Отменены все разрешения на новое строительство, которые можно было отменить, говорит Воробьев. «Например, в Балашихе были желающие застроить стадион «Криогенмаш» - мы это остановили, - приводит он пример. - Но есть проекты со всей разрешительной документацией - их власти отменить не могут».
В Королеве, по ходу, загодя знали о моратории, поэтому разрешительная документация есть у всех, начиная от казарм на Валентиновском поле и заканчивая крольчатниками в Первомайском. Так что мораторий мы не заметим. ********
В последние 10 лет в Балашихе рекордные темпы строительства, а в Королеве шла точечная застройка - этот город тоже уплотнен сверх меры, подтверждает «Ведомостям» директор по инвестициям Est-a-Tet Владислав Луцков. Мораторий позволит несколько разгрузить города, считает он: спрос на жилье в Подмосковье традиционно велик у москвичей и жителей регионов, а 80% новых объектов находилось в пределах 20 км от МКАД - неудивительно, что нагрузка на транспортную, социальную и инженерную инфраструктуру в городах ближнего Подмосковья колоссально усилилась.
Понимают, что где-нибудь инженерка рванет, мало не покажется. В Королеве запашок периодически стоит - закачаешься. На транспорте из города не выберешься, социалка на уровне Эфиопии.
Отменены все разрешения на новое строительство, которые можно было отменить, говорит Воробьев. «Например, в Балашихе были желающие застроить стадион «Криогенмаш» - мы это остановили, - приводит он пример. - Но есть проекты со всей разрешительной документацией - их власти отменить не могут».
В Королеве, по ходу, загодя знали о моратории, поэтому разрешительная документация есть у всех, начиная от казарм на Валентиновском поле и заканчивая крольчатниками в Первомайском. Так что мораторий мы не заметим.
********
В последние 10 лет в Балашихе рекордные темпы строительства, а в Королеве шла точечная застройка - этот город тоже уплотнен сверх меры, подтверждает «Ведомостям» директор по инвестициям Est-a-Tet Владислав Луцков. Мораторий позволит несколько разгрузить города, считает он: спрос на жилье в Подмосковье традиционно велик у москвичей и жителей регионов, а 80% новых объектов находилось в пределах 20 км от МКАД - неудивительно, что нагрузка на транспортную, социальную и инженерную инфраструктуру в городах ближнего Подмосковья колоссально усилилась.
Понимают, что где-нибудь инженерка рванет, мало не покажется. В Королеве запашок периодически стоит - закачаешься. На транспорте из города не выберешься, социалка на уровне Эфиопии.
Reply
Leave a comment