Редкая пташка
Читавшие меня в ЖЖ наверное помнят мою слабость к такому типу кузова как shooting brake.
Давненько не попадалось ничего интересного в этом типе кузова, но таки попалось. Очень аккуратная и стильная гаражная самоделка из родстера Mercedes 450 SL R107 1979 года выпуска. Машина выпускалась долго и в больших для машин такого класса количествах: с 1971 по 1989 годы было выпущено 237,287 автомобилей, так что редкостью эта модель не является и купить её весьма недорого не проблема.
Один из владельцев заморочился, и за три года сваял у себя в гараже этого красавца, превратив двухместный родстер в стильный и практичный "шутинг-брейк" с посадочной формулой 2+2. Список доработок весьма длинный: тут и кастомное лобовое стекло Pilkington, и современные сидушки с электроприводом от Lexus ES300, руль Nardi, доработанная выпускная система и воздушный фильтр и и 18-дюймовые колёсные диски в стиле классических гоночных. На мой вкус - я бы заменил бамперы на ранние хромированные "европейские", а те самые диски - на настоящую классику из семидесятых. Да и оригинальный салон мне больше по душе. Но это уже придирки. По мне так - результат выглядит куда гармоничнее исходного родстера R107 с установленной жёсткой крышей и особенно купе SLC (C107) в том же кузове.
1 Mercedes 450 SL R107 Shooting Brake '1979
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16 А это исходник, Mercedes-Benz 450 SL (Bm.107.044) '03.1971-11.1980
17 С установленной съёмной жёсткой крышей
18 Салон серийной машины. По правде, он мне больше нравится нежели у кастома. Особенно в такой цветовой гамме. К тому же он очень уютный, знаю не понаслышке.
Давненько не попадалось ничего интересного в этом типе кузова, но таки попалось. Очень аккуратная и стильная гаражная самоделка из родстера Mercedes 450 SL R107 1979 года выпуска. Машина выпускалась долго и в больших для машин такого класса количествах: с 1971 по 1989 годы было выпущено 237,287 автомобилей, так что редкостью эта модель не является и купить её весьма недорого не проблема.
Один из владельцев заморочился, и за три года сваял у себя в гараже этого красавца, превратив двухместный родстер в стильный и практичный "шутинг-брейк" с посадочной формулой 2+2. Список доработок весьма длинный: тут и кастомное лобовое стекло Pilkington, и современные сидушки с электроприводом от Lexus ES300, руль Nardi, доработанная выпускная система и воздушный фильтр и и 18-дюймовые колёсные диски в стиле классических гоночных. На мой вкус - я бы заменил бамперы на ранние хромированные "европейские", а те самые диски - на настоящую классику из семидесятых. Да и оригинальный салон мне больше по душе. Но это уже придирки. По мне так - результат выглядит куда гармоничнее исходного родстера R107 с установленной жёсткой крышей и особенно купе SLC (C107) в том же кузове.
1 Mercedes 450 SL R107 Shooting Brake '1979
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16 А это исходник, Mercedes-Benz 450 SL (Bm.107.044) '03.1971-11.1980
17 С установленной съёмной жёсткой крышей
18 Салон серийной машины. По правде, он мне больше нравится нежели у кастома. Особенно в такой цветовой гамме. К тому же он очень уютный, знаю не понаслышке.