Мост Патона требует комплексного решения капитального ремонта
На сегодняшний день, существует опасность обрушения пешеходных проходов по мосту - в связи с этим и закрыто пешеходное движение по тротуару.
Распоряжение КГГА №589 от 09.08.2010 о капитальном ремонт тротуаров моста им. Е.О. Патона через р. Днепр
Считаю, если браться за проблему и решать ее только на 10-15% - то лучше за нее вообще не браться.
Мост Патона (движение по мосту открыто 5 ноября 1953 года) построен довольно давно, а значит справедливо считать, что ему необходим капитальный ремонт. Капитальный ремонт тротуаров - это насмешка, это безсистемность мышления, это не комплексность вопроса, это решение вопроса на 1/10 часть.
Мосту нужна комплексная реконструкция - обследование несущих конструкций и при необходимости их ремонт; переустройство деформационных швов, опорных частей и дорожного полотна; гидроизоляционная система защиты.
Распоряжение вроде как и есть а толку от него практически никакого! В дальнейшем придется опять проходить все круги ада упомянутые в распоряжении, ограничивать движения, создавать трудности киевлянам. Это такая фишка т.с., да и растянуть удовольствие кам.ремонта моста можно на десятилетие.
А что будет с перильным ограждением советской эпохи, как думаете?
З.Ы. А как вам мотивационная часть распоряжения - "з метою поліпшення транспортного обслуговування пасажирів"?
Распоряжение КГГА №589 от 09.08.2010 о капитальном ремонт тротуаров моста им. Е.О. Патона через р. Днепр
Считаю, если браться за проблему и решать ее только на 10-15% - то лучше за нее вообще не браться.
Мост Патона (движение по мосту открыто 5 ноября 1953 года) построен довольно давно, а значит справедливо считать, что ему необходим капитальный ремонт. Капитальный ремонт тротуаров - это насмешка, это безсистемность мышления, это не комплексность вопроса, это решение вопроса на 1/10 часть.
Мосту нужна комплексная реконструкция - обследование несущих конструкций и при необходимости их ремонт; переустройство деформационных швов, опорных частей и дорожного полотна; гидроизоляционная система защиты.
Распоряжение вроде как и есть а толку от него практически никакого! В дальнейшем придется опять проходить все круги ада упомянутые в распоряжении, ограничивать движения, создавать трудности киевлянам. Это такая фишка т.с., да и растянуть удовольствие кам.ремонта моста можно на десятилетие.
А что будет с перильным ограждением советской эпохи, как думаете?
З.Ы. А как вам мотивационная часть распоряжения - "з метою поліпшення транспортного обслуговування пасажирів"?