Узкоколейный паровоз. Сербия.
В Белграде возле здания, в котором располагается управление Сербской ж.д., сербский проектный институт, и все остальные центральные железнодорожные учреждения, включая музей, стоит вот такой узкоколейный танк-паровозик Тип 99.4
Трудяга сербских железных дорог, отработал на путях с 1917 по 1965 год, и теперь навечно поставлен у входа в музей на улице Неманьина, д.8.
Паровоз тип 99.4 №084 выпущен в 1917 году в Германии на заводе Шварцкопф в Берлине.
4-я модификация узкоколейных паровозов тип 99 предназначалась для работы на путях с колеёй 600 мм. Вот тут на табличке его характеристики.
Фото паровоза
Ночью:
Остальное Здесь:
https://fotki.yandex.ru/users/liura5/album/240132
Управление сербских ж.д. вообще заповедник старой техники. Там вот такой лифт в рабочем состоянии есть. Обычно не работает, но для гостей включают, так что мне довелось прокатиться.
Вообще сербские железные дороги весьма интересны и экзотичны. Даром, что европейский транспортный коридор. Но об этом в другой раз.
Трудяга сербских железных дорог, отработал на путях с 1917 по 1965 год, и теперь навечно поставлен у входа в музей на улице Неманьина, д.8.
Паровоз тип 99.4 №084 выпущен в 1917 году в Германии на заводе Шварцкопф в Берлине.
4-я модификация узкоколейных паровозов тип 99 предназначалась для работы на путях с колеёй 600 мм. Вот тут на табличке его характеристики.
Фото паровоза
Ночью:
Остальное Здесь:
https://fotki.yandex.ru/users/liura5/album/240132
Управление сербских ж.д. вообще заповедник старой техники. Там вот такой лифт в рабочем состоянии есть. Обычно не работает, но для гостей включают, так что мне довелось прокатиться.
Вообще сербские железные дороги весьма интересны и экзотичны. Даром, что европейский транспортный коридор. Но об этом в другой раз.