Конверсии
Продолжаю показывать творчество очумелых ручек, пышным цветом расцветшее после Войны по обе стороны Атлантического и Тихого океанов. Если в шикарно отъевшихся за десятилетие чужих непрерывных войн Штатах переделка старых драндулетов стала массовым хобби, породившим позже такое явление как хот-роддинг и огромную индустрию кастомайзинга, то в остальном мире всяческие доработки-переделки в основном армейской (и в большинстве своём американской же!) техники были мерой вынужденной и насущной необходимостью.
Закрытый кузов с "гражданской" внешностью на базе армейского джипа Ford GPV, собранный из списанных машин ремонтниками 8-го полка ВВС США, дислоцированного в Англии в 1945 году. Британский климат не слишком располагает к езде без нормального закрытого салона. Да и времени свободного появилось завались. Кстати весьма стильно получилось, не хуже чем у профессиональных дизайнеров. Я бы автора этого кузова без раздумий на работу взял, будь я Харли Эрлом. Такие прецеденты случались в те времена.
Ещё одна поделка скучающих от наступившего безделья американских авиамехаников: багги "Блиц" (Blitz Buggy), собранный из останков раздолбанного джипа и кусков самолетов одной из ремонтных бригад на Филиппинах в том же 1945 году. Это уже чисто покатушечный "фанни-кар" для подурковать по песчаным дюнам тёплых тропических пляжей в свободное время, которого много. Идея, кстати, оказалась вполне жизненной и породила целый класс "дюн-багги".
Но то американские охреневающие от безделья механики дурью маялись, а вот простые филиппинцы, чья страна крепко пострадала во время войны, смотрели на американскую армейскую автотехнику сугубо прагматически: грузы и людей на чём-то возить надо же! И местные умельцы породили "джипни", со временем превратившиеся в один из узнаваемых символов Филиппин, подгоняя те самые армейские джипы, которых осталось как говна за баней, под местные гражданские нужды. На фото ниже как раз виден промеж двумя автобусами на базе свежих американских Chevrolet 1948 м.г. ранний "джипни".
Манила, Филиппины, 1949 год
Закрытый кузов с "гражданской" внешностью на базе армейского джипа Ford GPV, собранный из списанных машин ремонтниками 8-го полка ВВС США, дислоцированного в Англии в 1945 году. Британский климат не слишком располагает к езде без нормального закрытого салона. Да и времени свободного появилось завались. Кстати весьма стильно получилось, не хуже чем у профессиональных дизайнеров. Я бы автора этого кузова без раздумий на работу взял, будь я Харли Эрлом. Такие прецеденты случались в те времена.
Ещё одна поделка скучающих от наступившего безделья американских авиамехаников: багги "Блиц" (Blitz Buggy), собранный из останков раздолбанного джипа и кусков самолетов одной из ремонтных бригад на Филиппинах в том же 1945 году. Это уже чисто покатушечный "фанни-кар" для подурковать по песчаным дюнам тёплых тропических пляжей в свободное время, которого много. Идея, кстати, оказалась вполне жизненной и породила целый класс "дюн-багги".
Но то американские охреневающие от безделья механики дурью маялись, а вот простые филиппинцы, чья страна крепко пострадала во время войны, смотрели на американскую армейскую автотехнику сугубо прагматически: грузы и людей на чём-то возить надо же! И местные умельцы породили "джипни", со временем превратившиеся в один из узнаваемых символов Филиппин, подгоняя те самые армейские джипы, которых осталось как говна за баней, под местные гражданские нужды. На фото ниже как раз виден промеж двумя автобусами на базе свежих американских Chevrolet 1948 м.г. ранний "джипни".
Манила, Филиппины, 1949 год