беседа с лётчиком-испытателем Сытниковым
Лётчик-испытатель Сытников про расследование катастроф, про врагов в руководстве РФ, министерствах и Росавиации, про армянских террористов в 1991, взрывавших его самолёт.
https://www.youtube.com/watch?v=tWgHc0EMdJ8
2:38:50
Юрий Сытник: вся правда о Суперджете.
Air Crash Investigation Игорь Зырянов, 255к просмотров, Прямой эфир состоялся 13 мая 2023 - 550 тыс. подписчиков
[Spoiler (click to open)]
Анализ катастрофы в Шереметьево
Ту-204, МС-21 и будущее нашего авиапрома.
Как террорист взорвал две бомбы в Ил-86, а экипаж его посадил.
Советская школа пилотирования.
Юрий Сытник: 27.000 часов налёта. Бывший лётный директор "Внуковских авиалиний".
Эксперт следственного комитета РФ в расследованиях крушения Як-42 в Ярославле, Ту-154 в Смоленске, Суперджета в Шереметьево.
Летал на Ту-204, Ил-86, Ту-154, Як-40, Ан-2.
1) Про врагов в Кремле и Росавиации, кто приказал распилить самолёты Ил и Ту - как я понял, конкурентов Суперджета, кто приказал распилить стапеля Ту204 в Ульяновске. Кто сейчас командует подготовкой экипажей - экономя на подготовке и рассаживая командирами блатных неумех, вроде Евдокимова (с папой - генералом) угробившего суперджет и убившего 40 пассажиров и стюардессу.
Про суд, на котором адвокаты Аэрофлота придирались ко всему подряд и валили и Сытникова как эксперта (просто придирались ко всему), и самолёт - выгораживали командира, который вообще не должен был летать на суперджете, потому что не умел его сажать в ручном режиме и вообще был долдоном - потому что за него все его проблемы решал папа-генерал.
После всего этого бардака, устроенного внутренними врагами и блатными, не удивительно, что лётчик-испытатель поминает добрым словом и Сталина, и Берию - кто таких просто бы посадил и расстрелял - и решил проблему.
И сейчас у меня возникла мысль, что, а ведь, возможно, СССР и смог после 2МВ тягаться на равных с США, потому что застойного болота из дегенератов на местах, где требовался результат - его не образовывалось. Где-то дегенераты были, а где-то смогли или пересажать, или устроить внутреннюю конкуренцию между конструкторскими бюро. Да - это было крайне неэффективно, народ от этого жил впроголодь, но хотя бы частично СССР смог закрыть проблемы со стратегическим противостояниям. Пока не развалился из-за бестолкового руководства и фронды начальства второго уровня.
Сейчас Путин не делает никакой сменяемости. Потому кто был врагом и жуликом - тот до сих пор на том же месте и сидит. И только санкции не дают врагами и жуликам всё растащить - некуда. Но для развития РФ - "врагов"* и жуликов стоило бы убрать, чтоб не пострадать от снятия санкций. И только после этого добиваться отмены санкций, да ещё так, чтоб сразу выпускать своих производителей на внешние рынки, а не убивать их демпингом от внешних конкурентов.
Так что пока в РФ не разберутся с внутренними "врагами"* (* - тем, кто занимается разграблением РФ и уничтожением её потенциала - тут я отступил от обычного своего использования слова "враг") санкции для РФ в некотором роде спасение. И хотелось бы выйти из этого проблемного состояния не через "40 лет хождения по пустыне" санкций, чтоб "вымерли все, кто был рабом" заграницы. А, например, решить эту проблему раньше, не эволюционно, а оргмероприятиями.
Какими и как? Это вопрос. Не решив который, останется лишь 1 альтернатива - эволюционное вымаривание западнопоклонников и жулья через длительную изоляцию. Возможно - через назначение людей, которые компетентны и умеют управлять, но при этом не зависят от Запада, не желают туда сбежать и перевести деньги и детей. и защита этих людей даже от ближнего круга Путина - всяких Чемезовых и их воровских управленцев Ростеха.
Попадалось мнение, что англосаксы выдохнули, когда коммуняки развалили СССР и устроили разграбление остатков, на месте чего выстроились бантустаны кланов тупого ворья, которое полностью было и продолжает быть зависимым от англосаксов, потому что связывают свою жизнь с Западом, куда выводят деньги и детей. И история с СВО - это способ разорвать эту практику превращения России в бантустаны тупых и жадных жуликов. Война (не обязательно СВО - может полыхнуть и в других местах) не кончится, пока внутри РФ не будут изолированы кланы бестолковых хапуг и агентов заграницы. И это не только и не столько политические "иноагенты" (статус в РФ), а те, кто связывает своё и своих наследников будущее с заграницей. Закончится это только тогда, когда для англосаксов устраивать войны против России будет невыгодно, когда это будет бить по ним самим больнее.
Добавлю. Я всё равно не одобряю советские методы управления, из-за которых СССР хоть и достиг военного паритета с США, но сделал это за счёт русских людей. Не одобряю террор, как метод управления, который не улучшает самый худший - эволюционный - способ развития, а лишь ускоряет его, через быструю смену кадров, часть которых уничтожалась (в т.ч. и полезные - вроде генетиков). Но, если низкое качество эстеблишмента (как в РФ) приводит к войне, то так и так получается мясорубка, в которой массово погибают люди. И, на мой взгляд, стоит искать другой способ решать кадровые проблемы - и так, чтоб недовольные во власти не повторили 1991, и так, чтоб мясорубка случайных репрессий не уносила кого попало, как при Сталине. Т.е. стоит выстраивать какие-то институты, которые бы отбирали лучших, а не худших, как сейчас.
Может показаться, что я сейчас пытаюсь заново придумать демократию и выборы, как институт, который делает ротацию и отбирает лучших, а худших заменяет. С одной стороны - да. С другой - проблема нынешней демократии и выборов - что они не влияют на несменяемых (собственников, неизбираемые должности). А на тех, на кого бы могли влиять - там из-за раскола общества и превращения части его во врагов (кто словом и делом добивается военного поражения собственной страны - навальнистов и либерды, а так же некоторых коммуняк и леваков), там борьба идёт не за лучших, а за существование.
2) Примерно на втором часу - про армянских террористов, которые хотели взорвать 10 самолётов в СССР, чтоб заявить о себе всему миру - когда началась карабахская война. Как раз наняли русского дурачка бросать бомбы в самолёте, где в кабине сидел Сытников. В самолёте случился пожар, экипаж почти вслепую посадил самолёт (им помогали и с воздуха, и с земли), террориста-дропа спецназ напугал пистолетом и он сдал заказчиков - по этой инфе удалось обезвредить остальную банду.
3) В конце - про тренировки лётчиков. Сейчас в РФ запрет на ручное управление в эшелоне при пассажирах. Т.е. в самых спокойных условиях лётчику запрещено тренировать ручное управление - как самого Сытникова тренировал инструктор - чтоб не включал автопилот, пока не получится удерживать эшелон без телепаний.
Ещё когда тренировать - когда нелётная погода, запускал пассажирский самолёт и крутил круги с лётчиком, которого надо было натренировать. С одной стороны - это перерасход ресурса самолёта и топлива, что выливается в больший минус, с другой стороны - а когда не умеющие летать на ручном управлении лётчики гробят самолёт - сколько убытков и за самолёт, и за пассажиров, и за отток клиентов? Это никто не считает?
Т.е. авиацией руководят финансисты, выжимающие копейки затрат и получающие неумеющих летать лётчиков, которые в любой нестандартной ситуации гробящих самолёт и пассажиров.
https://www.youtube.com/watch?v=tWgHc0EMdJ8
2:38:50
Юрий Сытник: вся правда о Суперджете.
Air Crash Investigation Игорь Зырянов, 255к просмотров, Прямой эфир состоялся 13 мая 2023 - 550 тыс. подписчиков
[Spoiler (click to open)]
Анализ катастрофы в Шереметьево
Ту-204, МС-21 и будущее нашего авиапрома.
Как террорист взорвал две бомбы в Ил-86, а экипаж его посадил.
Советская школа пилотирования.
Юрий Сытник: 27.000 часов налёта. Бывший лётный директор "Внуковских авиалиний".
Эксперт следственного комитета РФ в расследованиях крушения Як-42 в Ярославле, Ту-154 в Смоленске, Суперджета в Шереметьево.
Летал на Ту-204, Ил-86, Ту-154, Як-40, Ан-2.
1) Про врагов в Кремле и Росавиации, кто приказал распилить самолёты Ил и Ту - как я понял, конкурентов Суперджета, кто приказал распилить стапеля Ту204 в Ульяновске. Кто сейчас командует подготовкой экипажей - экономя на подготовке и рассаживая командирами блатных неумех, вроде Евдокимова (с папой - генералом) угробившего суперджет и убившего 40 пассажиров и стюардессу.
Про суд, на котором адвокаты Аэрофлота придирались ко всему подряд и валили и Сытникова как эксперта (просто придирались ко всему), и самолёт - выгораживали командира, который вообще не должен был летать на суперджете, потому что не умел его сажать в ручном режиме и вообще был долдоном - потому что за него все его проблемы решал папа-генерал.
После всего этого бардака, устроенного внутренними врагами и блатными, не удивительно, что лётчик-испытатель поминает добрым словом и Сталина, и Берию - кто таких просто бы посадил и расстрелял - и решил проблему.
И сейчас у меня возникла мысль, что, а ведь, возможно, СССР и смог после 2МВ тягаться на равных с США, потому что застойного болота из дегенератов на местах, где требовался результат - его не образовывалось. Где-то дегенераты были, а где-то смогли или пересажать, или устроить внутреннюю конкуренцию между конструкторскими бюро. Да - это было крайне неэффективно, народ от этого жил впроголодь, но хотя бы частично СССР смог закрыть проблемы со стратегическим противостояниям. Пока не развалился из-за бестолкового руководства и фронды начальства второго уровня.
Сейчас Путин не делает никакой сменяемости. Потому кто был врагом и жуликом - тот до сих пор на том же месте и сидит. И только санкции не дают врагами и жуликам всё растащить - некуда. Но для развития РФ - "врагов"* и жуликов стоило бы убрать, чтоб не пострадать от снятия санкций. И только после этого добиваться отмены санкций, да ещё так, чтоб сразу выпускать своих производителей на внешние рынки, а не убивать их демпингом от внешних конкурентов.
Так что пока в РФ не разберутся с внутренними "врагами"* (* - тем, кто занимается разграблением РФ и уничтожением её потенциала - тут я отступил от обычного своего использования слова "враг") санкции для РФ в некотором роде спасение. И хотелось бы выйти из этого проблемного состояния не через "40 лет хождения по пустыне" санкций, чтоб "вымерли все, кто был рабом" заграницы. А, например, решить эту проблему раньше, не эволюционно, а оргмероприятиями.
Какими и как? Это вопрос. Не решив который, останется лишь 1 альтернатива - эволюционное вымаривание западнопоклонников и жулья через длительную изоляцию. Возможно - через назначение людей, которые компетентны и умеют управлять, но при этом не зависят от Запада, не желают туда сбежать и перевести деньги и детей. и защита этих людей даже от ближнего круга Путина - всяких Чемезовых и их воровских управленцев Ростеха.
Попадалось мнение, что англосаксы выдохнули, когда коммуняки развалили СССР и устроили разграбление остатков, на месте чего выстроились бантустаны кланов тупого ворья, которое полностью было и продолжает быть зависимым от англосаксов, потому что связывают свою жизнь с Западом, куда выводят деньги и детей. И история с СВО - это способ разорвать эту практику превращения России в бантустаны тупых и жадных жуликов. Война (не обязательно СВО - может полыхнуть и в других местах) не кончится, пока внутри РФ не будут изолированы кланы бестолковых хапуг и агентов заграницы. И это не только и не столько политические "иноагенты" (статус в РФ), а те, кто связывает своё и своих наследников будущее с заграницей. Закончится это только тогда, когда для англосаксов устраивать войны против России будет невыгодно, когда это будет бить по ним самим больнее.
Добавлю. Я всё равно не одобряю советские методы управления, из-за которых СССР хоть и достиг военного паритета с США, но сделал это за счёт русских людей. Не одобряю террор, как метод управления, который не улучшает самый худший - эволюционный - способ развития, а лишь ускоряет его, через быструю смену кадров, часть которых уничтожалась (в т.ч. и полезные - вроде генетиков). Но, если низкое качество эстеблишмента (как в РФ) приводит к войне, то так и так получается мясорубка, в которой массово погибают люди. И, на мой взгляд, стоит искать другой способ решать кадровые проблемы - и так, чтоб недовольные во власти не повторили 1991, и так, чтоб мясорубка случайных репрессий не уносила кого попало, как при Сталине. Т.е. стоит выстраивать какие-то институты, которые бы отбирали лучших, а не худших, как сейчас.
Может показаться, что я сейчас пытаюсь заново придумать демократию и выборы, как институт, который делает ротацию и отбирает лучших, а худших заменяет. С одной стороны - да. С другой - проблема нынешней демократии и выборов - что они не влияют на несменяемых (собственников, неизбираемые должности). А на тех, на кого бы могли влиять - там из-за раскола общества и превращения части его во врагов (кто словом и делом добивается военного поражения собственной страны - навальнистов и либерды, а так же некоторых коммуняк и леваков), там борьба идёт не за лучших, а за существование.
2) Примерно на втором часу - про армянских террористов, которые хотели взорвать 10 самолётов в СССР, чтоб заявить о себе всему миру - когда началась карабахская война. Как раз наняли русского дурачка бросать бомбы в самолёте, где в кабине сидел Сытников. В самолёте случился пожар, экипаж почти вслепую посадил самолёт (им помогали и с воздуха, и с земли), террориста-дропа спецназ напугал пистолетом и он сдал заказчиков - по этой инфе удалось обезвредить остальную банду.
3) В конце - про тренировки лётчиков. Сейчас в РФ запрет на ручное управление в эшелоне при пассажирах. Т.е. в самых спокойных условиях лётчику запрещено тренировать ручное управление - как самого Сытникова тренировал инструктор - чтоб не включал автопилот, пока не получится удерживать эшелон без телепаний.
Ещё когда тренировать - когда нелётная погода, запускал пассажирский самолёт и крутил круги с лётчиком, которого надо было натренировать. С одной стороны - это перерасход ресурса самолёта и топлива, что выливается в больший минус, с другой стороны - а когда не умеющие летать на ручном управлении лётчики гробят самолёт - сколько убытков и за самолёт, и за пассажиров, и за отток клиентов? Это никто не считает?
Т.е. авиацией руководят финансисты, выжимающие копейки затрат и получающие неумеющих летать лётчиков, которые в любой нестандартной ситуации гробящих самолёт и пассажиров.