***
Запись прошлогодняя, я просто перенесла дату, поэтому её нет в ленте.
В ней о том, как море и ветер пытается разрушить балтийское побережье - а человек этому пытается противостоять.
А что из этого получится - поживём, как говорится, - увидим.
Музыку подобрала сюда, на мой взгляд, чудесную. "Рондо-Амаросо" норвежского композитора Harald Sæverud, не забывайте нажимать на кнопочку
Jan Garbarek group
Rondo Amoroso (Harald Sæverud)
С морем пытались бороться еще немцы. Для укрепления берега здесь, начиная с 1906 года, было построено около пятнадцати бун. Принцип действия тут такой: волны, перекатываясь через буны, теряют силу и скорость, а ещё они приносят песок в кармашки между бунами, тем самым наращивая пляж.
Работы по защите берега были достаточно трудоёмкими и проводились на очень высоком уровне. В морское дно забивались два ряда свай. Песок между ними вычерпывался до самого глинистого дна. В основание бун укладывались камышовые фашины, а на них громоздили камни.
За конструкциями следили: чтобы они не так быстро разрушались морской водой, их обрабатывали смоляным раствором.
Но время шло - и старым бунам уже было не под силу сдерживать наступающее море.
В этом году за дело здесь взялись основательно. Вместо старых немецких волнорезов возводят новые, из древесины сибирской лиственницы
Древесина лиственницы ценится своей высокой прочностью и стойкости к гниению. В солёной морской водице она не гниёт, а становится только прочнее.
Установка бун идёт не с воды, а с берега.
Старая буна - ей больше ста лет
Балтийская волна
...Итак, июль 2018 -го. На морском берегу кипит работа - специалисты из Санкт-Петербурга (компания "Геоизол") возводят новые волнорезы
Это только кажется, что от буны до буны рукой подать - на самом деле, каждая находится на расстоянии 50 метров друг от друга
В каждой буне - 170 брёвнышек, плотно прижатых друг к дружке
а устанавливают лиственничные сваи в морское дно при помощи чудо-юдо-техники под названием гусеничный экскаватор с провесным вибропогружателем.
Он бурит лунку под сваю, он же и забивает сваю в морское дно.
Следы на песке от ГЭ вы уже видели выше,
а это для сравнения - чьи-то другие следы:)
Вот ещё сохранившийся фрагмент старой буны - заметьте, они были двухрядными
А это вид на порт. Когда-то здесь базировались суда знаменитой Пионерской базы океанического рыболовного флота, которые
вели промысел по всей Атлантике и в некоторых районах Тихого океана. Всё это в далёком прошлом... Остались одни воспоминания
___________________________________
PS
На календаре - 2019-й.
Что изменилось здесь за год. Зимние шторма изрядно потрепали берег, и, местами, он даже грозит обрушиться
А вот установка бун, похоже, сыграла свою положительную роль: ширина пляжа, пусть пока и ненамного, но увеличилась
Строительство на месте порта морского пассажирского терминала с четырьмя причалами для пассажирских судов и одним, специальным, для яхт, которое пару-тройку лет откладывалось, всё же началось
В ней о том, как море и ветер пытается разрушить балтийское побережье - а человек этому пытается противостоять.
А что из этого получится - поживём, как говорится, - увидим.
Музыку подобрала сюда, на мой взгляд, чудесную. "Рондо-Амаросо" норвежского композитора Harald Sæverud, не забывайте нажимать на кнопочку
Click to viewJan Garbarek group
Rondo Amoroso (Harald Sæverud)
С морем пытались бороться еще немцы. Для укрепления берега здесь, начиная с 1906 года, было построено около пятнадцати бун. Принцип действия тут такой: волны, перекатываясь через буны, теряют силу и скорость, а ещё они приносят песок в кармашки между бунами, тем самым наращивая пляж.
Работы по защите берега были достаточно трудоёмкими и проводились на очень высоком уровне. В морское дно забивались два ряда свай. Песок между ними вычерпывался до самого глинистого дна. В основание бун укладывались камышовые фашины, а на них громоздили камни.
За конструкциями следили: чтобы они не так быстро разрушались морской водой, их обрабатывали смоляным раствором.
Но время шло - и старым бунам уже было не под силу сдерживать наступающее море.
В этом году за дело здесь взялись основательно. Вместо старых немецких волнорезов возводят новые, из древесины сибирской лиственницы
Древесина лиственницы ценится своей высокой прочностью и стойкости к гниению. В солёной морской водице она не гниёт, а становится только прочнее.
Установка бун идёт не с воды, а с берега.
Старая буна - ей больше ста лет
Балтийская волна
...Итак, июль 2018 -го. На морском берегу кипит работа - специалисты из Санкт-Петербурга (компания "Геоизол") возводят новые волнорезы
Это только кажется, что от буны до буны рукой подать - на самом деле, каждая находится на расстоянии 50 метров друг от друга
В каждой буне - 170 брёвнышек, плотно прижатых друг к дружке
а устанавливают лиственничные сваи в морское дно при помощи чудо-юдо-техники под названием гусеничный экскаватор с провесным вибропогружателем.
Он бурит лунку под сваю, он же и забивает сваю в морское дно.
Следы на песке от ГЭ вы уже видели выше,
а это для сравнения - чьи-то другие следы:)
Вот ещё сохранившийся фрагмент старой буны - заметьте, они были двухрядными
А это вид на порт. Когда-то здесь базировались суда знаменитой Пионерской базы океанического рыболовного флота, которые
вели промысел по всей Атлантике и в некоторых районах Тихого океана. Всё это в далёком прошлом... Остались одни воспоминания
___________________________________
PS
На календаре - 2019-й.
Что изменилось здесь за год. Зимние шторма изрядно потрепали берег, и, местами, он даже грозит обрушиться
А вот установка бун, похоже, сыграла свою положительную роль: ширина пляжа, пусть пока и ненамного, но увеличилась
Строительство на месте порта морского пассажирского терминала с четырьмя причалами для пассажирских судов и одним, специальным, для яхт, которое пару-тройку лет откладывалось, всё же началось