Новые короли: как албанская мафия захватывает контроль в Великобритании
«Они изощрены, умны - и всегда доставляют»: от портов Европы до улиц Лондона.
Ниже рассказ как одна криминальная сеть сейчас находится на вершине могущества в туманном Альбионе.
Албанская уличная бригада наркоторговцев, известная своей жестокостью и раскрученная в социальных сетях благодаря сюрреалистичным видео, в которых участвуют машины Ferrari, пачки купюр по 50 фунтов стерлингов и золотые часы Rolex, озабочена улучшением своей репутации для привлечения «Свежей крови». Поместье Гаскойн, построенное в 1960-х годах, расположенное к югу от центра города Баркинг к Темзе, является историческим домом группировки «Hellbanianz».
Hellbanianz занимаются розничной торговлей кокаином. Они являются уличными торговцами и исполнителями мафии Шкиптаре - албанских организованных преступных синдикатов, которые по мнению Национального агентства по борьбе с преступностью консолидируют власть в криминальном преступном мире Великобритании на пути к почти полному поглощению британского рынка кокаина стоимостью 5 млрд фунтов стерлингов.
Глянцевые музыкальные клипы этой группировки напоминают зрителям, что «HB готовы к насилию», и что они обладают необходимой для этого силой и огнестрельным оружием. Тем не менее, источники в полиции говорят, что Hellbanianz занимают низшую ступень албанской мафии.
Чтобы лучше понять рост албанцев в Великобритании, можно подняться на 12-й этаж многоэтажных домов поместья Гаскойн. Оттуда на запад тянется горизонт Лондона, где будет сбыта большая часть их продукта. В противоположном направлении, в нескольких милях вдоль Темзы находятся порты, куда их кокаин выгружается многокилограммовыми партиями. Но история Шкиптарес начинается в джунглях Латинской Америки.
Все началось с бизнес-модели, которая была простой по своей концепции, но достаточно смелой, чтобы подорвать существующий порядок. В течение многих лет международные импортеры кокаина работали отдельно от его оптовиков и банд. Структура цен варьировалась в зависимости от чистоты препарата; чем оно выше, тем больше оно стоит.
Албанцы отказались от этой модели. Они начали переговоры напрямую с колумбийскими картелями, которые контролируют производство коки. Огромные поставки были организованы прямо из Южной Америки. Цепочки поставок оставались на месте.
Данные разведки, полученные британскими экспертами, показали, что албанцы закупали кокаин в картелях по цене от 4000 до 5500 фунтов за килограмм, в то время как конкуренты считали, что они получают приличную сделку, используя голландских оптовиков, продающих по 22 500 фунтов за килограмм. Албанцы снизили цену на кокаин и увеличили его чистоту. Более крупные партии были доставлены в Великобританию.
Тони Саггерс, бывший руководитель отдела по опасному обороту наркотиков в Национальном агентстве по борьбе с преступностью, который посвятил 30 лет анализу ритмов глобальной наркоторговли, сказал: “То, что они сделали - это очень грамотно. Тем самым они заявляют: у нас есть все возможности, чтобы давать большие скидки заказчику».
Албанцы сильно повлияли на статистику использования, производства кокаина, а также на глобальную экономику наркоторговли. Их кокаин является самым дешевым в Великобритании с 1990 года и более чистым в течение последнего десятилетия, что привело к рекордным смертельным случаям.
Однако для того, чтобы модель албанцев действительно работала, требовался контроль над портами Европы. Для этого мафия Шкиптаре должна была сотрудничать с Ндрангхетой, самой могущественной и глобализированной итальянской мафией , которая контролирует торговлю кокаином в континентальной Европе.
Существует немало свидетельств того, что албанцы не только работают с Ндрангетой, но и создали самый тесный союз. Источники говорят, что итальянская мафия считает албанцев равными. Саггерс сказал: «Теперь с албанцами существует сильная итальянская мафиозная связь, албанцы работают с ними, а не конкурируют с ними. Кроме того, исторически итальянцы имеют хорошие контакты в Латинской Америке ».
Роттердам в Нидерландах является крупнейшим морским портом Европы, через который ежегодно проходит восемь миллионов контейнеров. Многие прибывают по прямому маршруту «Колумбийский экспресс», а затем пересекают Харвич в Эссексе или Халле.
Второй по загруженности европейский порт - это Антверпен в Бельгии, который соединяется с портом Тилбери, в 15 милях от территории Хеллбаниана.
В совокупности в бельгийских и голландских портах работают 240 000 человек, часть которых, по данным полиции, работает на «Ндрангета» и «Мафия Шкиптаре».
«Это дает албанцами прямой доступ и контроль над ним [кокаином] в портах», - сказал Саггерс.
Источник NCA назвал Бельгию и Нидерланды «ключевыми связующими звеньями консолидации и дальнейшего незаконного оборота товаров» и подтвердил, что албанские группы «расширяют свое влияние вверх по течению».
Анна Серджи, преподаватель криминологии в Университете Эссекса, которая специализируется на мафиозных отношениях, подтвердила, что албанцы и преступная группа на юге Италии объединили свои усилия.
Одним из поразительных аспектов того, что в NCA называют «растущей известностью» албанцев, является то, что они до сих пор избегали быть втянутыми в распри с соперниками. Согласно последним оценкам криминальной угрозы в Великобритании, албанцы необычайно опытны в развитии отношений и налаживании связей с другими ОПГ.
«Они довольно харизматичны и, как известно, отдают предпочтение построению отношений, а не конкурентной вражде. Кроме того, когда вы приехали из страны с историей вооруженных конфликтов и у вас репутация безжалостного - харизма подчеркивается элементом «на самом деле, нам нужно ладить с этими людьми», - сказала она.
Некоторые последствия албанской модели помогли разжечь споры о наркотиках среди преступных группировок, сделав кокаин доступным для небольших и молодых уличных банд. В недавнем отчете лондонского района Уолтем-Форест говорится, что банды переходят от соперничества «по почтовым индексам» к большим коммерческим предприятиям.
[источник]https://www.theguardian.com/world/2019/jan/13/kings-of-cocaine-albanian-mafia-uk-drugs-crime
Судя по данным из статьи в "Гардиан" - это вполне легальный бизнес, так или иначе согласованный с властями Британии и других транзитных стран.
Иначе бы они его пресекли.
О планах Польши построить остров в Калининградском заливе
Подписка на ЛисоБлог Фейсбук, ВКонтакте, Группа в ВКонтакте, Твиттер