что хранится в немецком гараже
1, 2. Просматривала свою фотосъемку из поездки в Германию в 2015 г. и наткнулась на эти фото.
Друг моей немецкой подруги болеет старыми мотоциклами, времён ГДР. У него в гараже хранится парочка экземпляров MZ, которым по 30-40 лет.
3. Это была самая популярная марка в ГДР и довоенной Германии. Предприятие находилось в Zschopau и вело отсчет с 1922 г. До войны оно производило, объединившись с Audi Werke AG, под маркой DKW 60 000 мотоциклов в год.
В 1950 г. завод возобновил свою работу, выпуская модели сначала под маркой IFA, а с 1956 г. - под торговой маркой MZ - с двигателями объёмом 125, 250 см и 350 куб. см.
С падением Берлинской стены дела у MZ пошли неважно: предприятие потеряло рынки сбыта, резко сократило производство. Не знаю, живо ли сейчас оно...
4.Однако в Германии, особенно среди восточных немцев, осталось много таких как Марио, кто не может выкинуть на помойку старого друга, а зачем-то хранит его. Иногда выводит из гаража, надевает шлем...
5. ...и заводит мотик.
6. Марио рассказал, что еще до недавнего времени оба мотоцикла были на ходу, пока один из них не попал в руки к сыну. Тот забыл залить в него масло и двигателю пришел капут. Ремонт двигателя стоит почти столько же, сколько сам мотоцикл, поэтому Марио пока в размышлениях, надо ли его ремонтировать. На обоих мотоциклах он неоднократно ездил в отпуск на французскую Корсику (это около 1300 км).
7. Мотоциклы марки MZ имеют низкую посадку, малошумные, приемистые, у них почти нет вибрации. Однако конкуренции они не выдержали и, увы, с рынка ушли. И теперь их можно встретить только в гаражах таких любителей ретро-техники как Марио.
Друг моей немецкой подруги болеет старыми мотоциклами, времён ГДР. У него в гараже хранится парочка экземпляров MZ, которым по 30-40 лет.
3. Это была самая популярная марка в ГДР и довоенной Германии. Предприятие находилось в Zschopau и вело отсчет с 1922 г. До войны оно производило, объединившись с Audi Werke AG, под маркой DKW 60 000 мотоциклов в год.
В 1950 г. завод возобновил свою работу, выпуская модели сначала под маркой IFA, а с 1956 г. - под торговой маркой MZ - с двигателями объёмом 125, 250 см и 350 куб. см.
С падением Берлинской стены дела у MZ пошли неважно: предприятие потеряло рынки сбыта, резко сократило производство. Не знаю, живо ли сейчас оно...
4.Однако в Германии, особенно среди восточных немцев, осталось много таких как Марио, кто не может выкинуть на помойку старого друга, а зачем-то хранит его. Иногда выводит из гаража, надевает шлем...
5. ...и заводит мотик.
6. Марио рассказал, что еще до недавнего времени оба мотоцикла были на ходу, пока один из них не попал в руки к сыну. Тот забыл залить в него масло и двигателю пришел капут. Ремонт двигателя стоит почти столько же, сколько сам мотоцикл, поэтому Марио пока в размышлениях, надо ли его ремонтировать. На обоих мотоциклах он неоднократно ездил в отпуск на французскую Корсику (это около 1300 км).
7. Мотоциклы марки MZ имеют низкую посадку, малошумные, приемистые, у них почти нет вибрации. Однако конкуренции они не выдержали и, увы, с рынка ушли. И теперь их можно встретить только в гаражах таких любителей ретро-техники как Марио.