Подвиг в небе над Гжатском
Лётчик на горящем самолёте протаранил мессершмитт и чудом остался жив.
На этом фото - Авеков Иван Авдеевич (1919 - 1943), ветеран Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза, командир авиационной эскадрильи 519-го истребительного авиационного полка ВВС 20-й армии Западного фронта, капитан. В этом году исполнилось 80 лет со дня его гибели.
Иван Авеков родился в Витебской области Белоруссии, на станции Осиновка, 19 мая 1919 года, в рабочей белорусской семье. Полного среднего образования так и не получил - видимо, школу пришлось бросить, чтобы побыстрее начать работать.
В 1937 году Ивана призвали на срочную службу в Красную Армию. В военкомате решили, что молодой новобранец идеально подходит для службы в военной авиации, и направили его в лётное училище. Своё военное образование Иван Авдеевич начал с 9-й Харьковской военной авиационной школы лётчиков-наблюдателей, которую он окончил в 1939 году, а на следующий год, в 1940 году, он уже получил квалификацию пилота, окончив 8-ю Одесскую военную авиационную школу пилотов имени П.Д. Осипенко. Служить новоиспечённого авиатора послали в Новосибирск, в ВВС Сибирского военного округа. Однако в июне 1941 года, незадолго до начала Великой Отечественной войны, его перевели на западное направление - командование со дня на день ожидало вражеского вторжения и усиливало авиацию.
Иван Авдеевич Авеков в курсантские годы.
Первую свою воздушную победу в боях с немецко-фашистскими захватчиками Иван Авеков одержал уже в первый день войны, 22 июня 1941 года. В составе звена истребителей И-16 и И-153 он вылетел на боевую задачу, заключавшуюся в прикрытии советских бомбардировщиков. В районе села Спартаковка группа советских самолётов была атакована истребителями противника. Немецкие самолёты предприняли попытку прорваться к бомбардировщикам. Стоит отметить, что советские самолёты И-16 и И-153 имели устаревшую конструкцию и, хоть и превосходили вражеские самолёты в манёвренности, существенно уступали им в скорости и в вооружении. Поэтому немцы могли навязывать нашим авиаторам свои правила боя. Тем не менее, Авеков со своими товарищами не только приняли бой, но и отразили атаку. Четыре вражеских истребителя были сбиты, один - повреждён. Два сбитых истребителя уничтожил лично Иван Авеков. Так, по крайней мере, свидетельствуют наградные документы. Правда, в оперативных документах и в сводках потерь нет упоминаний о сбитых в этом бою немецких самолётов, так что возможно, лётчики и завысили потери врага. Одно несомненно - поставленная боевая задача была выполнена, бомбардировщики были надёжно прикрыты от вражеской атаки, отбомбились по целям и без потерь вернулись на свой аэродром.
23 июля 1941 года Авеков уже лично вёл в бой пятёрку истребителей И-16, имея боевую задачу уничтожить вражескую переправу через Десну в районе Шостки. Задача для бронированных штурмовиков, а не для лёгких деревянных истребителей устаревшей конструкции, и тем не менее, Авеков эту задачу выполнил. переправу удалось уничтожить, наступление вражеских войск застопорилось, что позволило наземным частям Красной Армии организованно отойти на новые позиции. При этом в ходе атаки на переправу Авековым и его подчинёнными истребителями было уничтожено до 45 автомашин неприятеля с военными грузами, 400 солдат и офицеров врага, 4 зенитно-пулемётные точки и даже четыре танка.
Истребитель И-16 в бою.
На следующий день авиационный полк, в котором служил Авеков, базировавшийся на аэродроме под Конотопом, подвергся налёту немецких бомбардировщиков. Авеков первым поднялся в воздух и вступил в бой с вражескими "Хейнкелями", два из них ему удалось сбить, ещё один был повреждён. Остальные, сбросив бомбы мимо аэродрома, поспешно отступили.
Осенью 1941 года Иван Авеков активно участвовал в обороне города-героя Тулы и столицы нашей Родины Москвы. В феврале 1942 года его переводят служить в в 211-й истребительный авиаполк, где он пересаживается на более современный самолёт Як-1. К марту 1942 года в активе капитана Авекова было 178 боевых вылетов, включая 45 вылетов на штурмовку наземных позиций и аэродромов неприятеля. В воздушных боях за этот же период Авеков записал на свой счёт 15 лично им сбитых самолётов противника и шесть сбитых в группе. Ещё 23 вражеских самолёта были им расстреляны на аэродромах. После этого его снова переводят на новое место службы - в 519-й авиационный истребительный полк, входивший в состав ВВС 20-й общевойсковой армии, где Иван Авдеевич становится командиром эскадрильи.
20 марта 1942 года в районе Гжатска (ныне Гагарин) Смоленской области произошёл неравный бой. Одиночный истребитель Ивана Авекова, прикрывавший с воздуха действия 201-й стрелковой дивизии на земле, был атакован семью фашистскими самолётами. Два из них Авекову удалось сбить в ходе перестрелки. Но и сам капитан получил ранения в ногу и в руку, а его самолёт загорелся. Крылом своего горящего "Яка" Авеков сумел протаранить третий вражеский истребитель. Сам пилот после этого тарана на горящем самолёте каким-то чудом остался жив.
Истребитель Як-1 в воздухе
Восхищённое этим неравным боем и его результатами советское командование представило 23-летнего лётчика-истребителя к званию Героя Советского Союза. Однако по каким-то причинам это представление рассматривали больше года. Капитан И.А. Авеков тем временем продолжал служить в своём 519-м истребительном полку. 17 апреля 1943 года в Липецкой области он погиб в авиакатастрофе. Тело его было предано земле в братской могиле в городе Данкове. 24 августа 1943 года Ивану Авдеевичу Авекову за образцовое выполнение боевых заданий на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками посмертно всё-таки было присвоено звание Героя Советского Союза. Увы, фронтовая судьба порой бывает несправедлива: Авеков за свою боевую жизнь дважды представлялся к геройскому званию и в итоге не дожил до того дня, когда последнее представление было, наконец, уважено.
Сегодня его имя высечено на стелле, установленной на братской могиле героев Великой Отечественной войны в Данкове. В городе Лиозно Витебской области Белоруссии на аллее Славы установлена стелла с портретом Ивана Авдеевича.
Стелла в Лиозно в память Героя Советского Союза Ивана Авекова
____________________________
При написании статьи использованы:
1) Биографическая статья об Иване Авекове на сайте "Герои страны".
2) Статья о подвигах Ивана Авекова на Яндекс-дзене.