09.02.2023: Восточная линия метро
Сегодня на пресс-конференции было объявлено о начале строительства новой Восточной линии московского метрополитена в этом году. Это будет первая в России линия метро, построенная и эксплуатируемая частной компанией.
Для постройки линии создано открытое акционерное общество "ЛюБа-М". Такое название связано с тем, что линия пройдет в основном через Люберцы и Балашиху. Как рассказала председатель правления ОАО "Люба-М" Любовь Мартынова, инвестиции на проект будут получены от частных предпринимателей. Взамен вся незастроенная территория в пешеходной доступности от станций новой линии передается в долгосрочную бесплатную аренду новому акционерному обществу, после чего эта территория может использоваться для строительства предприятий, офисов и частично жилья согласно градостроительному кодексу. Перечень передаваемых участков утвержден договором с правительством Московского края. Кроме того, доходы от эксплуатации новой линии также остаются полностью в ОАО "Люба-М".
Восточная линия будет уникальной для России и в плане технической оснащенности и безопасности: поездами будет управлять автоматика, а не машинисты; платформы будут отделены от путей прозрачной стеной с автоматическими дверями. При этом линия все-таки будет интегрирована в существующий метрополитен, с общей оплатой проезда.
По проекту, линия станет пересадочным контуром, связав между собой существующие и будущие радиусы к центру Москвы - Таганско-Краснопресненскую, Каховскую, Калининскую линии, а также перспективный Рязанский радиус и продолжение Арбатско-Покровской и Сокольнической линий.
Первый пусковой участок свяжет между собой Люберцы, Некрасовку, Кожухово, Новокосино. Далее линия пойдет через Реутово к Балашихе. В другую сторону линия будет продлена до города Угреш (бывший Дзержинский).
Создание новой линии повлечет за собой перераспределение транспортных потоков, создание новых рабочих мест вне центра города (в том числе за счет ОАО "Люба-М") и как следствие разгрузку всех линий в густонаселенной восточной части Москвы и в прилегающих к Москве крупных городах.
Для постройки линии создано открытое акционерное общество "ЛюБа-М". Такое название связано с тем, что линия пройдет в основном через Люберцы и Балашиху. Как рассказала председатель правления ОАО "Люба-М" Любовь Мартынова, инвестиции на проект будут получены от частных предпринимателей. Взамен вся незастроенная территория в пешеходной доступности от станций новой линии передается в долгосрочную бесплатную аренду новому акционерному обществу, после чего эта территория может использоваться для строительства предприятий, офисов и частично жилья согласно градостроительному кодексу. Перечень передаваемых участков утвержден договором с правительством Московского края. Кроме того, доходы от эксплуатации новой линии также остаются полностью в ОАО "Люба-М".
Восточная линия будет уникальной для России и в плане технической оснащенности и безопасности: поездами будет управлять автоматика, а не машинисты; платформы будут отделены от путей прозрачной стеной с автоматическими дверями. При этом линия все-таки будет интегрирована в существующий метрополитен, с общей оплатой проезда.
По проекту, линия станет пересадочным контуром, связав между собой существующие и будущие радиусы к центру Москвы - Таганско-Краснопресненскую, Каховскую, Калининскую линии, а также перспективный Рязанский радиус и продолжение Арбатско-Покровской и Сокольнической линий.
Первый пусковой участок свяжет между собой Люберцы, Некрасовку, Кожухово, Новокосино. Далее линия пойдет через Реутово к Балашихе. В другую сторону линия будет продлена до города Угреш (бывший Дзержинский).
Создание новой линии повлечет за собой перераспределение транспортных потоков, создание новых рабочих мест вне центра города (в том числе за счет ОАО "Люба-М") и как следствие разгрузку всех линий в густонаселенной восточной части Москвы и в прилегающих к Москве крупных городах.