Авиастроение требует кропотливой работы ( Read more... )

Новейшие истребители России задают темп "игры ( Read more... )

( Read more... )

Люди, которые бояться летать часто задаются вопросом, почему у пассажирских самолетов под сидениями нет парашютов. В случае пожара или отказа двигателя, думаю, шансы, что прыжок пройдет удачно, выше по сравнению с аварийной посадкой. Очень небольшое количество людей выживает после посадки в воду, даже если учитывать, что сидения используются в ( Read more... )

Представьте себе, что вам предложили безвозмездный подарок, смогли бы вы отказаться от него? Возможно, если вещь была какой-то безделушкой, то проблем с этим вопросом у вас не возникло бы. Но, а если под подарком подразумевается автомобиль, пусть и неновый? Да, думаю большинство из вас решились бы взять его в свои руки. Так и поступил мой знакомый ( Read more... )

Сегодня покажу вам любопытный экземпляр из сегмента "зелёных самолётов". Те из вас кто хорошо работают могут себе его позволить.


( Read more... )

В г. Оренбург в парке Зауральная роща 10 лет простоял памятник первому отечественному реактивному пассажирскому самолету Ту-104. Как реактивный первенец попал на Южный Урал в Оренбургские степи будет сегодняшний рассказ.


( Read more... )

Совершенно случайно я узнал, что в субботу, 16 августа сего года, в 43 центре боевого применения и переучивания летного состава e честь дня авиации состоится день открытых дверей.Конечно же, я не мог не посетить это мероприятие! И ни капельки об этом не пожалел. Вообще, денек получился насыщенным на события. Но сегодня про дальнюю авиацию.

( Read more... )

На фотографии запечатлено производство пяти самолетов Бе-30 опытной серии на Таганрогском машиностроительном заводе (ТМЗ) в кооперации с заводом № 86 в Таганроге в 1970 году. Самолеты получили следующие бортовые номера: СССР-67205, СССР-67206, СССР-67207, СССР-67208 и СССР-67209.


( Read more... )

Оригинал взят у drugoi в Знаменитая «Мрiя» первый раз в Осло ФОТО

( Read more... )