Кто вы, мистер Пак?..

[lx_photos]

Когда вы совершаете свой вечерний моцион вокруг самолёта, то невольно оглядываетесь в поисках интересного для поржать.
И конечно же, у вас при этом возникают много вопросы.
Ну, несомненно, что это за хрень там торчит, или для чего, впрочем, нужна вот эта дырка?

Comments

[krino2]

а какие варианты есть, кроме как с собой воду возить?

[omenyzer]

испарять конденсат?

[krino2]

Я так понимаю, конденсат, он только на земле, и его используют для дополнительного охлаждения. А на высотах эшелона какова будет влажность забортного воздуха после нагрева его до салонной. Дома-то с -10 на улице до комнатной нагреваешь, влажность до 30% падает, а если нагревать с -50 ещё ниже упадёт, да и воздух там суше, чем у земли.

[velman67]

Про влажность конструкторы не забыли. На современных самолетах СКВ устроена таким образом, что условно "отработанный" воздух, сразу не выбрасывается наружу, а направляется в так называемый MIXER UNIT, где к нему подмешивается свежий и горячий воздух. И далее это все поступает снова в салон. Получается что воздух увлажняется самими пассажирами, он освежается и гуляет по кругу.
На советской технике, к примеру на ил86, воздух сразу стравливался наружу через систему клапанов, и вот там действительно было сухо. Особенно это ощущали пассажиры с насморком или простудой.
Отдельным увлажнителем была оборудована только кабина пилотов.