Авиашоу в немецком Гросенхайне
Продолжаю (и завершаю) свой рассказ об этом небольшом аэродроме. В первой части мы осмотрели экспозицию стационарной и привозной техники. Но главным событием в день нашего визита и, собственно - его целью, было местное авиашоу, обычно проходящее один раз два года. Официальное название авиашоу - Авиадни Гросенхайн (Flugtage Großenhain).
Напомню, что в советское время на этом аэродроме располагались различные истребительные и истребительно-бомбардировочные полки ЗГСВГ (Западной группы советских войск в Германии). Последними этот аэродром в 1993 году покидали летчики 296-го авиационного полка истребителей-бомбардировщиков. Так же на аэродроме размещалось управление и штаб 105-й авиационной дивизии истребителей-бомбардировщиков.
После вывода наших войск аэродром в Гросенхайне перешёл в разряд обычных гражданских аэродромов.
1. Авиашоу в немецком Гросенхайне:
2. За штурвалом учебно-тренировочного самолёта T-28 немецкий пилот Тони Айхорн (Toni Eichhorn):
Первый полёт North American T-28 Trojan состоялся в далёком 1949 году.
3. North American T-28 Trojan:
4. North American T-28 Trojan:
5.
6. Сверху Т-28 виден пролетающий реактивный самолёт. На самом деле это модель:
7. Уголок авиамоделиста:
8. Радиоуправляемые модели:
9. Подготовка к старту более раритетной техники:
Владельцы машин охотно занимались извозом посетителей авиашоу. Полёт длительностью 20 минут стоил около 30-50 евро на человека.
10. Cessna F172K Skyhawk:
11. Сверхлёгкий Comco Ikarus C-42:
12. Piper PA-18А Super Cub:
13. Отечественный Ан-2:
14.
15. Dornier Do 28 D-2 Skyservant:
16. Ещё один Дорнье, на этот раз Dornier Do 27:
17. Выступление немецкой пилотажной группы "Eastside Yaks" на отечественных Як-52 и Як-50:
18.
19.
20.
21.
22. За штурвалом Як-52 (SP-YDD) немецкий пилот Ральф Буреш (Ralf Buresch):
К сожалению, через несколько месяцев Ральф Буреш разбился на своём самолёте в ходе авиашоу в польском Плоцке.
23.
24.Ещё пара фото Ан-2:
25.
26.
27.
28.
29.
30. Чехословацкий Aero Ae-45, последний летающий экземпляр этого типа:
31.
Этот пост сделан на основе заметки Немецкое авиашоу на бывшем советском аэродроме на Яндекс.Дзен.
Другие записи в моём канале на Яндекс.Дзен:
Напомню, что в советское время на этом аэродроме располагались различные истребительные и истребительно-бомбардировочные полки ЗГСВГ (Западной группы советских войск в Германии). Последними этот аэродром в 1993 году покидали летчики 296-го авиационного полка истребителей-бомбардировщиков. Так же на аэродроме размещалось управление и штаб 105-й авиационной дивизии истребителей-бомбардировщиков.
После вывода наших войск аэродром в Гросенхайне перешёл в разряд обычных гражданских аэродромов.
1. Авиашоу в немецком Гросенхайне:
2. За штурвалом учебно-тренировочного самолёта T-28 немецкий пилот Тони Айхорн (Toni Eichhorn):
Первый полёт North American T-28 Trojan состоялся в далёком 1949 году.
3. North American T-28 Trojan:
4. North American T-28 Trojan:
5.
6. Сверху Т-28 виден пролетающий реактивный самолёт. На самом деле это модель:
7. Уголок авиамоделиста:
8. Радиоуправляемые модели:
9. Подготовка к старту более раритетной техники:
Владельцы машин охотно занимались извозом посетителей авиашоу. Полёт длительностью 20 минут стоил около 30-50 евро на человека.
10. Cessna F172K Skyhawk:
11. Сверхлёгкий Comco Ikarus C-42:
12. Piper PA-18А Super Cub:
13. Отечественный Ан-2:
14.
15. Dornier Do 28 D-2 Skyservant:
16. Ещё один Дорнье, на этот раз Dornier Do 27:
17. Выступление немецкой пилотажной группы "Eastside Yaks" на отечественных Як-52 и Як-50:
18.
19.
20.
21.
22. За штурвалом Як-52 (SP-YDD) немецкий пилот Ральф Буреш (Ralf Buresch):
К сожалению, через несколько месяцев Ральф Буреш разбился на своём самолёте в ходе авиашоу в польском Плоцке.
23.
24.Ещё пара фото Ан-2:
25.
26.
27.
28.
29.
30. Чехословацкий Aero Ae-45, последний летающий экземпляр этого типа:
31.
Этот пост сделан на основе заметки Немецкое авиашоу на бывшем советском аэродроме на Яндекс.Дзен.
Другие записи в моём канале на Яндекс.Дзен: