Исследования рабочих процессов
В случае с продвижением блогов возникает проблема что именно продвигать, так как блог подразумевает в своем большинстве о самых разных тематиках, на заметку прочтите продвижение блога в сети, на что ориентироваться, что не продвигать, и что сделать для успеха.
Вторым и третьим пунктом будут:
2. Для исследования рабочих процессов в дизеле на неустановившихся режимах, а также для определения путей защиты деталей цилиндропоршневой группы от перегрузок на частичных и неустановившихся режимах, математическая модель должна устанавливать связь между показателями тепловой и механической напряжённости дизеля с одной стороны и ходом рейки топливных насосов и давлением наддувочного воздуха - с другой. Кроме того, применительно к неустановившимся режимам должна учитываться инерционность системы газотурбинного наддува. Модель должна содержать модули для расчёта рабочего цикла дизеля и процессов в газовоздушном тракте и турбокомпрессоре.
3. Для оценки динамических качеств системы автоматического регулирования частоты вращения коленчатого вала (САРЧ) существенная детализация процессов в элементах дизеля не требуется. Вполне допустимо описывать процессы обобщающими дифференциальными уравнениями. Однако основные нелинейности САРЧ (люфты, ограничения типа «насыщение», нечувствительность, запаздывание элементов) должны быть учтены в полном объёме.
Вторым и третьим пунктом будут:
2. Для исследования рабочих процессов в дизеле на неустановившихся режимах, а также для определения путей защиты деталей цилиндропоршневой группы от перегрузок на частичных и неустановившихся режимах, математическая модель должна устанавливать связь между показателями тепловой и механической напряжённости дизеля с одной стороны и ходом рейки топливных насосов и давлением наддувочного воздуха - с другой. Кроме того, применительно к неустановившимся режимам должна учитываться инерционность системы газотурбинного наддува. Модель должна содержать модули для расчёта рабочего цикла дизеля и процессов в газовоздушном тракте и турбокомпрессоре.
3. Для оценки динамических качеств системы автоматического регулирования частоты вращения коленчатого вала (САРЧ) существенная детализация процессов в элементах дизеля не требуется. Вполне допустимо описывать процессы обобщающими дифференциальными уравнениями. Однако основные нелинейности САРЧ (люфты, ограничения типа «насыщение», нечувствительность, запаздывание элементов) должны быть учтены в полном объёме.