутой рукой, а мужики возят товары на допотопных телегах.

И несмотря на это с 1992 года по центральной городской артерии каждые 5-7 минут ходит вот такой трамвай.

Click to view

Comments

[alexjourba]

А построили ли они сухопутную (помимо мостов) связь с азиатским берегом?
Когда я был в Стамбуле строительство какого-то подводного перехода через Босфор только начиналось, а завершилось ли оно и чем - я, честно говоря, не понял пока(

[mousemaster2012]

А чем мосты не устраивают? С них красивые виды открываются.

[2dar]

наверное тем, что из-за интенсивного судоходства мосты нужно делать высокими - таких уже два есть, но они далеко от центра и встроены в магистрали, как в СПб Вантовый. Делать же ещё несколько в центре скорее всего невозможно из-за необходимых больших развязок - поток же нужно спустить на улицы. Да и неркасиво это будет

[dmrog]

Если речь о проекте Мармарай, то сам туннель есть, но пока ещё по нему ничего не едет. До конца года должны восстановить сначала железную дорогу в азиатской части и пустить скоростные поезда. Когда сам туннель откроют, пока вроде не было известно.

[dmrog]

В России вообще много где трамвай мог бы стать прекрасным транспортом. Не только в Питере. Ситуация простая: нужна голая рельсо-шпальная решетка без плиточек или асфальта. Никто не должен иметь возможность ехать вместе с трамваем. И всё!

[minakovas]

Еще остановки оборудованные и простые безопасные переходы к ним.

[dmrog]

Это как раз просто. А вот принципиальное решение не давать автомобилистам проезда по путям трамвая даётся начальникам с большим трудом.

[2dar]

Всё верно. кроме одного: Турция, а тем более Стамбул не бедная страна (город)

[minakovas]

На фоне Африки, конечно. Но Петербург в целом производит более благополучное впечатление, не говоря уж о Москве.

[2dar]

Не могу с вами согласится. Петербург он вообще другой, более европейский, чем Стамбул по сути, но по таком вещам как ОТ, аэропорт, городская среда Стамбул лучше. Вообще Стамбул очень разноликий и гигантский - в нём есть разные районы в т.ч. и вполне Европейские.
С Мск сравнить не могу. мало в ней бываю, но, мне кажется, что Мск до Стамбула далеко.

[minakovas]

Ощущение от Стамбула лично у меня - превосходное. И богатство города тут и не играет роли. Но велик контраст. Мужик с телегой мусора идет, и такой трамвай. Побывав там, я понимаю противников принятия Турции в Евросоюз. Все-таки это не Европа по духу.

[2dar]

А что касается метро, то она сейчас играет отрицательную роль в развитии ОТ. Все чиновники то ли в силу исторических традиций, то ли популизма ради считают, что их деятельность в сфере ОТ меряется кол-вом километров сданных туннелей и станций. Вот открыли в твой срок 3 станции метро - круто, ты молодец и перед президентом и перед жителями.
А денег то нет - правильно метро дорогое и неподъёмное. Поэтому и открывают по одной станции за несколько лет (в Питере), а в провинции пара км в год копают). Вместо того, чтобы за эти же деньги организовать новую систему LRT и запустить с десяток км новых линий с обновленным подвижным составом.

[minakovas]

Согласен. Супердорогое метро и супердорогие дороги - на них идут основные средства.

[limachko]

пара км в год это как раз две станции примерно.

[2dar]

Станция это пара километров+огромная выработка под платформу+наклонный ход+вестибюль+начинка этого всего. У нас в Питере в 2013-2014 вообще не планируют новых станций вводить - только два новых выхода из уже существующих станций. Это всё на что способны.

[canaris]

Немного комментариев. По Стамбулу

[minakovas]

1. Там, где интенсивные потоки, надо хоть что-то вместительное. Посетил вчера Кудрово - там только маршруточка ходит, а район рассчитан на 30 тыс. чел.

2. В Стамбуле есть такая фигня как Босфор и Золотой рог - покруче Невы. Трамвай уже ходит через мосты или ходил в недавнем прошлом. Ничего он не испортит.

[canaris]

я говорю про выделенный мост для трамвая

[minakovas]

Выделенный не надо. Пути выделить на мостах.

Еще одна альтернатива метро - городская железная дорога в существующих землеотводах. Нас уже обогнал Киев, который построил такую систему, и Москва, которая строит МКЖД. Финляндский мост, кстати уже есть.