Платные дорогие или почему этому быть?
Буквально на днях я посетил участок платной автодороги М-4 «Дон». Относительно платных дорог у меня свое особое мнение - они нужны по многим причинам: там безопаснее, там на каждые 30 км 1 аварийный комиссар, там в конце концов, часто выше скоростной режим, а в целом этот режим регулируется электроникой и диспетчерами и меняется в зависимости от погодных условий и загруженности такой дороги.
Но это все конечно хорошо и здорово, и интересные фотографии вы увидите ниже, а я хочу рассказать про транспондеры. Транспондер - это такая штука, которая позволяет подобно дистанционному пульту для гаража открывать шлагбаум на пункте взимания платы на платных дорогах. Небольшая такая коробочка крепится на лобовом стекле и при подъезде к ПВП обменивается сигналами с антеннами (уже с 50 метров) и, если баланс положительный, шлагбаум открывается и можно ехать, снизив скорость, а не останавливаясь. Почему я считаю, что эта штука крутая - потому, что она предотвращает пробки. Ведь если каждый будет останавливаться, чтобы заплатить наличкой или картой, то это вызовет стоящую очередь машин. Пока транспондерами пользуются только 7,5% водителей - или не знают или не доверяют, тут я не знаю что сказать и как прокомментировать.
Вот так он выглядит
А теперь немного про саму суть работы отдельного участка платной дороги.
Мониторы, на которых контролируют дорожную ситуацию около пунктов взимания платы
Камеры и светофоры. Все автоматизированно, но если что - оператор может управлять всей системой в ручном режиме.
Тут "берут мзду" за проезд.
А это антенна, которая работает с транспондером
И дублирующая, если вдруг первая по какой-то причине не установит связь с устройством
Счетчик осей, он дополняет индукционные петли вмонтированные в асфальт для контроля того выехала ли машина с участка оплаты или нет
Вид сверху
Аварийный комиссар. Иногда единственная надежда поломавшихся.
