Как делают проездные для московского метро

[aslan]

Привычные москвичам «единые» делают на зеленоградском заводе «Микрон». Предприятие занимается производством микросхем с советских времён. В начале 1990-х оно было акционировано. Потом завод вошёл в концерн «Ситроникс», принадлежащий АФК «Система». В июле 2006 года концерн подписал соглашение с компанией STMicroelectronics о передаче технологий

Comments

[tooz]

О, любопытно! Спасибо!

[grohoth]

Очень занимательно. Одноразовая бумажка а какой сложный процесс.

[orlengos]

Теперь понятно почему такой дорогой проезд...мы оплачиваем весь этот процесс и их зарплату...

Верните отрывной талончик.

[orlengos]

Вы плохой экономист.
Это цена готового изделия(материал), без учёта затрат на обслуживание.
Всё остальное добирается с продажи в киосках!
Старая схема прикрытая розничной торговлей!

[bred_master]

Вы реально готовы пойти на стояние в огромных очередях ради экономии 10 рублей в день?! Сколько же стоит ваше рабочее и свободное время, если вы готовы на такие жертвы?)

[pavel_chirtsov]

Производство впечатляет - просто здорово! Но...
Я бы забил в задницу эти проездные тем, кто предложил такой способ оплаты! Меня вполне устраивали пятачки, ну а потом уже и жетоны...
Сколько стоит проезд? И сколько стоит сама карта из этой суммы? А сколько стоит вся эта мудозвонь в комплексе? Убил бы гадов...
И куда потом идет все использованное? Как перерабатывается?

[ex4pector]

Весьма спорно. Пяточки или монеты - что делать что бы  изменить цену? Не будите же вы 28 р набирать ращными номиналами.

Жетоны... Хм они тоже стоят денег.
А как например купить 20 единых для организации. Это же мешок будет.

Потом карта решает вопросы снижения очередей в кассы тем что покупаете 1 раз на долго.

Мне кажется 1 карта удобнее 60 жетонов.

А в приципе уже есть тройка которая и электрички и автобусы.
Думаю в будушем просто будем кредиктки прикладывать paypass

[pavel_chirtsov]

Вопрос очередей - надуман...
Подавляющее большинство в кассе вовсе не за 60-ю поездками стоят, где это реально удобно, большая часть стоящих берут обычные билеты, всякие тройки тоже от лукавого, вся система с хренотенью валидаторной удорожает себестоимость проезда, причем весьма значительно и данный материал лишь является еще одним подтверждением...
Лично меня это не убеждает, что идут в правильном для пассажира пути - идут в направлении обдиравловки!

[saglaten]

подавляющая часть живущих в москве как раз берет проездные на месяц и не стоит в этих очередях. Тройка же вообще очень удобная карта, не надо думать о пересадках с метро на наземный транспорт

[bred_master]

Раньше так было - взвалил себе на спину хабар и попер сколько там километров надо. А бричками пользовались нынешние обладатели баварских и итальянских мотоповозок с личными водителями - они в метро не спускаются))