Архитектура и оформление первых станций Большого кольца
Вчера Московское метро пополнилось пятью новыми станциями (но общее количество увеличилось лишь на четыре). Это открытие - событие знаковое, ведь заработал первый участок будущей Большой кольцевой линии. Не сомневаюсь, что станции вы вчера уже видели не раз и об особенностях организации движения на участке тоже наслышаны. Поэтому, давайте остановимся поподробнее на самих станциях - их архитектуре и оформлении
Про Деловой центр говорить не будем, он почти такой же, как и его брат-близнец
1. Остальные станции - колонные, трёхпролётные. Конструктивно схожи, на этом фото - Шелепиха
2. А вот Хорошёвская. Такие же колонны, такой же потолок, только в других цветах. Выглядят ли одинаково? Отнюдь
3. А вот Петровский парк. Общие черты находите?
4. Ну и ЦСКА
Как видите, четыре конструктивно схожих станции благодаря отделке вышли совершенно разными. Здесь собственное "лицо" каждой станции выражено намного сильнее, чем на Минской, Ломоносовском и Раменках. Про Зябликово и иже с ними я вообще молчу
5. Только ли отделкой различнаются станции? Вовсе нет. Посмотрим, например, на Петровский парк. Лестница пока закрыта, как и балконы, но они есть
6. Или ЦСКА, на которой разместились статуи спортсменов. Статую футболиста фанаты уже украсили шарфом. Надеюсь, что снимать его метрополитен не станет
7. Из общего - названия на путевых стенах везде выполнены в виде объемных букв, отделенных от стены. Но, обратите внимание какие маленькие буквы на шелепихе
8. И какие громадные на ЦСКА
9. В плане освещения из всех выделяестя Петровский парк - длинные продолговатые светильники вдоль платформы. Ну и ложка дёгтя - неужели эту "А" нельзя было нанести поаккуратнее?
10. В общем, над самими станциями поработали неплохо. Но вот если подняться в вестибюли, мы увидим множество аляповатых картин. Таких
11. Таких
12. Таких и им подобных. Картины никак не увязаны ни с тополнимикой, ни с дизайном станций - они просто есть сами по себе. Решение весьма спорное
13. Единственное что действительно смотристя приятно и к месту - это вот это изображение Путевого дворца на Петровском парке
14. Из навигации получилась сборная солянка. Подвесные и настенные указатели сделаны по новому формату
15. Путевые по-старому (кстати, вам представляется уникальная возможность похоливарить в коментах на тему того, что старая/новая навигация - говно)
16. Интересно, у скОльких укрофобов уже бомбануло от такого сочетания цветов?
17. Входные павильоны сделаны разными. Например вот громоздкая Хорошёвская
18. А вот простенький павильон Шелепихи. Павильон красивый, но шрифт... Как будто рисовали в пэинте. Никакой симметрии, отступы разные, толщина букв тоже - смотрится отвратительно...
19. А вот с наклейками на дверях совсем непонятно. Почему на одной двери английское написание выполнено красным шрифтов? На других станциях такого не увидел
20. Павильон ЦСКА масштабен. Правда, чтобы спуститься на станцию, пассажиру придётся преодолеть три (!) эскалаторных наклона, находящихся друг над другом - в лучших традициях торговых центров
Вроде бы вокруг поле - строй-не-хочу, но почему-то один нормальный наклон сделать не смогли. Хочется верить что именно не смогли, а не забили
21. Входной павильон Петровского парка просто отсутствует. Даже навеса нет
22. Эскалаторы везде четырёхниточные - очень хорошо, что на них не стали экономить
В целом участок оставляет приятные впечатления. А если на эскалаторах смотреть в пол, а не на стены и потолок - так и вообще отличные. Мелкие недочёты, конечно, есть, но они не лезут на передний план
В общем, поскорее бы продлили линию в обе стороны. В одну до "Народного Ополчения", в другую до "Аминьевского шоссе". Вот тогда точно стану постоянным пользователем БКЛ :)
Ну а пока, спасибо за внимание! Осторожно, двери закрываются!
Напоминаю, что всё самое оперативное я публикую в Твиттере.
Кроме того, меня можно найти в Facebook и VK.
А для любителей квадратных фото есть Инстаграм.
С недавнего времени есть ещё и канал на YouTube, подписывайтесь что-ли :)
Подключайтесь!