Дневники Бреретона. Часть III (2).

[ko444evnik]

[страница 110]

Тремя неотложными проблемами были:
(1) Организация авиаперевозок в Китай.
(2) Организация оперативной учебной части для завершения тактической подготовки боевых эскадрилий.
(3) Строительство аэродромов для тяжелых бомбардировщиков и транспортных самолетов.

Карачи, Индия, 7 марта 1942 г. После многочисленных совещаний с личным

Comments

[ko444evnik]

>> * Сами же писали о действиях "в связке с дивизией тяжелых крейсеров", как о некой "типовой задаче". И вдруг оказывается, что такая "связка" "бывает не каждый день" :-) Вы уж определитесь что "типовое", а что "исключительное" ;-)

Кстати, занятно как к аналогичной схеме экспериментально дошли американцы: у них сначала в такой связке с авианосцами были опробованы крл типа ~Омаха~ ( https://ko444evnik.livejournal.com/413766.html ), но разбор учений показал что они не обладают никакой боевой устойчивостью. Что тут же породило мысль что на эту тактическую позицию можно пристроить эти самые новые "вашингтонские" как-бы-крейсера:

"...вице-адмирал Уильям С. Коул, который, будучи командующим Синими, сформировал авианосную группу вокруг ~Lexington~, предложил создать постоянные авианосные оперативные группы, каждая из которых состояла бы из одного авианосца, дивизии из четырех тяжелых крейсеров, типа кораблей, только что вошедших в состав флота, и эскадрона из восьми эсминцев, чтобы тренироваться вместе на более или менее постоянной основе...."

Не менее занятно, что у британцев на этой позиции, попросту находился бы именно линейный крейсер - просто потому что они у них были. И по опыту ВМВ британские "соединения Н" и прочие так и строились.