Ханой. Международный аэропорт Нойбай
Аэропорт совместного базирования, расположенный в 45 километрах от центра вьетнамской столицы Ханоя. Первый в северной части страны и третий во всём Вьетнаме аэропорт по числу обслуживаемых пассажиров в год. Так получилось, что Вьетнам нас встретил в этом аэропорту.
Аэропорт имеет два терминала. Слева - старый терминал из которого осуществляются все внутренние перелеты.
Новый международный терминал был запущен только год назад.
Аэропорт имеет две параллельные ВПП, расстояние между которыми всего 250 м, поэтому действует ряд ограничений на одновременное использование двух полос. Новая полоса 11R/29L длиной 3800 метров с бетонным покрытием открыта в августе 2006 года.
В Международный аэропорт Камрань бортом Airbus 321 авиакомпании «Вьетнамские авиалинии» мы будем взлетать с более старой полосы 11L/29R длиной 3200 метров с бетонным покрытием.
Вьетнам хоть и не очень большая по территории страна, но гористый рельеф ставит вне конкуренции авиационные перевозки, да и населения всего в полтора раза меньше, чем в России. Познакомимся с перевозчиками.
VietJet Air - авиакомпания Вьетнама, ставшая государственной по решению правительства в августе 2007 года. Летает по 12-ти внутренним направлениям, а также в Бангкок, Сеул, Сингапур, Тайбэй. Флот только из Airbus: тридцать 320-х и пять 321-х. Заказано 80 самолетов NEO разных модификаций.
Jetstar Pacific - бюджетная авиакомпания Вьетнама, выполняющая регулярные и чартерные пассажирские перевозки по аэропортам страны и за её пределы. Главным транзитным узлом (хабом) авиакомпании является крупнейший международный аэропорт Вьетнама Таншоннят (Хошимин). Ранее компания была известна под именем Pacific Airlines, а 23 мая 2008 года сменила своё официальное название на Jetstar Pacific, включившись в общую маршрутную сеть австралийского дискаунтера Jetstar Airways.
Nok Air - бюджетная авиакомпания Таиланда. Название перевозчика образовано от тайского слова «птица», произносимого как «nok». Оригинальная и запоминающаяся ливрея реализуется на бортах самолетов в разных цветовых вариантах, сохраняя единую стилистику. Впервые увидел в Бангкоке в конце 2007 года.
Малайзийская AirAsia - это самая крупная бюджетная авиакомпания в Азии. Летает в Куала-Лумпур. Цена билета из Бангкока на Пхукет, как то пару лет назад, была 900 р.!!!
Как я отмечал в самом начале: аэродром совместного базирования. Пожалуйста: укрытия для самолетов, Су-17УМ3, ЗиЛ-131 и КрАЗ-255. Привет, СССР!!!
Больше всех здесь, конечно же, синих бортов авиакомпании «Вьетнамские авиалинии», я уже о них рассказывал.
Этот А 320 принадлежит Jetstar Pacific и имеет весьма экономичную ливрею)))
Аэрофлотовский Т7 из Шереметьево
Во время взлета был замечен уже не летающий Boeing 727!
Грузовые перевозки осуществляются на Boeing 747F:
На Boeing 737-400SF:
А также на Ил-76 и Ан-124!!!
Немного аэродромной техники:
А теперь, добро пожаловать в зал вылета международного терминала!
Утренний траффик
До вылета больше 3 часов. Хотя «Вьетнамские авиалинии» и рекомендуют приезжать пораньше, во избежание овербукинга, пассажиров в терминале мало и можно свободно пройтись по зданию, которому всего один год!
Выход к посадочным гейтам
Осталось дождаться посадки. Еще ничего не работает, только весьма скромный дьютик…
Стоянка готова принять вылетающий борт…
Нам пора!
Аэропорт имеет два терминала. Слева - старый терминал из которого осуществляются все внутренние перелеты.
Новый международный терминал был запущен только год назад.
Аэропорт имеет две параллельные ВПП, расстояние между которыми всего 250 м, поэтому действует ряд ограничений на одновременное использование двух полос. Новая полоса 11R/29L длиной 3800 метров с бетонным покрытием открыта в августе 2006 года.
В Международный аэропорт Камрань бортом Airbus 321 авиакомпании «Вьетнамские авиалинии» мы будем взлетать с более старой полосы 11L/29R длиной 3200 метров с бетонным покрытием.
Вьетнам хоть и не очень большая по территории страна, но гористый рельеф ставит вне конкуренции авиационные перевозки, да и населения всего в полтора раза меньше, чем в России. Познакомимся с перевозчиками.
VietJet Air - авиакомпания Вьетнама, ставшая государственной по решению правительства в августе 2007 года. Летает по 12-ти внутренним направлениям, а также в Бангкок, Сеул, Сингапур, Тайбэй. Флот только из Airbus: тридцать 320-х и пять 321-х. Заказано 80 самолетов NEO разных модификаций.
Jetstar Pacific - бюджетная авиакомпания Вьетнама, выполняющая регулярные и чартерные пассажирские перевозки по аэропортам страны и за её пределы. Главным транзитным узлом (хабом) авиакомпании является крупнейший международный аэропорт Вьетнама Таншоннят (Хошимин). Ранее компания была известна под именем Pacific Airlines, а 23 мая 2008 года сменила своё официальное название на Jetstar Pacific, включившись в общую маршрутную сеть австралийского дискаунтера Jetstar Airways.
Nok Air - бюджетная авиакомпания Таиланда. Название перевозчика образовано от тайского слова «птица», произносимого как «nok». Оригинальная и запоминающаяся ливрея реализуется на бортах самолетов в разных цветовых вариантах, сохраняя единую стилистику. Впервые увидел в Бангкоке в конце 2007 года.
Малайзийская AirAsia - это самая крупная бюджетная авиакомпания в Азии. Летает в Куала-Лумпур. Цена билета из Бангкока на Пхукет, как то пару лет назад, была 900 р.!!!
Как я отмечал в самом начале: аэродром совместного базирования. Пожалуйста: укрытия для самолетов, Су-17УМ3, ЗиЛ-131 и КрАЗ-255. Привет, СССР!!!
Больше всех здесь, конечно же, синих бортов авиакомпании «Вьетнамские авиалинии», я уже о них рассказывал.
Этот А 320 принадлежит Jetstar Pacific и имеет весьма экономичную ливрею)))
Аэрофлотовский Т7 из Шереметьево
Во время взлета был замечен уже не летающий Boeing 727!
Грузовые перевозки осуществляются на Boeing 747F:
На Boeing 737-400SF:
А также на Ил-76 и Ан-124!!!
Немного аэродромной техники:
А теперь, добро пожаловать в зал вылета международного терминала!
Утренний траффик
До вылета больше 3 часов. Хотя «Вьетнамские авиалинии» и рекомендуют приезжать пораньше, во избежание овербукинга, пассажиров в терминале мало и можно свободно пройтись по зданию, которому всего один год!
Выход к посадочным гейтам
Осталось дождаться посадки. Еще ничего не работает, только весьма скромный дьютик…
Стоянка готова принять вылетающий борт…
Нам пора!