МОДЕЛИРОВАНИЕ РАБОТЫ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ТЕПЛОВОЗА
Что может компания ЭкспертДома? Технадзор и строительная экспертиза ремонта могут вам помочь сэкономить средствана строительство жилья, зданий.
Опыт решения задач на математических моделях показывает. Что наибольшая эффективность исследований достигается в том случае. Если математические модели имеют целевой характер. Это связано с тем, что создание чрезмерно универсальных моделей сопряжено с неоправданными затратами времени и средств на составление и отладку программ расчёта для ЭВМ, а также на выполнение расчётных работ. Поэтому при разработке математических моделей необходимо ограничивать круг предполагаемых задач исследования и распространять модели только на схожие типы объектов моделирования.
При разработке математической модели дизеля рекомендуется придерживаться следующих принципов.
1.Для решения задач оптимизации конструктивных параметров дизеля математическая модель должна содержать максимально детальное описание процессов, которые протекают в оптимизируемых элементах. Например, если требуется оптимизировать топливную систему высокого давления или параметры газового тракта, то в модели должны быть учтены соответствующие гидродинамические процессы в нагнетательном топливопроводе или газодинамические процессы в выпускной системе. Оптимизируемые конструктивные параметры должны входить в расчётные выражения в явном виде. Для не оптимизируемых элементов, которые непосредственно не взаимодействуют с оптимизируемыми, необходимо найти компромиссное сочетание простоты расчётных выражений и уровня детализации физических процессов. Уровень детализации в этом случае обусловливается требуемой точностью воспроизведения физических явлений. По возможности модель должна быть пригодной для исследования всего диапазона эксплуатационных режимов работы дизеля, в том числе частичных. В большинстве задач моделирование рабочего процесса дизеля обязательно.
Опыт решения задач на математических моделях показывает. Что наибольшая эффективность исследований достигается в том случае. Если математические модели имеют целевой характер. Это связано с тем, что создание чрезмерно универсальных моделей сопряжено с неоправданными затратами времени и средств на составление и отладку программ расчёта для ЭВМ, а также на выполнение расчётных работ. Поэтому при разработке математических моделей необходимо ограничивать круг предполагаемых задач исследования и распространять модели только на схожие типы объектов моделирования.
При разработке математической модели дизеля рекомендуется придерживаться следующих принципов.
1.Для решения задач оптимизации конструктивных параметров дизеля математическая модель должна содержать максимально детальное описание процессов, которые протекают в оптимизируемых элементах. Например, если требуется оптимизировать топливную систему высокого давления или параметры газового тракта, то в модели должны быть учтены соответствующие гидродинамические процессы в нагнетательном топливопроводе или газодинамические процессы в выпускной системе. Оптимизируемые конструктивные параметры должны входить в расчётные выражения в явном виде. Для не оптимизируемых элементов, которые непосредственно не взаимодействуют с оптимизируемыми, необходимо найти компромиссное сочетание простоты расчётных выражений и уровня детализации физических процессов. Уровень детализации в этом случае обусловливается требуемой точностью воспроизведения физических явлений. По возможности модель должна быть пригодной для исследования всего диапазона эксплуатационных режимов работы дизеля, в том числе частичных. В большинстве задач моделирование рабочего процесса дизеля обязательно.