О вечных ценностях
Проект "СССР-2061" периодически проводит всякие конкурсы на тему "как оно там, в 2061 году". Дизайнерские, художественные, литературные.
Раньше я думал, что в 2061 году останутся в производстве три машины, которые были в производстве в 1961 году.
Если упомянутый проект объявит конкурс на лучший дизайн футуристического вертолета, победить в нем должна не пустая дизайнерская фантазия, а проект Ми-8М2Т4 с электрическим двигателем и компактным ядерным реактором. Ми-8 совершил первый полет как раз в 1961 году. С тех пор он изменился до неузнаваемости: обыватель, сравнив оригинальный Ми-8 с Ми-8МТВ5 может подумать, что это вообще разные вертолеты. Опытный и цепкий взгляд, конечно, увидит общее. Изменившись, он остался старым добрым Ми-8. Останется и впредь.
Вторая машина - это американский вертолет UH-1. И хотя он теперь не UH-1, а Bell-412 с двумя двигателями вместо одного, это все равно был и останется тот самый Ирокез, несомненно самый узнаваемый и, возможно, самый распространенный вертолет в мире - сложно точно сосчитать, кого выпустили больше, Ми-8 или Ирокезов.
Третья - это ракеты семейства Р-7. И снова, хотя современные Союзы отличаются и от Восходов и от Востоков, и уж тем более от самой Р-7, и внешне, и по начинке, узнаваемые "морковки" первой ступени и сохранившие преемственность двигатели делают их "теми самыми".
Так вот, теперь я понял, что будет и четвертая машина. УАЗ-Буханка. И если Ми-8, UH-1 и Союзы эволюционировали довольно прилично, то вот Буханка будет вечной.
* поправка: Буханка в ее нынешнем дизайне, УАЗ-452, все-таки появилась позже, в 1965. В 1961 был УАЗ-450, который выглядел несколько иначе. Что ж, сдвинем промежуток с 1961-2016 на 1965-2065. Думаю, это не внесет существенных изменений.
Раньше я думал, что в 2061 году останутся в производстве три машины, которые были в производстве в 1961 году.
Если упомянутый проект объявит конкурс на лучший дизайн футуристического вертолета, победить в нем должна не пустая дизайнерская фантазия, а проект Ми-8М2Т4 с электрическим двигателем и компактным ядерным реактором. Ми-8 совершил первый полет как раз в 1961 году. С тех пор он изменился до неузнаваемости: обыватель, сравнив оригинальный Ми-8 с Ми-8МТВ5 может подумать, что это вообще разные вертолеты. Опытный и цепкий взгляд, конечно, увидит общее. Изменившись, он остался старым добрым Ми-8. Останется и впредь.
Вторая машина - это американский вертолет UH-1. И хотя он теперь не UH-1, а Bell-412 с двумя двигателями вместо одного, это все равно был и останется тот самый Ирокез, несомненно самый узнаваемый и, возможно, самый распространенный вертолет в мире - сложно точно сосчитать, кого выпустили больше, Ми-8 или Ирокезов.
Третья - это ракеты семейства Р-7. И снова, хотя современные Союзы отличаются и от Восходов и от Востоков, и уж тем более от самой Р-7, и внешне, и по начинке, узнаваемые "морковки" первой ступени и сохранившие преемственность двигатели делают их "теми самыми".
Так вот, теперь я понял, что будет и четвертая машина. УАЗ-Буханка. И если Ми-8, UH-1 и Союзы эволюционировали довольно прилично, то вот Буханка будет вечной.
* поправка: Буханка в ее нынешнем дизайне, УАЗ-452, все-таки появилась позже, в 1965. В 1961 был УАЗ-450, который выглядел несколько иначе. Что ж, сдвинем промежуток с 1961-2016 на 1965-2065. Думаю, это не внесет существенных изменений.