В Стамбуле осуществили мечту султана Абдулхамида - запущен тоннель Мармарай под Босфором
Вчера, в рамках празднования 90-летия со дня образования Турецкой Республики, в Стамбуле был запущен один из величайших проектов в истории этой страны - железнодорожный тоннель Мармарай под Босфором. На церемонии открытия присутствовали премьер-министр Турции Реджеп Тайип Эрдоган, президент Абдулла Гюль, а также множество высокопоставленных зарубежных гостей, среди которых премьер-министры Японии и Румынии, президент Сомали, представители правительств Афганистана, Испании, Болгарии, Молдовы и других стран.
Проект Мармарай действительно уникален: он впервые в истории сухопутно соединил два континета, сделав возможным создание скоростного железнодорожного сообщения от Китая до Великобритании.
Мармарай включает в себя свыше 76 километров железнодорожных путей, 37 наземных станций, 3 подземных, 4 пересадочных и 8 пригородных вокзалов. Он призван облегчить жизнь 15 миллионам жителей Стамбула, и в первую очередь двум миллионам тех, кто каждый день пересекает Босфор.
Общая длина подземного тоннеля составила около 13,5 км, из которых около 1,4 км проходят под проливом Босфор на максимальной глубине около 60 метров под водой. Он способен выдержать землетрясение магнитудой 9 по шкале Рихтера. Это важно, поскольку всего в 20 километрах проходит Северо-Анатолийский разлом, который, по мнению сейсмологов, в ближайшие 30 лет может спровоцировать сильное землетрясение.
При строительстве туннеля было найдено порядка 40 тысяч старинных археологических артефактов, в том числе, целая флотилия из тридцати средневековых византийских кораблей. ЮНЕСКО заявило, что ценность этой находки такова, что она может быть отнесена к объектам Всемирного наследия. Кроме того, в ходе работ было сделано несколько сенсационных находок, которые переменили представление об истории Стамбула: ранее считалось, что городу 6000 лет, артефакты же доказали, что более 8500.
На строительство тоннеля Мармарай шло 9 лет и около 3,5 млрд Евро.
По словам премьер-министра Турции Эрдогана, это лишь начало реализации серии грандиозных и масштабных проектов, запланированных в Турции.
Интересно, что о тоннеле, соединяющем Европу с Азией, мечтал еще турецкий султан Абдулхамид, который предложил французским инженерам разработать подобный проект еще в 19 веке, но осуществить его удалось только в 21-ом.
По материалам euronews.com
Проект Мармарай действительно уникален: он впервые в истории сухопутно соединил два континета, сделав возможным создание скоростного железнодорожного сообщения от Китая до Великобритании.
Мармарай включает в себя свыше 76 километров железнодорожных путей, 37 наземных станций, 3 подземных, 4 пересадочных и 8 пригородных вокзалов. Он призван облегчить жизнь 15 миллионам жителей Стамбула, и в первую очередь двум миллионам тех, кто каждый день пересекает Босфор.
Общая длина подземного тоннеля составила около 13,5 км, из которых около 1,4 км проходят под проливом Босфор на максимальной глубине около 60 метров под водой. Он способен выдержать землетрясение магнитудой 9 по шкале Рихтера. Это важно, поскольку всего в 20 километрах проходит Северо-Анатолийский разлом, который, по мнению сейсмологов, в ближайшие 30 лет может спровоцировать сильное землетрясение.
При строительстве туннеля было найдено порядка 40 тысяч старинных археологических артефактов, в том числе, целая флотилия из тридцати средневековых византийских кораблей. ЮНЕСКО заявило, что ценность этой находки такова, что она может быть отнесена к объектам Всемирного наследия. Кроме того, в ходе работ было сделано несколько сенсационных находок, которые переменили представление об истории Стамбула: ранее считалось, что городу 6000 лет, артефакты же доказали, что более 8500.
На строительство тоннеля Мармарай шло 9 лет и около 3,5 млрд Евро.
По словам премьер-министра Турции Эрдогана, это лишь начало реализации серии грандиозных и масштабных проектов, запланированных в Турции.
Интересно, что о тоннеле, соединяющем Европу с Азией, мечтал еще турецкий султан Абдулхамид, который предложил французским инженерам разработать подобный проект еще в 19 веке, но осуществить его удалось только в 21-ом.
По материалам euronews.com