Большой троллейбусный погром
Ещё про грядущую отмену 33-го, 62-го и других 12 троллейбусных маршрутов. Вопреки распростараняемым "МК" и другими СМИ сведениям даже ни о какой замене троллейбусов на автобусы по сути речь не идёт. На самом деле городские власти в лице Ликсутова и Михайлова планируют ликвидировать эти маршруты вобще. Возможно, лишь слегка усилят выпуск на оставшихся маршрутах автобусов и троллейбусов. Но в целом частота движения общественного транспорта на Ленинском проспекте скорее всего резко сократиться.
Оригинал взят у anderson_mike в Большой троллейбусный погром
Помнится, кто-то спрашивал, как там обстоят дела с троллейбусами. А вот как.
В пятницу какие-то граждане слили в сеть вот это письмо Михайлова, начальника Мосгортранса, Ликсутову, начальнику Дептранса.
В письме Михайлов пишет, что по причине полной выработки ресурса ему скоро понадобится списать большое количество троллейбусов, а заменить их нечем. В связи с этим он предлагает Дептрансу рассмотреть его предложения по отмене 14 троллейбусных маршрутов.
Обратите внимание: маршруты предлагается отменять не потому, что они решили оптимизировать сеть. Действительно, часть предлагаемых к отмене маршрутов, скажем так, вызывает вопросы.
Их предлагается отменять потому, что по этим маршрутам скоро станет нечему ездить. Два из предлагаемых к отмене маршрута идут по Ленинскому, где троллейбус вообще основной транспорт, и перевозят в сумме 30 тыс пассажиров в сутки. Конечно, все это сопровождается рассказами про то, что будут усилены другие маршруты, и это скомпенсирует отмены (и то, только для 3 из 14 отменяемых маршрутов). Но чем они собираются усиливать другие маршруты, если причина отмены этих - нехватка подвижного состава, не очень понятно. Это даже не замена троллейбусов на автобусы, это замена троллейбусов на ничего!
Отдельно хочется заметить, что это все происходит не в нищающем и вымирающем Усть-Зажопинске, где подобное было хотя бы понятно, хотя от этого и не менее печально. Это происходит в сверх-богатой Москве, которая тратит на транспорт сотни миллиардов в год (большАя их часть выкидывается зря). В Москве, которая готова потратить миллионы на то, чтобы установить на тротуарах антипарковочные столбики в июне, а затем спилить их в октябре.
При этом денег на то, чтобы убрать турникеты хотя бы из самых загруженных маршрутов НОТ, или вот например заменить выбывающий из строя подвижной состав троллейбуса у города нет. Деньги ведь нужны на то, чтобы расширять пробку, а также закатывать в асфальт газон.
Такие дела. Это реклама увеличения доли государства в экономике.
В комментариях призываю также разоблачить Михайлова в том, что он не хочет купить троллейбусы за свои.
Оригинал взят у anderson_mike в Большой троллейбусный погром
Помнится, кто-то спрашивал, как там обстоят дела с троллейбусами. А вот как.
В пятницу какие-то граждане слили в сеть вот это письмо Михайлова, начальника Мосгортранса, Ликсутову, начальнику Дептранса.
В письме Михайлов пишет, что по причине полной выработки ресурса ему скоро понадобится списать большое количество троллейбусов, а заменить их нечем. В связи с этим он предлагает Дептрансу рассмотреть его предложения по отмене 14 троллейбусных маршрутов.
Обратите внимание: маршруты предлагается отменять не потому, что они решили оптимизировать сеть. Действительно, часть предлагаемых к отмене маршрутов, скажем так, вызывает вопросы.
Их предлагается отменять потому, что по этим маршрутам скоро станет нечему ездить. Два из предлагаемых к отмене маршрута идут по Ленинскому, где троллейбус вообще основной транспорт, и перевозят в сумме 30 тыс пассажиров в сутки. Конечно, все это сопровождается рассказами про то, что будут усилены другие маршруты, и это скомпенсирует отмены (и то, только для 3 из 14 отменяемых маршрутов). Но чем они собираются усиливать другие маршруты, если причина отмены этих - нехватка подвижного состава, не очень понятно. Это даже не замена троллейбусов на автобусы, это замена троллейбусов на ничего!
Отдельно хочется заметить, что это все происходит не в нищающем и вымирающем Усть-Зажопинске, где подобное было хотя бы понятно, хотя от этого и не менее печально. Это происходит в сверх-богатой Москве, которая тратит на транспорт сотни миллиардов в год (большАя их часть выкидывается зря). В Москве, которая готова потратить миллионы на то, чтобы установить на тротуарах антипарковочные столбики в июне, а затем спилить их в октябре.
При этом денег на то, чтобы убрать турникеты хотя бы из самых загруженных маршрутов НОТ, или вот например заменить выбывающий из строя подвижной состав троллейбуса у города нет. Деньги ведь нужны на то, чтобы расширять пробку, а также закатывать в асфальт газон.
Такие дела. Это реклама увеличения доли государства в экономике.
В комментариях призываю также разоблачить Михайлова в том, что он не хочет купить троллейбусы за свои.