Волна ДТП превращается в цунами
Вот новость об очередной аварии (Участниками ДТП на Ленинградском шоссе были грузовик и легковая машина). Об этой аварии в новостях написали только из-за того, что несколько машин в результате упали с моста. Но о многих других авариях в новостях не пишут. На самом деле я, в процессе езды по работе, не могу не заметить, что за последний месяц значительно увеличилось две вещи:
1. Количество аварий на дорогах;
2. Количество учебных машин от различных школ вождения на дорогах.
Очень неприятно осознавать, что я чуть не стал участником дтп уже несколько раз на протяжении последней недели - из-за очень низкой вежливости на дорогах в последнее время и просто моментов "тупления" других участников движения. Это касается в основном моментов перестроения. У меня в этом вопросе очень простой алгоритм - если мне нужно перестроиться в соседнюю полосу, и я вижу, что для этого у меня достаточно места - я включаю поворотник и тут же начинаю плавно переходить в соседнюю полосу. Если впереди на моей полосе какое-то препятствие, а соседняя полоса забита, то я опять включаю поворотник и начинаю плавно прижиматься к машинам этого ряда и непременно наступает такой момент, когда одна из машин меня пропустит. При этом для меня не имеет значение величина средней скорости движения потока в этот момент.
Что касается других участников движения, то с ними тоже просто - если вижу, что человек хочет перестроиться передо мной, то если его скорость не сильно ниже моей, то пропускаю его, но если он не начинает движения перестроения в течение нескольких секунд, то я перестаю ждать этого перестроения и движусь дальше в потоке.
Вот в этом и появилась проблема в последнее время. Дело в том, что с недавнего времени мне при маневрах начинают сигналить, ускоряются и блокируют возможность перестроения. Или прижимаются к противоположному ряду и приходится некоторые мгновения ехать в стиле селедок в бочке. Что касается чужих перестроений - то они почему-то метят не перед моей машиной, а в неё.
А теперь вернусь к двум пунктам, упомянутым в начале поста - похоже подавляющее большинство москвичей решило пересесть с общественного транспорта на машины, и в связи с этим на дорогах начинает становиться немного опасно.
Так вот, моё обращение №1 к новичкам:
Если выучились в школе вождения, не торопитесь сразу водить в часы пик в реальных условиях, покатайтесь на своей машине рано утром или поздно вечером на небольших дорогах с редким движением, почувствуйте машину, её габариты, привыкните к набору скорости и торможению, а потом, очень постепенно, выезжайте на большие дороги.
Обращение №2 к подснежникам:
Если купили машину, то уж катайтесь на ней все время, без перерыва на зиму - провалы в опыте очень опасны.
Обращение №3 ко всем:
Если стараетесь никого никогда не пропускать на дорогах - честное слово, рано или поздно попадёте в аварию. От того, что вы не пропустите пару машин за свою поездку, много времени выиграть не получиться. Но нервы взведете и себе, и другим участникам движения.
1. Количество аварий на дорогах;
2. Количество учебных машин от различных школ вождения на дорогах.
Очень неприятно осознавать, что я чуть не стал участником дтп уже несколько раз на протяжении последней недели - из-за очень низкой вежливости на дорогах в последнее время и просто моментов "тупления" других участников движения. Это касается в основном моментов перестроения. У меня в этом вопросе очень простой алгоритм - если мне нужно перестроиться в соседнюю полосу, и я вижу, что для этого у меня достаточно места - я включаю поворотник и тут же начинаю плавно переходить в соседнюю полосу. Если впереди на моей полосе какое-то препятствие, а соседняя полоса забита, то я опять включаю поворотник и начинаю плавно прижиматься к машинам этого ряда и непременно наступает такой момент, когда одна из машин меня пропустит. При этом для меня не имеет значение величина средней скорости движения потока в этот момент.
Что касается других участников движения, то с ними тоже просто - если вижу, что человек хочет перестроиться передо мной, то если его скорость не сильно ниже моей, то пропускаю его, но если он не начинает движения перестроения в течение нескольких секунд, то я перестаю ждать этого перестроения и движусь дальше в потоке.
Вот в этом и появилась проблема в последнее время. Дело в том, что с недавнего времени мне при маневрах начинают сигналить, ускоряются и блокируют возможность перестроения. Или прижимаются к противоположному ряду и приходится некоторые мгновения ехать в стиле селедок в бочке. Что касается чужих перестроений - то они почему-то метят не перед моей машиной, а в неё.
А теперь вернусь к двум пунктам, упомянутым в начале поста - похоже подавляющее большинство москвичей решило пересесть с общественного транспорта на машины, и в связи с этим на дорогах начинает становиться немного опасно.
Так вот, моё обращение №1 к новичкам:
Если выучились в школе вождения, не торопитесь сразу водить в часы пик в реальных условиях, покатайтесь на своей машине рано утром или поздно вечером на небольших дорогах с редким движением, почувствуйте машину, её габариты, привыкните к набору скорости и торможению, а потом, очень постепенно, выезжайте на большие дороги.
Обращение №2 к подснежникам:
Если купили машину, то уж катайтесь на ней все время, без перерыва на зиму - провалы в опыте очень опасны.
Обращение №3 ко всем:
Если стараетесь никого никогда не пропускать на дорогах - честное слово, рано или поздно попадёте в аварию. От того, что вы не пропустите пару машин за свою поездку, много времени выиграть не получиться. Но нервы взведете и себе, и другим участникам движения.