Самая правильная электричка.
Originally posted by dr_corner at Самая правильная электричка.
В пятницу вам на закуску серия приятных картинок про электричку в Копенгагене.
Наслаждайтесь :)
Оригинал взят у vanchouzzz в Самая правильная электричка.
В Копенгагене на системе городских электричек S-Tog используются вот такие замечательные поезда:
Конечно же возможность провозить с собой велосипед!
Об этом сообщает большой знак велосипеда размером с полвагона поезда:
Поезд состоит из четырех вагонов, соединённых "гармошкой", можно свободно перемещаться из первого в последний вагон. Сами вагончики короткие, но достаточно широкие. Много свободного пространства для того чтоб стоять и сидячих мест, тоже в избытке.
Вообще странно, но Копенгаген активно пропагандирует велосипед, хотя, казалось бы, ну куда больше!? Созданы все условия чтобы перемещаться по городу, неизпользуя общественный транспорт вообще. Но нет, можно и на электричке и вай фай вам в подарок.
Внутри все спланированно очень грамотно, можно и велосипед поставить и присесть рядом.
Для провоза велосипедов предназначен первый и последний из четырех вагонов поезда. Во втором и третьем места для простых пассажиров. Помимо велосипедов в крайних вагонах могут комфортно ехать пассажиры с колясками и на колясках.
В метро, это отдельная, но очень маленькая система, провозить велосипеды нельзя, но на всех станциях есть парковки и боксы хранения велосипедов.
Кстати сеть электричек более обширная, так что можно и не пользоваться метро и быть вообще неограниченным ни во времени не в удобстве движения по городу на велике.
В пятницу вам на закуску серия приятных картинок про электричку в Копенгагене.
Наслаждайтесь :)
Оригинал взят у vanchouzzz в Самая правильная электричка.
В Копенгагене на системе городских электричек S-Tog используются вот такие замечательные поезда:
Конечно же возможность провозить с собой велосипед!
Об этом сообщает большой знак велосипеда размером с полвагона поезда:
Поезд состоит из четырех вагонов, соединённых "гармошкой", можно свободно перемещаться из первого в последний вагон. Сами вагончики короткие, но достаточно широкие. Много свободного пространства для того чтоб стоять и сидячих мест, тоже в избытке.
Вообще странно, но Копенгаген активно пропагандирует велосипед, хотя, казалось бы, ну куда больше!? Созданы все условия чтобы перемещаться по городу, неизпользуя общественный транспорт вообще. Но нет, можно и на электричке и вай фай вам в подарок.
Внутри все спланированно очень грамотно, можно и велосипед поставить и присесть рядом.
Для провоза велосипедов предназначен первый и последний из четырех вагонов поезда. Во втором и третьем места для простых пассажиров. Помимо велосипедов в крайних вагонах могут комфортно ехать пассажиры с колясками и на колясках.
В метро, это отдельная, но очень маленькая система, провозить велосипеды нельзя, но на всех станциях есть парковки и боксы хранения велосипедов.
Кстати сеть электричек более обширная, так что можно и не пользоваться метро и быть вообще неограниченным ни во времени не в удобстве движения по городу на велике.