"В море стало меньше рыбы и Китай хочет её всю"
Обладая самым большим флотом рыболовных судов в мире и сомнительными практиками, такими как вторжение в территориальные воды стран и агрессивное использование рычагов экономического давления, Китай утверждает свою позицию бесспорного хозяина океанов. Попутно он разрушает естественную среду обитания, ставит под угрозу продовольственную безопасность целых стран и нарушает права человека.
При этом никакие правительства и межправительственные организцации никак против этого не протестуют, хотя это вполне можно охарактеризовать словам "хищническая эксплуатация", "колониализм и разграбление национальных ресурсов."
Рыбаки в Китае, 2018 год. Мировой спрос на морепродукты увеличился вдвое с 1960-х годов, а аппетит растущего китайского среднего класса к рыбе также достигает новых максимумов.(Фото: Shutterstock/ASAP Creative
В последние годы Китай прокладывает себе путь в ограниченные национальные рыболовные зоны от Южной Америки до Африки и Тихого океана, обычно путем создания деловых партнерств, в которых суда, принадлежащие иностранцам, регистрируются под флагом конкретной страны, что позволяет им ловить рыбу в территориальных водах этой страны. Эта тактика более тонкая, чем вторжение в зону, запрещенную для рыбной ловли, и к тому же обычно она законна, поэтому вероятность того, что она вызовет политические разногласия, приведет к негативной огласке или приведет к затоплению лодок, намного меньше.
Торговые документы показывают, что большая часть добычи, пойманной этими лодками, отправляется обратно в Китай, хотя часть морепродуктов также экспортируется в такие страны, как США, Канада, Италия и Испания.
. В 2017 году, после давления со стороны экологических групп с требованием принять меры против чрезмерного вылова рыбы, Китай объявил, что намерен ограничить размер своего дальнемагистрального флота до 3000 судов. Но в это число не входит растущее число принадлежащих Китаю судов, плавающих под флагами других стран.
За последние три десятилетия Китай получил контроль над мировой рыбной промышленностью благодаря своему доминированию в океанах, располагающему 6000 кораблями дальнего плавания - в три раза больше кораблей в его втором по величине национальном флоте.
.
Китайская рыбная промышленность, конечно, создает рабочие места и помогает кормить растущий средний класс Китая, поэтому местное правительство поддерживает ее, предоставляя миллиарды долларов в виде субсидий на топливо, помогая строить лодки и покупать двигатели. Китайские рыболовные компании, работающие под флагами других стран, также имеют право на эти льготы. Однако деньги и еда - это еще не все. «Причина, по которой Китай субсидирует суда, которые он отправляет по всему миру, не может заключаться только в самой рыбе», - сказал Фернандо Ривера, председатель палаты рыбной промышленности Аргентины. «Здесь есть очень важный геополитический аспект».
В то время как флот рыболовных судов и военно-морские силы США и стран Западной Европы сокращаются, западное финансирование, которое ранее направлялось на инвестиции в Южную Америку, Африку и Океанию, также сокращается. Эта политика создала пустоту, которую Китай заполняет в рамках своей глобальной инициативы развития, известной как «Пояс и путь». По данным Всемирного экономического форума, объём торговли Китая с Латинской Америкой и Карибским бассейном вырос с $12 млрд в 2012 году до $315 млрд в 2020 году. В период с 2005 по 2020 год два крупнейших государственных банка страны предоставили кредиты на сумму 137 миллиардов долларов правительствам Латинской Америки. Взамен Китай получил эксклюзивный доступ к широкому спектру ресурсов - от нефтяных месторождений до литиевых рудников. Морское пространство также является важным фронтом реализации этих планов роста.
Хотя большинство этих предприятий действуют незаметно, некоторым из них все же удалось устроить скандалы. Так, с 2007 года Китай предоставил Шри-Ланке кредиты на сумму более миллиарда долларов в рамках плана, согласно которому китайская государственная компания построит в стране порт и аэропорт. Сделка была основана на обещании, что проект принесет Шри-Ланке достаточный доход для погашения этих кредитов. Однако, поскольку к 2017 году порт и аэропорт не смогли обеспечить необходимые доходы для погашения кредита, правительство Шри-Ланки было вынуждено подписать контракт с Китаем, который продлевал срок действия контракта и по которому Китай получал контроль над портом. и территория вокруг него в течение 99 лет.
В 2021 году Китай был коронован некоммерческой организацией под названием «Глобальная инициатива против организованной трансграничной преступности» с титулом «страны, ответственной за большую часть незаконного рыболовства в мире”. Многие китайские рыболвные компании уличены в том, что их суда занимались также выбрасыванием с палубы уже пойманной мелкой рыбы и заменой ее крупной рыбой, которая на рынке стоит дороже. Данная акция является незаконной, поскольку приводит к значительному сокращению популяций рыбы.
Кроме это в рамках четырехлетнего расследования деятельности китайской рыболовной промышленности группой журналистов The Outlaw Ocean Project зафиксированы десятки случаев принудительного труда, удержания заработной платы, насилия, конфискации паспортов и отказа в медицинской помощи вплоть до неоднократных смертей ( в том числе из-за болезни “бери-бери”, связанной с отсутсвием жизненноважных витаминов рационе).
В Южной Америке растущее иностранное присутствие уже вызывает националистические опасения. «Китай становится единственным игроком, потому что он заменяет местные компании или приобретает их», - сказал Альфонсо Миранда Изгирре, бывший министр промышленности Перу. Пабло Исса, капитан аргентинского рыболовного судна, был более прямолинеен: «Наш враг находится дома и за рубежом».
Авторы являются членами The Outlaw Ocean Project , независимой журналистской организации, которая занимается расследованиями вопросов прав человека, труда и окружающей среды, связанных с морем
Ссылка на статью на иврите в газете Калькалист
Статью перевела с сокращениями
Статья этих же авторов на английском..
При этом никакие правительства и межправительственные организцации никак против этого не протестуют, хотя это вполне можно охарактеризовать словам "хищническая эксплуатация", "колониализм и разграбление национальных ресурсов."
Рыбаки в Китае, 2018 год. Мировой спрос на морепродукты увеличился вдвое с 1960-х годов, а аппетит растущего китайского среднего класса к рыбе также достигает новых максимумов.(Фото: Shutterstock/ASAP Creative
В последние годы Китай прокладывает себе путь в ограниченные национальные рыболовные зоны от Южной Америки до Африки и Тихого океана, обычно путем создания деловых партнерств, в которых суда, принадлежащие иностранцам, регистрируются под флагом конкретной страны, что позволяет им ловить рыбу в территориальных водах этой страны. Эта тактика более тонкая, чем вторжение в зону, запрещенную для рыбной ловли, и к тому же обычно она законна, поэтому вероятность того, что она вызовет политические разногласия, приведет к негативной огласке или приведет к затоплению лодок, намного меньше.
Торговые документы показывают, что большая часть добычи, пойманной этими лодками, отправляется обратно в Китай, хотя часть морепродуктов также экспортируется в такие страны, как США, Канада, Италия и Испания.
. В 2017 году, после давления со стороны экологических групп с требованием принять меры против чрезмерного вылова рыбы, Китай объявил, что намерен ограничить размер своего дальнемагистрального флота до 3000 судов. Но в это число не входит растущее число принадлежащих Китаю судов, плавающих под флагами других стран.
За последние три десятилетия Китай получил контроль над мировой рыбной промышленностью благодаря своему доминированию в океанах, располагающему 6000 кораблями дальнего плавания - в три раза больше кораблей в его втором по величине национальном флоте.
.
Click to viewКитайская рыбная промышленность, конечно, создает рабочие места и помогает кормить растущий средний класс Китая, поэтому местное правительство поддерживает ее, предоставляя миллиарды долларов в виде субсидий на топливо, помогая строить лодки и покупать двигатели. Китайские рыболовные компании, работающие под флагами других стран, также имеют право на эти льготы. Однако деньги и еда - это еще не все. «Причина, по которой Китай субсидирует суда, которые он отправляет по всему миру, не может заключаться только в самой рыбе», - сказал Фернандо Ривера, председатель палаты рыбной промышленности Аргентины. «Здесь есть очень важный геополитический аспект».
В то время как флот рыболовных судов и военно-морские силы США и стран Западной Европы сокращаются, западное финансирование, которое ранее направлялось на инвестиции в Южную Америку, Африку и Океанию, также сокращается. Эта политика создала пустоту, которую Китай заполняет в рамках своей глобальной инициативы развития, известной как «Пояс и путь». По данным Всемирного экономического форума, объём торговли Китая с Латинской Америкой и Карибским бассейном вырос с $12 млрд в 2012 году до $315 млрд в 2020 году. В период с 2005 по 2020 год два крупнейших государственных банка страны предоставили кредиты на сумму 137 миллиардов долларов правительствам Латинской Америки. Взамен Китай получил эксклюзивный доступ к широкому спектру ресурсов - от нефтяных месторождений до литиевых рудников. Морское пространство также является важным фронтом реализации этих планов роста.
Хотя большинство этих предприятий действуют незаметно, некоторым из них все же удалось устроить скандалы. Так, с 2007 года Китай предоставил Шри-Ланке кредиты на сумму более миллиарда долларов в рамках плана, согласно которому китайская государственная компания построит в стране порт и аэропорт. Сделка была основана на обещании, что проект принесет Шри-Ланке достаточный доход для погашения этих кредитов. Однако, поскольку к 2017 году порт и аэропорт не смогли обеспечить необходимые доходы для погашения кредита, правительство Шри-Ланки было вынуждено подписать контракт с Китаем, который продлевал срок действия контракта и по которому Китай получал контроль над портом. и территория вокруг него в течение 99 лет.
В 2021 году Китай был коронован некоммерческой организацией под названием «Глобальная инициатива против организованной трансграничной преступности» с титулом «страны, ответственной за большую часть незаконного рыболовства в мире”. Многие китайские рыболвные компании уличены в том, что их суда занимались также выбрасыванием с палубы уже пойманной мелкой рыбы и заменой ее крупной рыбой, которая на рынке стоит дороже. Данная акция является незаконной, поскольку приводит к значительному сокращению популяций рыбы.
Кроме это в рамках четырехлетнего расследования деятельности китайской рыболовной промышленности группой журналистов The Outlaw Ocean Project зафиксированы десятки случаев принудительного труда, удержания заработной платы, насилия, конфискации паспортов и отказа в медицинской помощи вплоть до неоднократных смертей ( в том числе из-за болезни “бери-бери”, связанной с отсутсвием жизненноважных витаминов рационе).
В Южной Америке растущее иностранное присутствие уже вызывает националистические опасения. «Китай становится единственным игроком, потому что он заменяет местные компании или приобретает их», - сказал Альфонсо Миранда Изгирре, бывший министр промышленности Перу. Пабло Исса, капитан аргентинского рыболовного судна, был более прямолинеен: «Наш враг находится дома и за рубежом».
Авторы являются членами The Outlaw Ocean Project , независимой журналистской организации, которая занимается расследованиями вопросов прав человека, труда и окружающей среды, связанных с морем
Ссылка на статью на иврите в газете Калькалист
Статью перевела с сокращениями
Статья этих же авторов на английском..