390. По острову Молокова в Красноярске

[kraevushka]

11 мая исполнилось 75 лет авиапредприятию в Красноярске (1934 г.). Именно тогда было утверждено создание гидроавиабазы и авиаремонтных мастерских на острове Телячьем.

Остров впоследствии был переименован в честь участника Челюскинской эпопеи красноярца В.С. Молокова, и именно туда мы и отправились в прошедшие выходные.

Comments

[vkouznetsov]

База гидросамолётов в Красноярске, вроде как, ещё в 1920-е годы появилась. Интересно было бы узнать какие самолёты эксплуатировались. Наверное, после Первой мировой много импортной техники было. И куда всё это делось? Корпуса фанерные сгнили, а вот двигатель - вещь ценная. В Великобритании поплавки гидросамолётов из ценных пород дерева делали. Неужели ничего не осталось?

[kraevushka]

В статье по ссылке в начале поста есть немного о самолетах 20-х годов. Если найду еще что-то, напишу. Д

Думаю, что осталось непременно что-то. Может в музее КрасЭйр? Что теперь с ним будет? хоть бы не пропало всё..

Полярная авиация

[agnez1]

На нашем сайте лицея №11 есть Веб-сайт, посвященный истории полярной авиации Приенисейского края.Зайдите на сайт www.11y.ru, дальше идите на "Школьный музей", там увидите ссылку. Эта наша исследовательская работа, которая получила весной первое место по краю в конкурсе краеведческого музея.

До связи.

Re: Полярная авиация

[kraevushka]

Молодцы!
Когда я писала пост об Алсибе полтора года назад, в сети материалов почти не нашла. Пользовалась книгами. Сейчас появилось много новых ресурсов. Да и книг. Это замечательно. А материалы В. Филиппова вообще потрясают

[kraevushka]

В книге В. Денисова "Неведомый Норильск" упоминаются самолеты: Ш-2, гидросамолет "Дорнье-Валь" (1931), бомбадировщик ТБ-2, переделанный под транспортный самолет. "Дорнье-Валь" - итальянский самолет. Самолеты иностранного производства переименовывали. "Советский Север" - "Дорнье-Валь", "СССР-Н-4" - "Юнкерс-ЮГ-1". Юнкерсы много и долго использовались для вывоза золота с приисков Алдана.

[kraevushka]

Появилась, наконец-то, из обработки вторая часть книги Кацуры "Люди и небо". В ней подробно изложена история авиации, с самых первых лет. Первый самолет в небе над Красноярском пролетел в 1914 г. В 1920 г. летал гидроплан, который имел базу на Енисее в районе Старого базара. В 1925 г. появляется англ. самолет "Сопвич" переименованный в "Красноярца". Обо всем этом подробно написано в книге, и о дальнейшем тоже. Есть даже отдельное приложение "Самолеты и вертолеты на службе авиации Красноярского края", в котором приведены фото и технические характеристики самолетов. Кроме "сопвичей" из иностранных были "Юнкерс Ю-13", "Юнкерс Юг-1", уже называвшийся француз "Дорнье-Валь" и др.
Книга пока находится на выставке новинок на 2 этаже.

[vkouznetsov]

18 и 22 июля 1912 года авиатор Кузьминский совершл демонстрационные полёты на аэроплане Blériot (Блерио, франция). Полёты производились на площади между тюрьмой и железнодорожными мастерскими.
газета «Сибирская жизнь», 27 июля 1912 года.

В 1925 г. появляется англ. самолет "Сопвич"
------
Вероятно, Sopwith Tabloid 1914-1915 годов. В России выпускались копии на заводе Лебедева под названием Лебедь-7 и Лебедь-8.

[vkouznetsov]

Здравствуйте! Есть ли в вашем фонде книга Кацуры "Люди и небо"?

[kraevushka]

Да, вот книги (их два тома) в электронном каталоге http://irbis.kraslib.ru/cgi-bin/irbis64r/irbis64r_91/cgiirbis_64.exe?LNG=&C21COM=S&I21DBN=EKU&P21DBN=EKU&S21FMT=fullwebr&S21ALL=%28%3C.%3ET%3D%D0%9B%D0%AE%D0%94%D0%98%20%D0%98%20%D0%9D%D0%95%D0%91%D0%9E$%3C.%3E%29&Z21ID=&S21SRW=&S21SRD=&S21STN=1&S21REF=1113101010&S21CNR=20&FT_REQUEST=&FT_PREFIX=

О самолете Красноярец

[vkouznetsov]

самолет привезли в разобраном виде из новосибирска,а собрал его мой дед потылицин александр феоктистович с летчиком батуриным сделал агитационный облет