Китайский маглев
В конце прошлого года китайцы запустили линию поезда на магнитной подвеске, он же маглев. Разработка собственная, пилили сами. Получилось подешевле, чем у немцев, хотя скорости невысокие (до 100 км/ч) и ветка тоже не очень длинная.
В целом, технология не сложная. Пилить пытаются много где, как версии "поезда", так и версии "трамвая". Получается по разному, но всегда не очень и дорого.
Лидер по развитию технологии поездов, компания "Трансрапид", судя по всему, тихо-мирно ушла в кому и готовится помереть. А японцы, типа реанимировав проект, начали снова ставить рекорды.
В целом, технология не сложная. Пилить пытаются много где, как версии "поезда", так и версии "трамвая". Получается по разному, но всегда не очень и дорого.
Лидер по развитию технологии поездов, компания "Трансрапид", судя по всему, тихо-мирно ушла в кому и готовится помереть. А японцы, типа реанимировав проект, начали снова ставить рекорды.