Приехал
All the trees are brown
And the sky is grey
I've been for a walk
On a winter's day
I'd be safe and warm
If I was in LA
California Dreamin'
On such a winter's day
Когда 1 апреля я впервые должен был садиться на самолёт, мне всё время вспомиался II Эпиизод Звёздых войн. Там C3PO говорит замечательную фразу: "Знаете, я немного волнуюсь, ведь это мой первый комсический полёт". Она не может не вызвать улыбки - мы-то представляем, посмотрев оригинальные фильмы, сколько часов, дней и лет налетал этот жёлтый робот-переводчик. Такое же чувство было и у меня, в 23.5 года впервые садящегося в самолёт. И моё путешествие в Америку лишь укреляет это сходство.
Калифорния провожала меня дождём и, по местным меркам, холодом. Так что в купленных накануне зимних ботинках и осенней куртке мне было вполне комфортно. Манаток я насобирал почти 60 килограмм, причём, поскольку в сумки всё это хозяйство влезать отказывалось, собирался до самого последнего момента. Доедать пиццу пришось уже в шаттле.
В аэропорту, естественно, не обошлось без эксцессов. Не сразу нашёл, куда сдавать сумки - уже прошёл на таможню, слощил вещи в ящички, и тут оказалось, что нужно всё одевать и складывать обратно, и везти большие сумки в другое место.
Истрории с сумками и пиццей, однако, принесли мне успокоение. Я, на самом деле, куда больше опасаюсь, если всё начинается гладко.
Британские авиалинии меня, по ходу, кинули. Потому как, насколько мне помнится, места я, как всегда, заказывал у окна рядом с экстранным выходом. Потому что, с одной стороны, люблю смотреть в окошко, а с другой - ноги у меня негабаритные. По крайней мере на рейсе LAX-LHR это проигнорировали - сидел практически "где придётся". Да и при перелёте Лондон-Дюссельдорф достались мне отнюдь не широкие места. Думаю, стоит ещё раз хорошенько прошарить документы.
Неудобства, однако, не помешали мне плюбоваться ночным ЛосАнжелесом и окрестностями озера Мичиган с высоты 11 километров.
Пока летел, занимался ликбезом - пересмотрел "Тачки" и "Роботы" из самолётной виедотеки. "Тачки" оказались на удивление милым и добрым фильмом. Тем более, что в Америке я как раз посмотрел докуметальный фильм про Road 66, её историю и современное состояние. А вот "Роботы" ожиданий не оправдали. Хотя сам город и перснонажей разработали кошерно, сюжет, имхо, получился слабоват, да и шуточки идут ниже пояса.
В Хитроу стоял трю Ляндн фоог, так что самолёт до Дюссельдорфа задержали на 45 минут. Из принципа достал "Changing Planes" Урсулы ле Гуин и воспользовался методом Ситы Дулип. Долго пребывать в других планах, правда, не плучилось - дико хотелось спать, и кофе, как кажется, лишь усугобляло ситуацию.
Наконец я погрузился в самолёт, и он взял курс на Дюссельдорф. Вся Евопа была окутана облаками. Натыкаясь, видимо, на возвышености, как водяной поток на камень, ровный покров облаков кое-где вздыбливался горками, за которыми шли волны.
Герамния встертила меня морозцем (ниже нуля, как-никак). Да, в Калифорнии было тепло, и можно было зимой работать под открытым небом. А в Германии - холодно, и холод этот показался таким родным, что станция "Düsseldorf Flüghafen" в какой-то момент напомнила мне станцию "Раменское". А Раменское для меня синоним слва "Родина". Чего уж говорить о том, как по-домашнему почувствовал я себя в Бонне.
Впрочем, Бонн я поначалу даже не узнал. Привык к нему летнему, жаркому и душному, или дождливому и прмозглому весенне-осеннему. На этот раз был Бонн зимний. Листья опали, улицы украсилсь в ожидании праздников. У автобусов сменились номера, а в центре города сделали каток. Довершало впечатление то, что вместо противного холода стоял приятный морозец.
Окзалось, что, пока я был в другом полушарии, хозяева успели сделать в моей комнате ремонт. Кроме того, мне пришёл мой Zetrifikat Deutsch. Однако айнц, "зер гут", 90% при необходимый 60. До сих пор с некотрым трудом верится.
Не обошлось, правда, без ложки дёгтя. Уже под самый конец, когда я шёл от автобуса к дому, у моего заслуженного самолётного чемодана сломалась ручка. Обидно, ведь мы столкько с ним вместе налетали.
В общем, рад, что улетел, рад, что вернулся.
Главное, что я вынес из этого путешествия:
Знаете, перед первым классом мне подарили портфель и сказали: "Он для тебя пока велик, в третем классе будешь носить". Мне тогда подумалось: "В тетьем классе я буду большой". И воображение нарсовало какое-то чувство - чувство того, что ты "большой". Я так никогда и не почувствовал себя "большим". И точно так же ни разу ко мне не приходили ко мне рисованные воображением ощущения "я за Бугром" и "я в Америке". Их отражения иногда испытывал я во снах о Лондоне-Нью-Йорке, но, оказавшись в самом небе Лондона, я ощущал себя как обычно. Подумешь,Хитроу, таможню бы поскорее пройти. Всегда я дышал воздухом, всходило и заходило солнце. А вокруг были люди. Точно такие же, как и я.
And the sky is grey
I've been for a walk
On a winter's day
I'd be safe and warm
If I was in LA
California Dreamin'
On such a winter's day
Когда 1 апреля я впервые должен был садиться на самолёт, мне всё время вспомиался II Эпиизод Звёздых войн. Там C3PO говорит замечательную фразу: "Знаете, я немного волнуюсь, ведь это мой первый комсический полёт". Она не может не вызвать улыбки - мы-то представляем, посмотрев оригинальные фильмы, сколько часов, дней и лет налетал этот жёлтый робот-переводчик. Такое же чувство было и у меня, в 23.5 года впервые садящегося в самолёт. И моё путешествие в Америку лишь укреляет это сходство.
Калифорния провожала меня дождём и, по местным меркам, холодом. Так что в купленных накануне зимних ботинках и осенней куртке мне было вполне комфортно. Манаток я насобирал почти 60 килограмм, причём, поскольку в сумки всё это хозяйство влезать отказывалось, собирался до самого последнего момента. Доедать пиццу пришось уже в шаттле.
В аэропорту, естественно, не обошлось без эксцессов. Не сразу нашёл, куда сдавать сумки - уже прошёл на таможню, слощил вещи в ящички, и тут оказалось, что нужно всё одевать и складывать обратно, и везти большие сумки в другое место.
Истрории с сумками и пиццей, однако, принесли мне успокоение. Я, на самом деле, куда больше опасаюсь, если всё начинается гладко.
Британские авиалинии меня, по ходу, кинули. Потому как, насколько мне помнится, места я, как всегда, заказывал у окна рядом с экстранным выходом. Потому что, с одной стороны, люблю смотреть в окошко, а с другой - ноги у меня негабаритные. По крайней мере на рейсе LAX-LHR это проигнорировали - сидел практически "где придётся". Да и при перелёте Лондон-Дюссельдорф достались мне отнюдь не широкие места. Думаю, стоит ещё раз хорошенько прошарить документы.
Неудобства, однако, не помешали мне плюбоваться ночным ЛосАнжелесом и окрестностями озера Мичиган с высоты 11 километров.
Пока летел, занимался ликбезом - пересмотрел "Тачки" и "Роботы" из самолётной виедотеки. "Тачки" оказались на удивление милым и добрым фильмом. Тем более, что в Америке я как раз посмотрел докуметальный фильм про Road 66, её историю и современное состояние. А вот "Роботы" ожиданий не оправдали. Хотя сам город и перснонажей разработали кошерно, сюжет, имхо, получился слабоват, да и шуточки идут ниже пояса.
В Хитроу стоял трю Ляндн фоог, так что самолёт до Дюссельдорфа задержали на 45 минут. Из принципа достал "Changing Planes" Урсулы ле Гуин и воспользовался методом Ситы Дулип. Долго пребывать в других планах, правда, не плучилось - дико хотелось спать, и кофе, как кажется, лишь усугобляло ситуацию.
Наконец я погрузился в самолёт, и он взял курс на Дюссельдорф. Вся Евопа была окутана облаками. Натыкаясь, видимо, на возвышености, как водяной поток на камень, ровный покров облаков кое-где вздыбливался горками, за которыми шли волны.
Герамния встертила меня морозцем (ниже нуля, как-никак). Да, в Калифорнии было тепло, и можно было зимой работать под открытым небом. А в Германии - холодно, и холод этот показался таким родным, что станция "Düsseldorf Flüghafen" в какой-то момент напомнила мне станцию "Раменское". А Раменское для меня синоним слва "Родина". Чего уж говорить о том, как по-домашнему почувствовал я себя в Бонне.
Впрочем, Бонн я поначалу даже не узнал. Привык к нему летнему, жаркому и душному, или дождливому и прмозглому весенне-осеннему. На этот раз был Бонн зимний. Листья опали, улицы украсилсь в ожидании праздников. У автобусов сменились номера, а в центре города сделали каток. Довершало впечатление то, что вместо противного холода стоял приятный морозец.
Окзалось, что, пока я был в другом полушарии, хозяева успели сделать в моей комнате ремонт. Кроме того, мне пришёл мой Zetrifikat Deutsch. Однако айнц, "зер гут", 90% при необходимый 60. До сих пор с некотрым трудом верится.
Не обошлось, правда, без ложки дёгтя. Уже под самый конец, когда я шёл от автобуса к дому, у моего заслуженного самолётного чемодана сломалась ручка. Обидно, ведь мы столкько с ним вместе налетали.
В общем, рад, что улетел, рад, что вернулся.
Главное, что я вынес из этого путешествия:
Знаете, перед первым классом мне подарили портфель и сказали: "Он для тебя пока велик, в третем классе будешь носить". Мне тогда подумалось: "В тетьем классе я буду большой". И воображение нарсовало какое-то чувство - чувство того, что ты "большой". Я так никогда и не почувствовал себя "большим". И точно так же ни разу ко мне не приходили ко мне рисованные воображением ощущения "я за Бугром" и "я в Америке". Их отражения иногда испытывал я во снах о Лондоне-Нью-Йорке, но, оказавшись в самом небе Лондона, я ощущал себя как обычно. Подумешь,Хитроу, таможню бы поскорее пройти. Всегда я дышал воздухом, всходило и заходило солнце. А вокруг были люди. Точно такие же, как и я.