МАКС-2019: МиГ-15УТИ - самолет "золотой эры" советского авиапрома...
Период после окончания Второй Мировой войны для авиационной промышленности Советского Союза был наиболее плодотворным, были созданы выдающиеся образца авиационной техники. Вот почему этот период и считается "золотой эрой".
"Карлик", а именно такое имя по классификации НАТО (по-английски: Midget) было присвоено МиГ-15УТИ - советскому реактивному двухместному учебно-тренировочному истребителю, разработанному на базе истребителя МиГ-15 в ОКБ Микояна и Гуревича. Хотя серийно он выпускался практически целое десятилетие, с 1950 по 1959 годы, на четырех авиазаводах в СССР, в Польше, Чехословакии и Китае, и было выпущено 3433 самолета. Летающий образец в России, к сожалению и к счастью одновременно, всего один. К сожалению, потому что из почти трех с половиной тысяч. А к счастью, потому что все же летает...
Самолет имее долгую и трудную судьбу. Этому посвящена подробная и скурпулезная статья Андрея Фомина в журнале "Взлет" в №10 за 2011 год, стр. 54-56.
А авиасалону МАКС еще раз спасибо за возможность познакомиться с нашей авиационной историей...
"Карлик", а именно такое имя по классификации НАТО (по-английски: Midget) было присвоено МиГ-15УТИ - советскому реактивному двухместному учебно-тренировочному истребителю, разработанному на базе истребителя МиГ-15 в ОКБ Микояна и Гуревича. Хотя серийно он выпускался практически целое десятилетие, с 1950 по 1959 годы, на четырех авиазаводах в СССР, в Польше, Чехословакии и Китае, и было выпущено 3433 самолета. Летающий образец в России, к сожалению и к счастью одновременно, всего один. К сожалению, потому что из почти трех с половиной тысяч. А к счастью, потому что все же летает...
Самолет имее долгую и трудную судьбу. Этому посвящена подробная и скурпулезная статья Андрея Фомина в журнале "Взлет" в №10 за 2011 год, стр. 54-56.
А авиасалону МАКС еще раз спасибо за возможность познакомиться с нашей авиационной историей...