Путешествие на Псковщину. Часть 5. Остров.
А жили мы всё это время в небольшом городке Остров, в часе езды от Пскова. Тихий, спокойный, провинциальный и очень зелёный.
Известен этот город своими цепными мостами через реку Великая. До сооружения постоянных металлических мостов сообщение между берегами осуществлялось паромами, а также по лёгкому временному деревянному мосту на козлах. Этот непрочный мост приходилось ежегодно разбирать, к тому же он часто разрушался паводковыми водами. Проекты строительства постоянного моста предлагались неоднократно. К осуществлению был принят проект цепного висячего моста, разработанный инженером путей сообщения М.Я.Краснопольским.
Движение по мосту было открыто 3 ноября 1853 года, но ещё раньше, 30 сентября, возвращавшийся из Ковно царь Николай I в присутствии толп народа прошёл по новому мосту в сопровождении начальника 1 округа Путей Сообщения полковника Гергарда, который в своём рапорте на имя Главноуправляющего Путями Сообщений графа Клейнмихеля указал: «К сему честь имею присовокупить, что Его Величество работами остался вполне довольным и несколько раз изволил повторить, что мосты красивы и очень хороши».
На данный момент - это единственные цепные транспортные мосты середины XIX века, сохранившиеся на территории России. С 2010 года Мосты через реку Великая числятся объектом международного наследия ЮНЕСКО.
Ну и почему же Остров? Да потому что глянулась мне гостиница, которую я высмотрела на Групоне https://www.groupon.ru/getaways. Остров-Парк.
Вернее номер. Двухуровневый, с балконом и соответствующим оформлением.
Баня, детская площадка, велосипеды, мангальная зона.
И река Великая. Плюс к этому - бесплатные завтраки на двоих и бесплатная экскурсия в Печоры. Обошлось всё это удовольствие в 8500 за 4 дня, опять же - на двоих.
Наверное, благодаря персоналу гостиницы и экскурсоводам, мне в мою первую поездку понравилось буквально всё! Встретившиеся мне люди не отбили желания продолжить...Да будет так и дальше!!!
Известен этот город своими цепными мостами через реку Великая. До сооружения постоянных металлических мостов сообщение между берегами осуществлялось паромами, а также по лёгкому временному деревянному мосту на козлах. Этот непрочный мост приходилось ежегодно разбирать, к тому же он часто разрушался паводковыми водами. Проекты строительства постоянного моста предлагались неоднократно. К осуществлению был принят проект цепного висячего моста, разработанный инженером путей сообщения М.Я.Краснопольским.
Движение по мосту было открыто 3 ноября 1853 года, но ещё раньше, 30 сентября, возвращавшийся из Ковно царь Николай I в присутствии толп народа прошёл по новому мосту в сопровождении начальника 1 округа Путей Сообщения полковника Гергарда, который в своём рапорте на имя Главноуправляющего Путями Сообщений графа Клейнмихеля указал: «К сему честь имею присовокупить, что Его Величество работами остался вполне довольным и несколько раз изволил повторить, что мосты красивы и очень хороши».
На данный момент - это единственные цепные транспортные мосты середины XIX века, сохранившиеся на территории России. С 2010 года Мосты через реку Великая числятся объектом международного наследия ЮНЕСКО.
Ну и почему же Остров? Да потому что глянулась мне гостиница, которую я высмотрела на Групоне https://www.groupon.ru/getaways. Остров-Парк.
Вернее номер. Двухуровневый, с балконом и соответствующим оформлением.
Баня, детская площадка, велосипеды, мангальная зона.
И река Великая. Плюс к этому - бесплатные завтраки на двоих и бесплатная экскурсия в Печоры. Обошлось всё это удовольствие в 8500 за 4 дня, опять же - на двоих.
Наверное, благодаря персоналу гостиницы и экскурсоводам, мне в мою первую поездку понравилось буквально всё! Встретившиеся мне люди не отбили желания продолжить...Да будет так и дальше!!!