Набережные Челны Парк Победы (продолжение)
Продолжение прогулки по Набережным Челнам. Начало тут и прогулка по набережной тут. Прогуляемся от парка Прибрежный до парка Победы.
Остановка вся в объявлениях
Проспект Чулман
И тут же рядом проспект Вахитова. Как писал до этого Набережные Челны - город проспектов :)
Переход
В Набережных Челнах как и по всей России любят обрубать деревья
Парковки на второстепенном дублере
Парковки возле домов. За машинами уличная спортивная площадка на которой залили каток.
Новое строительство высоток. Слева Ледовый дворец спорта.
Заборы, везде заборы.
Снова по центру проспекта что-то вроде зеленой зоны с забором посередине. Зачем забор?
Трамвай модели 71-623-02 Усть-Катавского вагоностроительного завода.
Сначала я не понимал, что это за мост, который упирается в дом и куда должна потом уйти дорога с него, если его еще не достроили.
Что это? Куда эти мосты? :) Но когда позже посмотрел по снимкам со спутника, то понял, что это парковка на эстакаде для соседнего строящегося элитного жилого комплекса. Так решили над дорогой сделать парковки. Правда зачем нужен второй мост, что справа, я так и не понял. Может пешеходный переход такой.
Какие-то странные эстакады. Это все для пешеходов, или все-таки для машин?
Может на фотке плохо видно, но эта улица вся пересекается подобными эстакадами, их там много.
Для чего такие капитальные грандиозные сооружения?
К концу 2000-х годов маршрутные такси «Газель» и ПАЗ-3205 практически вытеснили муниципальные автобусы. Непомерно возросшее их количество привело к возникновению нездоровой конкуренции между перевозчиками, экологическим проблемам, большой нагрузке на городские дороги, и самое главное, к снижению безопасности пассажирских перевозок. Для решения этой задачи в Набережных Челнах, впервые в Республике Татарстан был проведён открытый конкурс среди перевозчиков всех форм собственности на право осуществления пассажирских перевозок по городскому заказу по муниципальным автобусным маршрутам.
А начиная с 2009 года в городе начата реформа городского автобусного сообщения, имеющая целью вытеснение маршрутных такси особо малой и малой вместимости и восстановление парка и маршрутной сети автобусов.
В 2015 году была проведена оптимизация городских автобусных перевозок, путём привлечения профильного проектного института. В результате была сформирована новая муниципальная автобусная маршрутная сеть, включающая в себя 19 маршрутов, в том числе 6 маршрутов для автобусов большой вместимости и 13 маршрутов для автобусов малой вместимости. Было закуплено 136 единиц новых автобусов НефАЗ-5299. Они вышли на маршруты в сентябре того же года.
В середине 2010-х гг. началась массовая эксплуатация газомоторных автобусов и опытная эксплуатация электробусов, внедрены электронная система оплаты проезда и подключение к спутниковой навигации, а также началась установка электронных табло в салонах и дисплеев прибытия на остановках.
НефАЗ-5299 - первая модель автобусов выпускаемых с декабря 2000 года на ПАО «НЕФАЗ» (входит в группу предприятий ПАО «КАМАЗ»). Расположен завод в городе Нефтекамске (Башкортостан).
Через дорогу слева - парк Победы, в него я и направляюсь. Но вдруг пешеходная дорожка заканчивается и поблизости нет ни одного пешеходного перехода.
Назад идти до перехода далеко. Вперед куда идти непонятно и тоже далеко.
Приходится перебегать широкую дорогу с интенсивным движением.
И вот я в парке. Аллея с лавочками. Кстати парк Победы по другому называется 21 комплекс. По устоявшейся традиции в Набережных Челнах жилые микрорайоны и парки обозначены комплексами.
Стелла.
Информация о героях войны.
Мемориал Героям погибшим в Великой Отечественной войне 1941-1945
В парке выставлена военная техника, причем не только времен Великой Отечественной, а более современная.
2С3 "Акация" 152-мм самоходная гаубица
Гаубица образца 1943 года (Д-1)
Легендарный средний танк Т-34-85
Тяжелый танк ИС-3
САУ 2С1 "Гвоздика". 122-мм самоходная гаубица
Противотанковая 100-мм пушка МТ-12
Аллея труженников тыла
Советский флаг и голуби
Благоустройство в советском стиле.
Аллея с фонарями и лавочками
Лавочка без спинки и лавочка со спинкой.
Детский городок из цветастого пластика.
Шаурма. Все киоски разные, нет единого стиля.
Что-то на мотив новогодней елки в марте.
В Набережных Челнах почему-то любят устанавливать вот такие портальные конструкции. В чем практический смысл - не понятно. Может просто лишний металл был и некуда было его деть? Оплетающие конструкцию растения искусственные.
261.
262.
Колесо обозрения
Ротонда.
Пограничный столб.
Спортивные площадки
Бабочки
Другой стиль благоустройства. Фонари по-моему не очень удачного дизайна.
Вообще странное решение - дерево с круглой лавочкой посередине, по бокам лавочки как будто вгрызаются в тротуар. Ощущение, что пешеходу специально сделали препятствия на пути, чтобы он маневрировал между ними. Можно было все более деликатно обыграть...
Тут же рядом уже другое благоустройство - какие-то серые торчащие штыри. Почему серые и для чего они?
Памятный камень, установленный в честь закладки парка
А здесь осталось пока еще старое благоустройство 90-х годов. И снег почем-то не чистят, хотя рядом вроде почистили.
Остановка вся в объявлениях
Проспект Чулман
И тут же рядом проспект Вахитова. Как писал до этого Набережные Челны - город проспектов :)
Переход
В Набережных Челнах как и по всей России любят обрубать деревья
Парковки на второстепенном дублере
Парковки возле домов. За машинами уличная спортивная площадка на которой залили каток.
Новое строительство высоток. Слева Ледовый дворец спорта.
Заборы, везде заборы.
Снова по центру проспекта что-то вроде зеленой зоны с забором посередине. Зачем забор?
Трамвай модели 71-623-02 Усть-Катавского вагоностроительного завода.
Сначала я не понимал, что это за мост, который упирается в дом и куда должна потом уйти дорога с него, если его еще не достроили.
Что это? Куда эти мосты? :) Но когда позже посмотрел по снимкам со спутника, то понял, что это парковка на эстакаде для соседнего строящегося элитного жилого комплекса. Так решили над дорогой сделать парковки. Правда зачем нужен второй мост, что справа, я так и не понял. Может пешеходный переход такой.
Какие-то странные эстакады. Это все для пешеходов, или все-таки для машин?
Может на фотке плохо видно, но эта улица вся пересекается подобными эстакадами, их там много.
Для чего такие капитальные грандиозные сооружения?
К концу 2000-х годов маршрутные такси «Газель» и ПАЗ-3205 практически вытеснили муниципальные автобусы. Непомерно возросшее их количество привело к возникновению нездоровой конкуренции между перевозчиками, экологическим проблемам, большой нагрузке на городские дороги, и самое главное, к снижению безопасности пассажирских перевозок. Для решения этой задачи в Набережных Челнах, впервые в Республике Татарстан был проведён открытый конкурс среди перевозчиков всех форм собственности на право осуществления пассажирских перевозок по городскому заказу по муниципальным автобусным маршрутам.
А начиная с 2009 года в городе начата реформа городского автобусного сообщения, имеющая целью вытеснение маршрутных такси особо малой и малой вместимости и восстановление парка и маршрутной сети автобусов.
В 2015 году была проведена оптимизация городских автобусных перевозок, путём привлечения профильного проектного института. В результате была сформирована новая муниципальная автобусная маршрутная сеть, включающая в себя 19 маршрутов, в том числе 6 маршрутов для автобусов большой вместимости и 13 маршрутов для автобусов малой вместимости. Было закуплено 136 единиц новых автобусов НефАЗ-5299. Они вышли на маршруты в сентябре того же года.
В середине 2010-х гг. началась массовая эксплуатация газомоторных автобусов и опытная эксплуатация электробусов, внедрены электронная система оплаты проезда и подключение к спутниковой навигации, а также началась установка электронных табло в салонах и дисплеев прибытия на остановках.
НефАЗ-5299 - первая модель автобусов выпускаемых с декабря 2000 года на ПАО «НЕФАЗ» (входит в группу предприятий ПАО «КАМАЗ»). Расположен завод в городе Нефтекамске (Башкортостан).
Через дорогу слева - парк Победы, в него я и направляюсь. Но вдруг пешеходная дорожка заканчивается и поблизости нет ни одного пешеходного перехода.
Назад идти до перехода далеко. Вперед куда идти непонятно и тоже далеко.
Приходится перебегать широкую дорогу с интенсивным движением.
И вот я в парке. Аллея с лавочками. Кстати парк Победы по другому называется 21 комплекс. По устоявшейся традиции в Набережных Челнах жилые микрорайоны и парки обозначены комплексами.
Стелла.
Информация о героях войны.
Мемориал Героям погибшим в Великой Отечественной войне 1941-1945
В парке выставлена военная техника, причем не только времен Великой Отечественной, а более современная.
2С3 "Акация" 152-мм самоходная гаубица
Гаубица образца 1943 года (Д-1)
Легендарный средний танк Т-34-85
Тяжелый танк ИС-3
САУ 2С1 "Гвоздика". 122-мм самоходная гаубица
Противотанковая 100-мм пушка МТ-12
Аллея труженников тыла
Советский флаг и голуби
Благоустройство в советском стиле.
Аллея с фонарями и лавочками
Лавочка без спинки и лавочка со спинкой.
Детский городок из цветастого пластика.
Шаурма. Все киоски разные, нет единого стиля.
Что-то на мотив новогодней елки в марте.
В Набережных Челнах почему-то любят устанавливать вот такие портальные конструкции. В чем практический смысл - не понятно. Может просто лишний металл был и некуда было его деть? Оплетающие конструкцию растения искусственные.
261.
262.
Колесо обозрения
Ротонда.
Пограничный столб.
Спортивные площадки
Бабочки
Другой стиль благоустройства. Фонари по-моему не очень удачного дизайна.
Вообще странное решение - дерево с круглой лавочкой посередине, по бокам лавочки как будто вгрызаются в тротуар. Ощущение, что пешеходу специально сделали препятствия на пути, чтобы он маневрировал между ними. Можно было все более деликатно обыграть...
Тут же рядом уже другое благоустройство - какие-то серые торчащие штыри. Почему серые и для чего они?
Памятный камень, установленный в честь закладки парка
А здесь осталось пока еще старое благоустройство 90-х годов. И снег почем-то не чистят, хотя рядом вроде почистили.
