Европротокол - прошло 4 года. Печальные итоги.
С марта 2009 г. дорожно-транспортное происшествие можно оформить по упрощенной процедуре, без обращения в органы ГИБДД - Европротокол.
Согласно ст. 11 Закона Об ОСАГО в случае оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции размер страховой выплаты, причитающейся потерпевшему в счет возмещения вреда, причиненного его имуществу, не может превышать 25 тысяч рублей.
Европротокол применяется в случаях:
- в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, люди не пострадали;
-дорожно-транспортное происшествие произошло с участием двух транспортных средств, владельцы которых имеют на момент аварии действующие полисы ОСАГО;
- обстоятельства ДТП, характер и перечень видимых повреждений автомобилей не вызывают разногласий у участников дорожно-транспортного происшествия. Нет спора о вине в ДТП и участники достигли согласия относительно размера стоимости вреда причиненного ТС.
Нужно очень внимательно подходить к использованию возможности оформлять ДТП без участия сотрудников ГИБДД.
Минусов у Европротокола достаточно.
В случае если страховая компания не доплатит страховую выплату, или откажет в выплате, а это случиться с большой вероятностью, потерпевшему придется обращаться в суд. Стоимость расчета стоимости ремонта транспортного средства после ДТП входит в 25 тыс. руб., а также телеграммы (если на осмотр вызывали страховую компанию или других участников ДПТ), эвакуатор, стоянка до даты осмотра и прочие расходы в связи с ДТП. УТС - утрата товарной стоимости транспортного средства является реальным ущербом и входит в 25 тыс. руб.
УТС определить без расчетов очень сложно. УТС складывается из стоимости автомобиля, характера применения ремонтных воздействий, амортизационного износа и прочих факторов.
ДТП произошло через 2 недели после покупки машины Тойота Ленд Круйзер Прадо 150. Царапина на бампере, бампер остался не поврежденный. Окраску заднего бампера эксперт оценил в 24 тыс. руб., а утрату товарной стоимости около 95 тыс рублей.
Если на ремонт не хватит 25 тыс руб, то расходы превышающие этот лимит придется оплатить из своего кармана виновнику ДТП.
Обычно, потерпевшие узнают о том, что ущерб превышает 25 тыс. руб. при обращении в страховую компанию. Если выяснится, что стоимость ремонта машины превышает 25 тыс. руб. можно обратиться в ГИБДД и оформить ДТП несмотря на то, что прошло несколько дней или недель после ДТП.
Для оформления ДТП в ГИБДД необходим второй участник. Сотрудники полиции обязаны оформить ДТП вне зависимости от того, когда оно произошло.
Не всегда все повреждения машины заметны без разборки. Скрытые дефекты могут быть дорогостоящими и не заметными на первый взгляд.
По Европротоколу можно обратиться в свою страховую компанию или в компанию виновника. В страховую компанию необходимо представить извещение о ДТП, которое заполняется двумя участниками ДТП. Бланки извещений выдаются вместе с полисом ОСАГО при страховании.
Подумайте хорошо стоит ли использовать Европротокол, особенно если вы виновник ДТП.
Председатель Комитета по защите прав автовладельцев,
Кирилл "Медвед01" Форманчук.
Вроде все написал по теме.
Согласно ст. 11 Закона Об ОСАГО в случае оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции размер страховой выплаты, причитающейся потерпевшему в счет возмещения вреда, причиненного его имуществу, не может превышать 25 тысяч рублей.
Европротокол применяется в случаях:
- в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, люди не пострадали;
-дорожно-транспортное происшествие произошло с участием двух транспортных средств, владельцы которых имеют на момент аварии действующие полисы ОСАГО;
- обстоятельства ДТП, характер и перечень видимых повреждений автомобилей не вызывают разногласий у участников дорожно-транспортного происшествия. Нет спора о вине в ДТП и участники достигли согласия относительно размера стоимости вреда причиненного ТС.
Нужно очень внимательно подходить к использованию возможности оформлять ДТП без участия сотрудников ГИБДД.
Минусов у Европротокола достаточно.
В случае если страховая компания не доплатит страховую выплату, или откажет в выплате, а это случиться с большой вероятностью, потерпевшему придется обращаться в суд. Стоимость расчета стоимости ремонта транспортного средства после ДТП входит в 25 тыс. руб., а также телеграммы (если на осмотр вызывали страховую компанию или других участников ДПТ), эвакуатор, стоянка до даты осмотра и прочие расходы в связи с ДТП. УТС - утрата товарной стоимости транспортного средства является реальным ущербом и входит в 25 тыс. руб.
УТС определить без расчетов очень сложно. УТС складывается из стоимости автомобиля, характера применения ремонтных воздействий, амортизационного износа и прочих факторов.
ДТП произошло через 2 недели после покупки машины Тойота Ленд Круйзер Прадо 150. Царапина на бампере, бампер остался не поврежденный. Окраску заднего бампера эксперт оценил в 24 тыс. руб., а утрату товарной стоимости около 95 тыс рублей.
Если на ремонт не хватит 25 тыс руб, то расходы превышающие этот лимит придется оплатить из своего кармана виновнику ДТП.
Обычно, потерпевшие узнают о том, что ущерб превышает 25 тыс. руб. при обращении в страховую компанию. Если выяснится, что стоимость ремонта машины превышает 25 тыс. руб. можно обратиться в ГИБДД и оформить ДТП несмотря на то, что прошло несколько дней или недель после ДТП.
Для оформления ДТП в ГИБДД необходим второй участник. Сотрудники полиции обязаны оформить ДТП вне зависимости от того, когда оно произошло.
Не всегда все повреждения машины заметны без разборки. Скрытые дефекты могут быть дорогостоящими и не заметными на первый взгляд.
По Европротоколу можно обратиться в свою страховую компанию или в компанию виновника. В страховую компанию необходимо представить извещение о ДТП, которое заполняется двумя участниками ДТП. Бланки извещений выдаются вместе с полисом ОСАГО при страховании.
Подумайте хорошо стоит ли использовать Европротокол, особенно если вы виновник ДТП.
Председатель Комитета по защите прав автовладельцев,
Кирилл "Медвед01" Форманчук.
Вроде все написал по теме.