Грузовики  Кременчугского автозавода в своё время были известны во многих странах  мира, они много куда экспортировались, отдельные машины до сих пор  трудятся, например в Германии. В основном на экспорт шли гражданские  версии, поэтому из военных конфликтов КРАЗ активно поучаствовал разве  что в Афганистане, в составе советского контингента, но ( Read more... )

Советский  грузовик КРАЗ, с деревянной, как её называют в шоферской среде кабиной,  грузовик легендарный во многих смыслах. Бывалые знают, что машина эта в  управлении - не самая простая, а тем более в ремонте, ведь в одиночку  там мало что можно починить.

В  то же время этот, сделанный из чугуна и стали мастодонт отличался  большой выносливостью ( Read more... )

В  1960-х и 70-х годах прошлого века наверное не было ни одного серьёзного  производителя грузовиков, не мечтавшего разместить под капотом своих  машин газотурбинный двигатель. Агрегаты становились компактнее, машины,  приводимые ими в движение проходили испытания, журналисты предрекали  приближение эры огнедышащих грузовиков.

Всё  это было не ( Read more... )

Этот  уникальный грузовик был создан на Кременчугском автозаводе в далёком  1991 году, и очень эффектно, как говорится, ворвался на первые полосы  автомобильной прессы. Вскоре о нем позабыли, и вот, спустя четверть века  машину восстанавливают, возможно, уникальный грузовик еще поездит.


( Read more... )

Сложно  себе представить хоть одну советскую стройку, на которой с начала  семидесятых не трудились эти могучие исполины. До конца девяностых они  часто встречались, да и сейчас трудятся, в основном, на севере, правда  осталось их уже единицы.


( Read more... )

Лучше всего эту машину характеризует поговорка - там, где танки не проедут, КРАЗ, на пузе, проползёт.


( Read more... )

Любопытная и  малоизвестная разработка Кременчугского автозавода своими истоками  уходит в начало 1980-х, когда на заводе по заказу военного ведомства  разрабатывали многоцелевое шасси бескапотной компоновки с четырьмя  ведущими мостами. Проект назывался «Открытие».


( Read more... )

Тягач созданный в США по  заказу англичан стал легендой северных трасс СССР, северные водители  еще долгое время называли «даймондами» различные длиннокапотники.


( Read more... )

Брутальные кременчугские  грузовики мне знакомы с самого детства, которое проходило в шахтёрском  посёлке, ежедневно и часто я их видел…


( Read more... )

Переоценить вклад  тяжелых грузовиков-самосвалов, произведенных в Кременчуге в масштабных  стройках по всей территории СССР - тяжело. Работали они везде, и на  стройках гидроэлектростанций, в угольных карьерах, на стройплощадках  жилых районов и промышленных гигантов. Строили они Камский автозавод.


( Read more... )