По дорогам Италии на Альфа-Ромео с ветерком.
Начну с восторженного описания итальянского автомобиля Альфа-Ромео 2012 (модель «Джульетта» , по-моему, это пошло, не?).
Те, кто меняет устаревающие машины каждый год и ни в коем случае не поедет в супермаркет на прошлогодней модели Лексуса, только скептически усмехнутся и могут дальше не читать, но не таковы мы, недавно сменившие Пежо- 406 2001 года выпуска на Ситроен- С4 2006 года. Альфа-Ромео-Джульетта 2012 удивляла нас неандертальцев разными приколами .
Во-первых, как только лихой водитель превышал разрешенную скорость 130 км, на боротовой панели загоралось грозное предупреждение «130 блин!!!!» и раздавался сигнал пи!пи!пи!
Во-вторых, при въезде в туннель автоматически включались фары, если не были включены ранее.ъ
В-третьих, при остановке у светофора на красный, машина реально выключалась (мотор заглох типо) , заводилась нажатием на педаль сцепления, а если просто остановиться без светофора, то не выключалась. Откуда же она знает? :) Это изобретение изобреталось в целях экономии топлива, но не нервов водителя.
Теперь немного о том, что может подстерегать неопытного, в смысле, неместного, водителя на дорогах Италии.
Это: платные дороги и терминалы для оплаты, различные правила парковки, заправочные станции. Подробно и внятно почитайте по ссылкам ниже (жаль, что я этого не сделала до путешествия), а я только опишу как мы действовали при встрече с вышеперечисленным.
Полезные ссылки
http://autotraveler.ru/italy/
http://autotraveler.ru/spravka/benzine-in-europe.html
http://autotraveler.ru/italy/parkovka-v-italii.html
В отличие от Франции, в Италии цены на проезд по платным дорогам божеские - примерно 7 евро за отрезок 100 км, 3,5 за 50 км, ну и дальше-больше, меньше-лучше, соответственно.
Когда хочется побыстрее попасть в гостиницу или в аэропорт, приходится пользоваться платными дорогами, это быстро, но скучно - пейзаж за окном довольно унылый. Бесплатные дороги иногда, но не всегда, живописнее, но очень утомляет через каждые несколько сот метров предупреждение Жипиэс - вы въезжаете на дорогу с круговым движением, съедьте, используя третий съезд, УППС, перепроложить?
При въезде на скоростную трассу надо проехать через типо турникет и взять билетик, нажав на кнопку перед шлагбаумом (как у нас на платной стоянке), при выезде никогда не проезжайте через TELEPASS, а, наоборот, стремитесь воспользоваться услугами специально обученного человека, который принимает как деньги, так и кредитные карты. Как правило, это самые правые турникеты, сверху нарисованы кредиткарты, деньги и два ствола рука. Даете кассиру входной билет, в окошечке около кассы высвечивается сумма платежа. Платите, шлабаум поднимается , путь свободен.
Как машина, так и трассы в Италии просто располагают к превышению скорости, правда! Так и хочется обогнать все эти семитрейлеры и фуры, плетущиеся по правым полосам со скоростью 100 км в час, хотя разрешено им не более 80, на крайняе, 90 км в час.
Благо, крайняя левая полоса практически пустая, и можно ехать ветер в харю а если не совсем пустая, то некоторые несознательные мужья водители садятся на хвост более сознательным и вытесняют их, не превышаюших скорости 130 км.час,
на правую полосу.
Заявка на штраф намбер ван (165 км в час)
Заявка на штраф намбер ту. Шепотом - 200 км тоже пробовали, но шуму много.
Парковки в Италии, как правило, платные, но плата скромная, не как в центре Тель Авива.
От 0,5 до 1,5 евро за час или за два, смотря где. На подземной стоянке около Дуомо в Милане платили по 5 евро в час, тут уж Тель Авив отдыхает.
Не забывайте билетики с указанием времени класть под ветровое стекло , а то я прочитала, что одна девушка исправно платила и уносила билетики с собой, удивляясь, как же инспектор узнает, что стоянка оплачена. (По ссылкам все хорошо объясняется, читайте).
В воскресенье иногда бесплатно, в Тренто, например.
Когда мы бросали монетки в автомат, остановилась местная девушка , в ужасе замахала руками и быстро-быстро стала что-то говорить (непереводимая игра слов), из которой мы как-то интуитивно поняли, что заплатили зря.
И, умоляю, никогда не проезжайте под знак zona traffico limitato.
А то будете, как мы, после драки кулаками махать.
Продолжение следует.
Те, кто меняет устаревающие машины каждый год и ни в коем случае не поедет в супермаркет на прошлогодней модели Лексуса, только скептически усмехнутся и могут дальше не читать, но не таковы мы, недавно сменившие Пежо- 406 2001 года выпуска на Ситроен- С4 2006 года. Альфа-Ромео-Джульетта 2012 удивляла нас неандертальцев разными приколами .
Во-первых, как только лихой водитель превышал разрешенную скорость 130 км, на боротовой панели загоралось грозное предупреждение «130 блин!!!!» и раздавался сигнал пи!пи!пи!
Во-вторых, при въезде в туннель автоматически включались фары, если не были включены ранее.ъ
В-третьих, при остановке у светофора на красный, машина реально выключалась (мотор заглох типо) , заводилась нажатием на педаль сцепления, а если просто остановиться без светофора, то не выключалась. Откуда же она знает? :) Это изобретение изобреталось в целях экономии топлива, но не нервов водителя.
Теперь немного о том, что может подстерегать неопытного, в смысле, неместного, водителя на дорогах Италии.
Это: платные дороги и терминалы для оплаты, различные правила парковки, заправочные станции. Подробно и внятно почитайте по ссылкам ниже (жаль, что я этого не сделала до путешествия), а я только опишу как мы действовали при встрече с вышеперечисленным.
Полезные ссылки
http://autotraveler.ru/italy/
http://autotraveler.ru/spravka/benzine-in-europe.html
http://autotraveler.ru/italy/parkovka-v-italii.html
В отличие от Франции, в Италии цены на проезд по платным дорогам божеские - примерно 7 евро за отрезок 100 км, 3,5 за 50 км, ну и дальше-больше, меньше-лучше, соответственно.
Когда хочется побыстрее попасть в гостиницу или в аэропорт, приходится пользоваться платными дорогами, это быстро, но скучно - пейзаж за окном довольно унылый. Бесплатные дороги иногда, но не всегда, живописнее, но очень утомляет через каждые несколько сот метров предупреждение Жипиэс - вы въезжаете на дорогу с круговым движением, съедьте, используя третий съезд, УППС, перепроложить?
При въезде на скоростную трассу надо проехать через типо турникет и взять билетик, нажав на кнопку перед шлагбаумом (как у нас на платной стоянке), при выезде никогда не проезжайте через TELEPASS, а, наоборот, стремитесь воспользоваться услугами специально обученного человека, который принимает как деньги, так и кредитные карты. Как правило, это самые правые турникеты, сверху нарисованы кредиткарты, деньги и два ствола рука. Даете кассиру входной билет, в окошечке около кассы высвечивается сумма платежа. Платите, шлабаум поднимается , путь свободен.
Как машина, так и трассы в Италии просто располагают к превышению скорости, правда! Так и хочется обогнать все эти семитрейлеры и фуры, плетущиеся по правым полосам со скоростью 100 км в час, хотя разрешено им не более 80, на крайняе, 90 км в час.
Благо, крайняя левая полоса практически пустая, и можно ехать ветер в харю а если не совсем пустая, то некоторые несознательные мужья водители садятся на хвост более сознательным и вытесняют их, не превышаюших скорости 130 км.час,
на правую полосу.
Заявка на штраф намбер ван (165 км в час)
Заявка на штраф намбер ту. Шепотом - 200 км тоже пробовали, но шуму много.
Парковки в Италии, как правило, платные, но плата скромная, не как в центре Тель Авива.
От 0,5 до 1,5 евро за час или за два, смотря где. На подземной стоянке около Дуомо в Милане платили по 5 евро в час, тут уж Тель Авив отдыхает.
Не забывайте билетики с указанием времени класть под ветровое стекло , а то я прочитала, что одна девушка исправно платила и уносила билетики с собой, удивляясь, как же инспектор узнает, что стоянка оплачена. (По ссылкам все хорошо объясняется, читайте).
В воскресенье иногда бесплатно, в Тренто, например.
Когда мы бросали монетки в автомат, остановилась местная девушка , в ужасе замахала руками и быстро-быстро стала что-то говорить (непереводимая игра слов), из которой мы как-то интуитивно поняли, что заплатили зря.
И, умоляю, никогда не проезжайте под знак zona traffico limitato.
А то будете, как мы, после драки кулаками махать.
Продолжение следует.