Про таксистов и бомбил

[macos]

Прилетать в Москву можно с закрытым глазами - не ошибёшься: вокруг будут сотни людей, предлагающих услуги такси. Предлагать настойчиво, перекрывать дорогу, а иногда даже хватать за руку. "Недорого же, поехали!". "Недорого" оценивается в две-три тысячи рублей, только один мужик согласился на 1700. И всё равно был послан в лес. Это я однажды от

Comments

[pavelnka]

300 тыс долларов за лицензию - не верю.

[zartem]

В Нью-Йорке сопоставимые цифры. Даже больше.

Дело в том, что это не ежегодный взнос, лицензия покупается бессрочная, её можно использовать потом и на другом автомобиле, если прежний состарился. Лицензию можно продавать другим, если тебе больше не нужна. Ну и цена на лицензию такси (в Нью-Йорке их называют "медальон") определяется ожиданием, какую прибыль она может принести. И эти медальоны постоянно растут в цене, как недвижимость.

[macos]

Да, про нью-йорк я писал - там ткая же система.

[zartem]

Да я тоже про Нью-Йорк. :)

Про Турцию не знаю. Просто, судя по стоимости, должно быть похоже на Нью-Йорк. Ну и турки не изобретают велосипед, в отличие от российских политиков, а берут уже готовые проверенные решения.

[macos]

Ну а зачем его изобретать, если всё придумали для нас? за 20 лет мы могли бы построить совсем другую страну, если бы не кидали понты и использовали международный опыт. ну и не воровали бы.

[zartem]

Тоже так думаю.
Но у них такой цели не было.

Чем больше читаю книг про перестройку, ранние 90-е, тем больше убеждаюсь, что нужно было просто собственность, которой они (номенклатура, партийцы, кгбшники) распоряжались по факту, сделать своей и формально. И они это сделали на 5+.

[macos]

И правильно, что не верите - подорожало. Сейчас 450-500 тысяч долларов за одну лицензию.