Новости судостроения
В России ведётся разработка целого комплекса для подводной добычи и транспортировки газа. Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит" проектирует атомный ПОДВОДНЫЙ газовоз.
Известно что его длина составит 360 метров, а ширина 70. Планируется, что он будет оснащаться тремя ядерными установками РИТМ-200, таких же какие будут использоваться на следующих версиях плавучих АЭС. Смелое, и без преувеличения революционное решение российских судостроителей, способно перевернуть традиционное представление о транспортировке углеводородов. Это решение позволяет выполнять доставку российского СПГ по Севморпути круглогодично. Разрабатываемый атомный газовоз имеет габаритные характеристики, которые позволяют ему без проблем вписаться в существующую международную портовую инфраструктура. Помимо средств доставки, наши конструкторские бюро разрабатывают средства добычи полезных ископаемых подводным способом. По словам заместителя председателя правления ПАО "Газпром" Виталия Маркелова, их серийное производство начнётся в 2020 году.
Подробности
Известно что его длина составит 360 метров, а ширина 70. Планируется, что он будет оснащаться тремя ядерными установками РИТМ-200, таких же какие будут использоваться на следующих версиях плавучих АЭС. Смелое, и без преувеличения революционное решение российских судостроителей, способно перевернуть традиционное представление о транспортировке углеводородов. Это решение позволяет выполнять доставку российского СПГ по Севморпути круглогодично. Разрабатываемый атомный газовоз имеет габаритные характеристики, которые позволяют ему без проблем вписаться в существующую международную портовую инфраструктура. Помимо средств доставки, наши конструкторские бюро разрабатывают средства добычи полезных ископаемых подводным способом. По словам заместителя председателя правления ПАО "Газпром" Виталия Маркелова, их серийное производство начнётся в 2020 году.
Подробности