Аварийный трап Boeing-737

[lx_photos]

Итак, по заявкам о приёмниках воздушного давления мы сегодня смотрим надувной трап от 737-го.

Comments

[egh0st]

аэробас навсегда значит :)

кстати если мне не изменяет память салон А320 несколько шире чем у 737NG? Так что похоже интеллект у конструкторов аэробаса несколько выше боинговского, ящщитаю.

[lx_photos]

да, пошире
особенно заметно в проходе

[egh0st]

вот проход как раз надо запертить :)))

вот с сиденьями это засада полная. Я вообще (хотя человек высокого росту!) не понимаю проблемы leg room. Жалуются девки которые на 15см меня ниже ростом и кило эдак на 30 легче.

А меня не напрягает это совершенно. Но ширина кресел просто убожество лесное, производителей следует судить и расстрелять за такое антигуманное отношение.

Вообще нормальные крупные люди могут сидеть в таких узкофюзляжниках только на проходных креслах, а их только 30% от общего количества :((( Мне вон скоро опять предстоит полёт под 4 часа на А320....

[chieftain_yu]

Видел перелет команды баскетболистов на, если правильно помню, Як-42.
Вот тогда я осознал эту проблему.

[pro_gorod_ru]

В очередной раз прихожу к мнению что лучше метрополитеном )))

[igorantarov]

Нда, в Боинге все вручную, даже трап.
Всегда можно списать на часть философии производителя, однако :)

Стюардессы правда не рады ;)

[igorantarov]

Откуда Вы знаете, кто рад, а кто нет? Опрашивали?

[anonymous]

Шок-видео! Сенсация! Автор скрывает всю правду!
На самом деле стюра не выглядит как штангистка да и до позы "бл#дь, где мои контактные линзы?" тоже далеко.
Короче, видео процесса:
https://www.youtube.com/watch?v=Xvgo9ilAlQc

[phil_80]

Алексей, а это классика или NG? Или одинаково и там, и там. Интересно на новых максах изменится что-то или по отработанной десятилетиями схеме пойдут?)

[lx_photos]

Тут комбинированы фотки с CL и NG.
Но разница там небольшая - кажется, на NG кронштейны немного мощнее.
Дверь - большей частью от NG.