Неочевидное
И снова в эфире лампочки на крыле Airbus-320!
Так-то всё основное по ним уже было показано-рассказано во двухлетней давности посте.
Но недавнось случился немного интересный нюанс, об который я вас и рассказать.
Вообще-то ничего особенно нового о конструкции вы отсель не узнаете, так что можете со спокойной душой плюнуть в монитор и продолжать изучать политоту...
а для тех, кто остался спать у экранов телевизоров, мы продолжим.
Выдали нам задание убить дефект по негорящей лампочке правого крыла.
Включили и убедились, что в положении "2" задняя лампочка действительно не горит.
Обычно проблема решается заменой лампы
.
Так что достаём отвёртку, запрыгиваем на крыло и выкручиваем винты крепления обтекателя.
Обтекатель изнутри обтянут резиновой прокладкой по периметру.
Предлагают не юзать растворители по оргстеклу, гады.
Крепления светофильтров пружинками.
Снимаем светофильтр.
Выминаем лапу из контрактов и удивляемся.
Дело в том, что обычно перегоревшая лампа выглядит заметно отличающейся от новой - она темнее за счёт испарившегося металла нити. А также бывают заметные следы перегрева на контактных колпачках - всё-таки 50 Вт внутри небольшого замкнутого объёма - это вам не запотевшее пиво из холодильника.
А эта лампочка меня даже почти расстроила. Так как выглядела она совершенно новой.
Далее последовали логичные мысли.
Если лампа новая и не работает, - значит, проблема где-то дальше, в питательной части? А мерять напряжения по всей цепи хотелось чуть меньше, чем совсем.
Но выход был найден!
Зорким (пока ещё) оком мы вглядываемся в снятую лампу... и вот оно!
Наблюдаем маленький разрыв в нити.
Уж не знаю, что послужило ему причиной - брак ли изготовления или же дистанционные козни подъездного ссуна всея Руси Обамы - но фак остаётся факом. Нить накала порвана.
Это уже лучше. Даёт надежду на простое устранение дефекта заменой лампы.
Устанавливаем новую лампочку.
Включаем тумблер в кабине, и...
Ярче тысячи солнц!
Несмотря на небольшое волнение, дефект побеждён малыми силами.
Ура-ура.
Сбираем всё в зад и оформляем документы.
Poll
Фотографии в альбоме «Nav 2», автор Lx-photos на Яндекс.Фотках
Так-то всё основное по ним уже было показано-рассказано во двухлетней давности посте.
Но недавнось случился немного интересный нюанс, об который я вас и рассказать.
Вообще-то ничего особенно нового о конструкции вы отсель не узнаете, так что можете со спокойной душой плюнуть в монитор и продолжать изучать политоту...
а для тех, кто остался спать у экранов телевизоров, мы продолжим.
Выдали нам задание убить дефект по негорящей лампочке правого крыла.
Включили и убедились, что в положении "2" задняя лампочка действительно не горит.
Обычно проблема решается заменой лампы
.
Так что достаём отвёртку, запрыгиваем на крыло и выкручиваем винты крепления обтекателя.
Обтекатель изнутри обтянут резиновой прокладкой по периметру.
Предлагают не юзать растворители по оргстеклу, гады.
Крепления светофильтров пружинками.
Снимаем светофильтр.
Выминаем лапу из контрактов и удивляемся.
Дело в том, что обычно перегоревшая лампа выглядит заметно отличающейся от новой - она темнее за счёт испарившегося металла нити. А также бывают заметные следы перегрева на контактных колпачках - всё-таки 50 Вт внутри небольшого замкнутого объёма - это вам не запотевшее пиво из холодильника.
А эта лампочка меня даже почти расстроила. Так как выглядела она совершенно новой.
Далее последовали логичные мысли.
Если лампа новая и не работает, - значит, проблема где-то дальше, в питательной части? А мерять напряжения по всей цепи хотелось чуть меньше, чем совсем.
Но выход был найден!
Зорким (пока ещё) оком мы вглядываемся в снятую лампу... и вот оно!
Наблюдаем маленький разрыв в нити.
Уж не знаю, что послужило ему причиной - брак ли изготовления или же дистанционные козни подъездного ссуна всея Руси Обамы - но фак остаётся факом. Нить накала порвана.
Это уже лучше. Даёт надежду на простое устранение дефекта заменой лампы.
Устанавливаем новую лампочку.
Включаем тумблер в кабине, и...
Ярче тысячи солнц!
Несмотря на небольшое волнение, дефект побеждён малыми силами.
Ура-ура.
Сбираем всё в зад и оформляем документы.
Poll
Фотографии в альбоме «Nav 2», автор Lx-photos на Яндекс.Фотках