Аэропорт в Шарлеруа - почти идеальная система по разводу пассажиров на деньги
Планирующим свои путешествия с использованием таких дешёвых авиалиний-лоукостов, как Риннайр или Виззайр должен быть хорошо знаком аэропорт в бельгийском городке Шарлеруа. Здесь можно состыковать множество интересных маршрутов. Отсюда мы летали в португальский Фаро и в столицу Венгрии Будапешт.Отсюда же не сложно добраться и до Брюсселя. В своё время мы даже успели посетить сам городок Шарлеруа, славящийся заброшенными угольными шахтами. Я как-то писал об этом городке, который даже называли самым мрачным в Европе (для тех кто не бывал на постсоветском пространстве). Побывав в качестве транзитных пассажиров здесь не раз, мы столкнулись со многими проблемами, свойственными лишь этому аэропорту, чьё руководство не брезгует любыми возможностями заработать на доверчивых пассажирах.
Кто пробовал сам планировать транзитные перелёты, столкнулся с проблемой стыковочного ночлега в пути. Дело в том, что самые дешёвые авиабилеты бывают на утренние рейсы. К примеру наши билеты в из Шарлеруа в Будапешт стоили всего по одному евро на самый первый рейс в 6 часов утра. Само здание аэропорта на ночь закрывается. Поэтому, чтобы попасть на такой рейс, приходиться организовывать ночлег в Шарлеруа.
Проблем особых с этим нет. Совсем рядом с аэропортом можно найти несколько недорогих отелей. Мы останавливались в Ибисе за скромные 50 евро. Обстановка там спартанская, но многое ли нужно для короткой остановки в пути.
Здесь на парковке рядом с отелем даже есть автомат по продаже пицц, действующий 24 часа в сутки. Я такой увидел впервые. Цены там, правда, вполне бельгийские - от 10 евро за любой вариант.
Если вы прогуглите расположение таких отлей, то окажется, что дойти до них от центрального здания аэропорта не составит большого труда и времени. Но руководство аэропорта решило попытаться исключит слово „дойти“ из лексикона своих клиентов. Вся его территория огорожена забором. На всех въездных и выездных дорогах отсутствуют дорожки для пассажиров, как таковые. Одним словом сделано всё, чтобы затруднить пассажирам возможность самим выбраться и добраться в этот аэропорт пешком.
Если же вы хотите недорого переночевать в отелях, до которых на прямую минут семь ходьбы, вам придется брать такси, у которых минимальная ставка начинается от десяти евро. Не могу сказать сколько таксисты платять аэропорту за такой выгодный бизнес, но видимо не мало. Не забудьте, что и обратный путь на утренний рейс также, скорее всего, будет осуществлён посредством такси. В общем и целом, часть денег сэкономленных на дешёвых билетах придётся отдать ни за что.
Всю эту хитрую систему я просёк ещё во время первой нашей поездки через Шарлеруа, поэтому, попав сюда во второй раз, я попытался обмануть систему. И, что приятно, у меня получилось. Секрет прост. Несмотря на закрытую забором территорию мы решили пешком пройтись до отеля. Тем более ничего кроме двух рюкзачков мы при себе не имели. Сами знаете, сколько Риннайр дерёт за багаж. Естественно, никаких указателей вы тут неувидите. Но здание забронированного отеля уже не плохо видно, лишь немного отойдя от аэропорта.
Проходя мимо, у меня даже было желание перелезть через забор. Но делать этого, конечно же, не стоит. Пришлось сделать круг и выйти из территории аэропорта по дорожной трассе. О чудо, едва мы вышли из огороженной территории мигом появился тротуар для пешеходов. Прогулка у нас заняла всего полчаса. Согласитесь, неплохая альтернатива такси и нездоровому образу жизни! Утром, уже точно зная куда идти, мы вышли из отеля в обратный путь на утренний рейс в Будапешт. Но идти нам почти не пришлось. Какой-то таксист арабской внешности почти сразу остановился и предложил нас бесплатно подкинуть до аэропорта. В итоге мы не только сохранили свои 20 евро, но и, что намного приятней, почувствовали себя победителями в борьбе с хитроумной системой по вымоганию денег у доверчивых путешественников. Надеюсь, эта история кому-нибуть поможет в его странствиях...