Туманный Питер. Корабельное
Думаю, буду не очень далёк от истины, если скажу, что одним из центральных событий Санкт-Петербурга в первых числах ноября стало присутствие в городе парусного барка «Крузенштерн». Не просто присутствие, но и возможность совершить бесплатную экскурсию на борт корабля. И что многие специально для этого в Северную столицу и ехали.
В Петербурге немало судов, стоящих в акватории Невы в качестве музеев и открытых для посещения. Каждый из них - легенда отечественного флота. Ледокол «Красин», подводная лодка «С-189», крейсер «Аврора», наконец. Это не считая многочисленных плавучих кафе и ресторанов, переделанных из настоящих шхун или стилизованных под них. А в течение двух дней - 4 и 6 ноября - ещё и «Крузенштерн». Чтобы подняться на палубу, петербуржцам и гостям города пришлось отстоять в очереди минут сорок. Ожидания того стоили, тем более, что отныне такой возможности не будет. Не только «Крузенштерн», но и любое парусное судно с высотой более 50 метров зайти в Неву уже не сможет.
( Продолжение читайте в моём журнале )
В Петербурге немало судов, стоящих в акватории Невы в качестве музеев и открытых для посещения. Каждый из них - легенда отечественного флота. Ледокол «Красин», подводная лодка «С-189», крейсер «Аврора», наконец. Это не считая многочисленных плавучих кафе и ресторанов, переделанных из настоящих шхун или стилизованных под них. А в течение двух дней - 4 и 6 ноября - ещё и «Крузенштерн». Чтобы подняться на палубу, петербуржцам и гостям города пришлось отстоять в очереди минут сорок. Ожидания того стоили, тем более, что отныне такой возможности не будет. Не только «Крузенштерн», но и любое парусное судно с высотой более 50 метров зайти в Неву уже не сможет.
( Продолжение читайте в моём журнале )