Полет с Трансаэро
Первый раз воспользовались услугами Трансаэро. Уж больно цена на билет была привлекательная - 10 000 р. туда-обратно. Полет как полет, но есть нюансы, о которых не можно молчать :)
Первый и самый обидный - кормят почти что никак. Не стану качать права, поскольку знакома с нормативами питания в зависимости от продолжительности рейса, и Трансаэро в эти нормы вписывается. Однако рассудок разумеет, а вот желудок в обиде: за более чем трехчасовой полет его порадовали только вафелькой и мини-пакетиком арахиса (соленого, зараза, издеваются!). Не знаю, кто рассчитывал эти нормативы, но явно человек, мало знакомый со здоровым питанием, которое предполагает частые приемы пищи. А если учесть, что в аэропорт требуют прибывать заблаговременно, то легко провести полдня впроголодь, если не знать заранее меню твоей авиакомпании. (Эх, где же вы, недорогие полеты Люфтганзой с полноценным горячим питанием?!)
Второй момент - удивительная дикция всех членов экипажа: от капитана ВС до стюардов. Разобрать, что они бормочут - что на английском, что на русском, решительно не представляется возможным. Такого я не слышала ни на одном рейсе! Даже ребята из "Уральских авиалиний", пусть с неповторимым уральским акцентом, но стараются внятно артикулировать информацию, которую необходимо донести до пассажиров.
Ну и занятная деталь: за месяц до вылета продолжительность обоих наших рейсов поменялась в большую сторону. Мониторя затем маршрут передвижения самолета, я увидела, что мы делаем немалый крюк: летим в обход украинской территории, через Краснодар, делая резкий поворот над Черным морем. Вот в такие времена мы живем, грустно.
Первый и самый обидный - кормят почти что никак. Не стану качать права, поскольку знакома с нормативами питания в зависимости от продолжительности рейса, и Трансаэро в эти нормы вписывается. Однако рассудок разумеет, а вот желудок в обиде: за более чем трехчасовой полет его порадовали только вафелькой и мини-пакетиком арахиса (соленого, зараза, издеваются!). Не знаю, кто рассчитывал эти нормативы, но явно человек, мало знакомый со здоровым питанием, которое предполагает частые приемы пищи. А если учесть, что в аэропорт требуют прибывать заблаговременно, то легко провести полдня впроголодь, если не знать заранее меню твоей авиакомпании. (Эх, где же вы, недорогие полеты Люфтганзой с полноценным горячим питанием?!)
Второй момент - удивительная дикция всех членов экипажа: от капитана ВС до стюардов. Разобрать, что они бормочут - что на английском, что на русском, решительно не представляется возможным. Такого я не слышала ни на одном рейсе! Даже ребята из "Уральских авиалиний", пусть с неповторимым уральским акцентом, но стараются внятно артикулировать информацию, которую необходимо донести до пассажиров.
Ну и занятная деталь: за месяц до вылета продолжительность обоих наших рейсов поменялась в большую сторону. Мониторя затем маршрут передвижения самолета, я увидела, что мы делаем немалый крюк: летим в обход украинской территории, через Краснодар, делая резкий поворот над Черным морем. Вот в такие времена мы живем, грустно.