Повторение - мать его...

[lx_photos]

Как вы знаете, если кто-то там позабыл уроки, то мы всегда можем повторить на эти грабли ещё и ещё раз!
Так что и посмотрим теперь, кто тут потолочная панель!

Comments

[ardelfi]

А если после выхода кнопки из ниши нажавший осознал свою ошибку, как её исправить? Нажмёт -- зальёт мотор фреоном. Не нажмёт -- мотор продолжит не работать. :)

[dimas]

У пилота есть еще куча прямых и косвенных показателей, которыми пилот может руководствоваться.

По топливопроводу, пока он цел, огню распространяться сложно - воздуха нет ...

Зачем гадать, найдите руководство по производству полетов, или как там этот мануал называется у Боинга/Эйрбаса, там наверняка по шагам расписано поведение пилота ...

[ardelfi]

У пилота есть индикатор состояния топливопровода? Его целостности? Время и способность собрать из таких данных объективное понимание происходящего? Это риторические вопросы. :)

Вы не прочитали, но я повторю: всё что записано в руководство, особенно пошаговое, может и должно быть автоматизировано. Не делается это по причинам, выходящим за рамки рационального.

[dimas]

У пилота, не поверите, даже есть возможность произвести визуальный осмотр, самостоятельно или с помощью кабинного экипажа :)

Да прочитал я. Там только не было указано вашего опыта работы по автоматизации сложных систем :)

[ardelfi]

Человеки, с вами вот просто скучно. В случае малейшей опасности включаете человеческий фактор. Да, не указано, и не будет указано.

Визуальный осмотр. При работающем моторе. В полёте. Выдыхайте. :)

[lx_photos]

Вызов агента, ага.

[lx_photos]

Никак.
Фреоном заливается по нажатию чёрных кнопок.

[ardelfi]

Это-ж какая озоновая дыра будет. Куда гринпис смотрит.

[lx_photos]

Ко счастью, горят двигатели на удивление редко.