Автоновости сегодня (продолжение).
2009-06-22 11:29:33 Шумахер оказался… Стигом.
Ведущие программы TopGear совершенно неожиданно для всех решили раскрыть главную тайну программы и рассказать, кто же такой Стиг. И оказалось, что это… семикратный чемпион мира в гонках «Формулы-1» Михаэль Шумахер.
Однако многие не верят в то, что Стиг и Шумахер это один и тот же человек. Не исключено, что Михаэля пригласили лишь в качестве звезды примерить маску Стига. А настоящий Стиг еще покажется в следующих сериях TopGear.
Стоит отметить, что в начале этого года британские журналисты уверяли, что им стало известно, кто же скрывается под именем Стиг. Тогда все были уверены, что это Бен Коллинс, бывший пилот американских гонок серии NASCAR, Gran Turismo и «Формулы-3». Кроме того, 33-летний Бен Коллинс сейчас работает каскадером - именно он дублировал Дэниела Крэйга во время последних серий о похождениях Джеймса Бонда.
Интересно, что это уже не первый случай обнародования имени Стига. В прошлый раз Стигом оказался гонщик Пери МакКарти. После того, как его имя просочилось в прессу, его «убили» - в одном из сюжетов Стиг, который тогда носил черную форму, спрыгнул с авианосца на реактивном автомобиле. И именно после этого на счет появился «Белый Стиг».
http://auto.mail.ru/article.html?id=28985
2009-06-22 09:51:10 В Австралии сделали конкурента Lamborghini Murcielago.
Отныне Австралия может гордиться своим собственным суперкаром. Да не простым, а способным, по словам его создателей, бросить вызов таким автомобилям как Ferrari Enzo и Lamborghini Murcielago. Заявление смелое, не более того. Однако обо всем по порядку.
Когда-то давным-давно, на рубеже веков, существовала шотландская формульная конюшня Stewart, выступавшая под патронажем концерна Ford и возглавляемая легендой мирового автоспорта Джеки Стюартом. Особых успехов она не добилась, за три года своего существования выиграв всего одну единственную гонку в 1999 году. В Stewart за аэродинамику машин отвечал некий австралиец Мэтт Томас, который и стал создателем первого австралийского суперкара, получившего имя Joss (Талисман). Вообще-то Joss в качестве концепт-кара уже не первый год кочует по всевозможным автошоу, но серийное производство неизменно упиралось в проблемы с финансированием. Парадоксально, но именно в разгар мирового экономического кризиса нашлись меценаты, которые решили вложить свои средства в постройку первой партии суперкаров Joss. Она будет состоять всего из десяти машин, так как именно столько, по словам Мэтта Томаса, на сегодняшний день поступило гарантированных заказов. Однако в дальнейшем Томас намерен построить еще 15 машин, доведя, таким образом, общее количество суперкаров до 25 штук. После чего производство Joss будет свернуто.
Что касается непосредственно самого автомобиля, то ничего революционного Мэтт Томас не создал. Joss - типичный «гаражный» спорткар, которые в больших количествах собирают разного рода умельцы по всему миру (преимущественно в Англии). На пространственную раму навешиваются панели из углепластика, на стороне покупается и доводится «до ума» двигатель, и пожалуйста - готов очередной «конкурент» Ferrari Enzo. По точно такому же рецепту «приготовлен» и Joss. Благодаря алюминиево-стальной раме и панелям из композитных материалов вес машины удалось удержать в пределах 940 кг. Сзади разместился атмосферный силовой агрегат неизвестного происхождения (V8, 6.8 л, 500 л.с., 650 Нм) с которым агрегатируется пятиступенчатая механическая КПП, позаимствованная у Porsche. По словам Мэтта Томаса, до первой сотни его автомобиль разгоняется за 2,98 с, а максимальная скорость составляет 340 км/ч.
Свое творение бывший аэродинамик Stewart оценил недешево - $600 000. Не совсем понятно за что, собственно, надо отдавать такие деньги, но Мэтт Томас всячески расхваливает характеристики своего спорткара, подчеркивает его уникальность, а вскоре и вовсе грозится получить сертификацию FIA и отправиться покорять Ле-Ман. Как видно, излишней скромностью австралиец не обременен. Но даже если заявленные характеристики соответствуют действительности и (чего в жизни не бывает?) Joss достойно выступит в Ле-Мане, все равно отдавать 600 000 долларов за австралийскую самоделку решится далеко не каждый. Ведь за эти деньги можно купить множество других, не менее ярких, самобытных, а главное - породистых машин.
http://auto.mail.ru/article.html?id=28981
Комментарии
Bumblebeeman
Re:
Дизайном этой машины никто не занимался Фоменко, не иначе
13:06:57 22.06.2009 (ссылка)
Иван Карпов
Re:
ЧТО ОНА МНЕ НАПОМИНАЕТ-АХ ДА УПРОЩЕННЫЙ ДИЗАЙН МАКЛАРЕН f1!!!!!!!!!!!!!
13:22:52 22.06.2009 (ссылка)
ДМИТРИЙ
на базаре:
- а почему у вас мясо такое дорогое?
- так ведь денег хочется
14:22:33 22.06.2009 (ссылка)
Олег
да уж
двигатель то там стоит от АВТОВАЗА !!
14:57:59 22.06.2009 (ссылка)
Кох Валентин
австралийский суперкар
Это комплекс австралийских комплексов.Австралы -провинциалы мира,скорость на автострадах в Австралии до 100 км.,налог на импортные автомобили 100% А хочется центральноевропейского до иурашек в мозгу.
17:17:23 22.06.2009 (ссылка)
ИГОРяша
Re:
да и конкуренции она ламбо и феррари не составит, я считаю.у итальянцев многолетний опыт в постройке суперкаров. И ни слова про подвеску...а вдруг там рессоры?)))))
http://auto.mail.ru/comments.html?nid=28981
2009-06-22 12:31:44 Где же любят «Жигули»?
Анализ автомобильного парка в российских городах показал, что больше всего машины марки Lada любят в дагестанском Хасавьюрте! По данным ИА «Автостат», в Хасавьюрте автопарк на 74,1% состоит из автомобилей сделанных в Тольятти. Хасавьюрт по любви к Lada опередил даже Тольятти, где Lada имеет 73,5% автопарка.
К городами с высоким процентом Lada на дорогах страны можно отнести Димитровград (69,3%), Дербент (68,1%), Новотроицк (65%), Сызрань (64,8%), Октябрьский (64,4%), Нижнекамск (63%), Елец (62,%), Орск (61,6%), Златоуст (61,6%), Грозный (61,3%), Нефтекамск (60,9%), Махачкала (60,6%), Стерлитамак (60%), Назрань (59,1%), Балаково (58,2%), Салават (58%), Муром (57,7%), Первоуральск (57,7%), Новошахтинск (57,4%) и Черкесск (57,2%), Набережные Челны (56,7%), Энгельс (56,6%), Элиста (56,4%), Новочебоксарск (55,5%), Саранск (55,3%), Оренбург (55,3%), и Новокуйбышевск (55,3%).
Ну а меньше всего автомобилей отечественного производства на Дальнем Востоке. Во Владивостоке Lada занимает всего 4,2% автопарка, в Петропавловске-Камчатском - 5%, в Находке - 5,4%, Южно-Сахалинске - 5,9%, а в Хабаровске - 6,4%. Также мало машин марки Lada в Калининграде - всего 7,5%.
http://auto.mail.ru/article.html?id=28988
2009-06-22 11:56:58 Lanos останется у General Motors.
На прошлой неделе в российской автомобильной прессе появилось сразу несколько сообщений о том, что компания General Motors может отказаться от модели Lanos или продать право на этот бренд какой-нибудь другой фирме. В связи с этим Президент Дженерал Моторз по России и странам СНГ и Вице-Президент «Дженерал Моторз Европа» Крис Габби был даже вынужден выступить со специальным заявлением.
«Бренд Lanos является интеллектуальной собственностью компании GM DAT, и только компания Дженерал Моторз ДАТ СНГ официально распространяет и будет распространять автомобили этой марки на территории Российской Федерации. В настоящий момент мы решаем, какие меры будут нами приняты по отношению к тем лицам и организациям, которые преднамеренно вводят в заблуждение общественность относительно использования бренда Lanos на российском рынке», - заявил господин Габби.
Стоит отметить, что Lanos сейчас является одной из самых доступных иномарок на нашем рынке, которая стоит от 279 400 руб.
http://auto.mail.ru/article.html?id=28987
2009-06-22 11:43:03 «АвтоВАЗ» хочет дешевых запчастей.
Волжский автозавод потребовал от своих поставщиков снизить стоимость комплектующих как минимум на 10%, передает «Коммерсант». Ну а если поставщик откажется это сделать, то он должен будет раскрыть перед «АвтоВАЗом» всю свою финансовую отчетность. И если там будет видно, что предприятие работает практически «в ноль», то тогда стоимость запчастей можно будет не снижать. Тот, кто откажется выполнить данные требования, может лишиться статуса поставщика.
Столь жесткие условия работы с поставщиками президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин объясняет просто - «задача АвтоВАЗа номер один - к концу года выйти на положительный денежный поток».
Крупные поставщики «АвтоВАЗа» уже заявили - мы к аудиту готовы, однако, снижать цены не намерены. «Цена, по которой АвтоВАЗ сейчас закупает у нас шины, и так гораздо ниже цены поставок шин на вторичный рынок, что мы готовы подтвердить в ходе любого аудита», - заявили в ОАО «СИБУР - Русские шины».
http://auto.mail.ru/article.html?id=28986
2009-06-22 11:11:11 Цены на бензин рванули вверх.
Недолгий период дешевеющего бензина закончился. Только в июле автомобильное топливо подорожало на 3-4%. И, по словам экспертов, дальше будет только хуже.
В среднем по России только за прошлую неделю стоимость бензина увеличилась более чем на 2%: 76/80-й прибавил 2,04%, 92-й - 2,73%, а 95-й - 2,03% (по данным центра «Кортес»).
Интересно, что представители крупнейших в России нефтяных компаний рост цен на бензин объясняют вполне логично - нефть дорожает на мировом рынке. При этом аналитики отмечают, что в России цены растут не такими стремительными темпами, как в Европе или США. Так, в Америке бензин только за первые две недели июля подорожал на 5,9% до 21,82 руб. за 1 л, а в Германии на 5,1% (59,4 руб. за 1 л).
http://auto.mail.ru/article.html?id=28984
2009-06-22 11:04:33 Skoda готовит огромный универсал.
Skoda продолжает расширять свой модельный ряд. К недавно представленному кроссоверу Yeti скоро может добавиться и самый большой за всю историю существования компании универсал. Речь идет, разумеется, о модели Superb. По данным британского издания AutoExpress, такой автомобиль уже проходит заключительную фазу дорожных испытаний, и его презентация может состояться в сентябре на автосалоне во Франкфурте.
Передняя часть нового универсала ничем не будет отличаться от стандартного Superb. Но зато в задней части будет огромный багажник. Что касается двигателей, то здесь все будет как обычно - для экономных покупателей Skoda предложит 1,9-литровый дизель, который выдает 105 л.с., ну а флагманская модель получит уже 3,2-литровый V6 (260 л.с.).
http://auto.mail.ru/article.html?id=28983
Ведущие программы TopGear совершенно неожиданно для всех решили раскрыть главную тайну программы и рассказать, кто же такой Стиг. И оказалось, что это… семикратный чемпион мира в гонках «Формулы-1» Михаэль Шумахер.
Однако многие не верят в то, что Стиг и Шумахер это один и тот же человек. Не исключено, что Михаэля пригласили лишь в качестве звезды примерить маску Стига. А настоящий Стиг еще покажется в следующих сериях TopGear.
Стоит отметить, что в начале этого года британские журналисты уверяли, что им стало известно, кто же скрывается под именем Стиг. Тогда все были уверены, что это Бен Коллинс, бывший пилот американских гонок серии NASCAR, Gran Turismo и «Формулы-3». Кроме того, 33-летний Бен Коллинс сейчас работает каскадером - именно он дублировал Дэниела Крэйга во время последних серий о похождениях Джеймса Бонда.
Интересно, что это уже не первый случай обнародования имени Стига. В прошлый раз Стигом оказался гонщик Пери МакКарти. После того, как его имя просочилось в прессу, его «убили» - в одном из сюжетов Стиг, который тогда носил черную форму, спрыгнул с авианосца на реактивном автомобиле. И именно после этого на счет появился «Белый Стиг».
http://auto.mail.ru/article.html?id=28985
2009-06-22 09:51:10 В Австралии сделали конкурента Lamborghini Murcielago.
Отныне Австралия может гордиться своим собственным суперкаром. Да не простым, а способным, по словам его создателей, бросить вызов таким автомобилям как Ferrari Enzo и Lamborghini Murcielago. Заявление смелое, не более того. Однако обо всем по порядку.
Когда-то давным-давно, на рубеже веков, существовала шотландская формульная конюшня Stewart, выступавшая под патронажем концерна Ford и возглавляемая легендой мирового автоспорта Джеки Стюартом. Особых успехов она не добилась, за три года своего существования выиграв всего одну единственную гонку в 1999 году. В Stewart за аэродинамику машин отвечал некий австралиец Мэтт Томас, который и стал создателем первого австралийского суперкара, получившего имя Joss (Талисман). Вообще-то Joss в качестве концепт-кара уже не первый год кочует по всевозможным автошоу, но серийное производство неизменно упиралось в проблемы с финансированием. Парадоксально, но именно в разгар мирового экономического кризиса нашлись меценаты, которые решили вложить свои средства в постройку первой партии суперкаров Joss. Она будет состоять всего из десяти машин, так как именно столько, по словам Мэтта Томаса, на сегодняшний день поступило гарантированных заказов. Однако в дальнейшем Томас намерен построить еще 15 машин, доведя, таким образом, общее количество суперкаров до 25 штук. После чего производство Joss будет свернуто.
Что касается непосредственно самого автомобиля, то ничего революционного Мэтт Томас не создал. Joss - типичный «гаражный» спорткар, которые в больших количествах собирают разного рода умельцы по всему миру (преимущественно в Англии). На пространственную раму навешиваются панели из углепластика, на стороне покупается и доводится «до ума» двигатель, и пожалуйста - готов очередной «конкурент» Ferrari Enzo. По точно такому же рецепту «приготовлен» и Joss. Благодаря алюминиево-стальной раме и панелям из композитных материалов вес машины удалось удержать в пределах 940 кг. Сзади разместился атмосферный силовой агрегат неизвестного происхождения (V8, 6.8 л, 500 л.с., 650 Нм) с которым агрегатируется пятиступенчатая механическая КПП, позаимствованная у Porsche. По словам Мэтта Томаса, до первой сотни его автомобиль разгоняется за 2,98 с, а максимальная скорость составляет 340 км/ч.
Свое творение бывший аэродинамик Stewart оценил недешево - $600 000. Не совсем понятно за что, собственно, надо отдавать такие деньги, но Мэтт Томас всячески расхваливает характеристики своего спорткара, подчеркивает его уникальность, а вскоре и вовсе грозится получить сертификацию FIA и отправиться покорять Ле-Ман. Как видно, излишней скромностью австралиец не обременен. Но даже если заявленные характеристики соответствуют действительности и (чего в жизни не бывает?) Joss достойно выступит в Ле-Мане, все равно отдавать 600 000 долларов за австралийскую самоделку решится далеко не каждый. Ведь за эти деньги можно купить множество других, не менее ярких, самобытных, а главное - породистых машин.
http://auto.mail.ru/article.html?id=28981
Комментарии
Bumblebeeman
Re:
Дизайном этой машины никто не занимался Фоменко, не иначе
13:06:57 22.06.2009 (ссылка)
Иван Карпов
Re:
ЧТО ОНА МНЕ НАПОМИНАЕТ-АХ ДА УПРОЩЕННЫЙ ДИЗАЙН МАКЛАРЕН f1!!!!!!!!!!!!!
13:22:52 22.06.2009 (ссылка)
ДМИТРИЙ
на базаре:
- а почему у вас мясо такое дорогое?
- так ведь денег хочется
14:22:33 22.06.2009 (ссылка)
Олег
да уж
двигатель то там стоит от АВТОВАЗА !!
14:57:59 22.06.2009 (ссылка)
Кох Валентин
австралийский суперкар
Это комплекс австралийских комплексов.Австралы -провинциалы мира,скорость на автострадах в Австралии до 100 км.,налог на импортные автомобили 100% А хочется центральноевропейского до иурашек в мозгу.
17:17:23 22.06.2009 (ссылка)
ИГОРяша
Re:
да и конкуренции она ламбо и феррари не составит, я считаю.у итальянцев многолетний опыт в постройке суперкаров. И ни слова про подвеску...а вдруг там рессоры?)))))
http://auto.mail.ru/comments.html?nid=28981
2009-06-22 12:31:44 Где же любят «Жигули»?
Анализ автомобильного парка в российских городах показал, что больше всего машины марки Lada любят в дагестанском Хасавьюрте! По данным ИА «Автостат», в Хасавьюрте автопарк на 74,1% состоит из автомобилей сделанных в Тольятти. Хасавьюрт по любви к Lada опередил даже Тольятти, где Lada имеет 73,5% автопарка.
К городами с высоким процентом Lada на дорогах страны можно отнести Димитровград (69,3%), Дербент (68,1%), Новотроицк (65%), Сызрань (64,8%), Октябрьский (64,4%), Нижнекамск (63%), Елец (62,%), Орск (61,6%), Златоуст (61,6%), Грозный (61,3%), Нефтекамск (60,9%), Махачкала (60,6%), Стерлитамак (60%), Назрань (59,1%), Балаково (58,2%), Салават (58%), Муром (57,7%), Первоуральск (57,7%), Новошахтинск (57,4%) и Черкесск (57,2%), Набережные Челны (56,7%), Энгельс (56,6%), Элиста (56,4%), Новочебоксарск (55,5%), Саранск (55,3%), Оренбург (55,3%), и Новокуйбышевск (55,3%).
Ну а меньше всего автомобилей отечественного производства на Дальнем Востоке. Во Владивостоке Lada занимает всего 4,2% автопарка, в Петропавловске-Камчатском - 5%, в Находке - 5,4%, Южно-Сахалинске - 5,9%, а в Хабаровске - 6,4%. Также мало машин марки Lada в Калининграде - всего 7,5%.
http://auto.mail.ru/article.html?id=28988
2009-06-22 11:56:58 Lanos останется у General Motors.
На прошлой неделе в российской автомобильной прессе появилось сразу несколько сообщений о том, что компания General Motors может отказаться от модели Lanos или продать право на этот бренд какой-нибудь другой фирме. В связи с этим Президент Дженерал Моторз по России и странам СНГ и Вице-Президент «Дженерал Моторз Европа» Крис Габби был даже вынужден выступить со специальным заявлением.
«Бренд Lanos является интеллектуальной собственностью компании GM DAT, и только компания Дженерал Моторз ДАТ СНГ официально распространяет и будет распространять автомобили этой марки на территории Российской Федерации. В настоящий момент мы решаем, какие меры будут нами приняты по отношению к тем лицам и организациям, которые преднамеренно вводят в заблуждение общественность относительно использования бренда Lanos на российском рынке», - заявил господин Габби.
Стоит отметить, что Lanos сейчас является одной из самых доступных иномарок на нашем рынке, которая стоит от 279 400 руб.
http://auto.mail.ru/article.html?id=28987
2009-06-22 11:43:03 «АвтоВАЗ» хочет дешевых запчастей.
Волжский автозавод потребовал от своих поставщиков снизить стоимость комплектующих как минимум на 10%, передает «Коммерсант». Ну а если поставщик откажется это сделать, то он должен будет раскрыть перед «АвтоВАЗом» всю свою финансовую отчетность. И если там будет видно, что предприятие работает практически «в ноль», то тогда стоимость запчастей можно будет не снижать. Тот, кто откажется выполнить данные требования, может лишиться статуса поставщика.
Столь жесткие условия работы с поставщиками президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин объясняет просто - «задача АвтоВАЗа номер один - к концу года выйти на положительный денежный поток».
Крупные поставщики «АвтоВАЗа» уже заявили - мы к аудиту готовы, однако, снижать цены не намерены. «Цена, по которой АвтоВАЗ сейчас закупает у нас шины, и так гораздо ниже цены поставок шин на вторичный рынок, что мы готовы подтвердить в ходе любого аудита», - заявили в ОАО «СИБУР - Русские шины».
http://auto.mail.ru/article.html?id=28986
2009-06-22 11:11:11 Цены на бензин рванули вверх.
Недолгий период дешевеющего бензина закончился. Только в июле автомобильное топливо подорожало на 3-4%. И, по словам экспертов, дальше будет только хуже.
В среднем по России только за прошлую неделю стоимость бензина увеличилась более чем на 2%: 76/80-й прибавил 2,04%, 92-й - 2,73%, а 95-й - 2,03% (по данным центра «Кортес»).
Интересно, что представители крупнейших в России нефтяных компаний рост цен на бензин объясняют вполне логично - нефть дорожает на мировом рынке. При этом аналитики отмечают, что в России цены растут не такими стремительными темпами, как в Европе или США. Так, в Америке бензин только за первые две недели июля подорожал на 5,9% до 21,82 руб. за 1 л, а в Германии на 5,1% (59,4 руб. за 1 л).
http://auto.mail.ru/article.html?id=28984
2009-06-22 11:04:33 Skoda готовит огромный универсал.
Skoda продолжает расширять свой модельный ряд. К недавно представленному кроссоверу Yeti скоро может добавиться и самый большой за всю историю существования компании универсал. Речь идет, разумеется, о модели Superb. По данным британского издания AutoExpress, такой автомобиль уже проходит заключительную фазу дорожных испытаний, и его презентация может состояться в сентябре на автосалоне во Франкфурте.
Передняя часть нового универсала ничем не будет отличаться от стандартного Superb. Но зато в задней части будет огромный багажник. Что касается двигателей, то здесь все будет как обычно - для экономных покупателей Skoda предложит 1,9-литровый дизель, который выдает 105 л.с., ну а флагманская модель получит уже 3,2-литровый V6 (260 л.с.).
http://auto.mail.ru/article.html?id=28983