Первые итоги по Сапсану
Из того, что я нашёл в эти несколько дней по Сапсану следует:
1. Сапсан не является конкурентом поездам, электричкам, автобусам и такси. Его главная задача - конкурировать с ближней и среднемагистральной авиацией. поэтому и цена билетов соответствующая. И если исходить из этого, то она ниже соответствующего авиационного. И комфорт в нём другого уровня.
2. Отдельные пути для него класть не будут, потому что нет смысла (во всяком случае я именно так понял из тех сообщений, которые находил), те пути, которые есть, выдерживают эту нагрузку.
3. Мне пока не понятно, будут ли как-то огораживать пути, по которым ходит Сапсан. Не уверен, скорее всего просто РЖД построит дополнительные мосты или переходы на излюбленных тропинках местного населения.
4. Пока не понятно как и чем будут заменять (если будут) отменённые электрички. Это, кажется, самое сложное. Буду разбираться.