Заключительная часть брюссельской серии. В этот пост вошли фотографии, по разным причинам не попавшие в предыдущие части. Поэтому картина, которую они составят, может получиться несколько хаотичной, но ничего менять уже не буду.


( Read more... )

Кафедральный собор св. Михаила. Строительство этого храма в готическом стиле завершено в 1485 году. Высота башен - 70 м.


( Read more... )

Серия брюссельских рассказов уверенно перевалила за экватор и движется к логическому завершению. Сегодня предлагаю прогуляться по Верхнему городу ( Read more... )

Люблю вечернюю съемку: город начинает играть другими красками, чем днем, появляется налет таинственности и загадочности. Никакой системности в фотографиях нет - просто зарисовки с вечерних брюссельских прогулок.

Октябрь 2017 г.


( Read more... )

В первой части постов про Брюссель упоминал, что на Гран-плас еще вернемся. Настал этот торжественный момент ( Read more... )

”Атомиум” - один из символов Брюсселя, он был построен к Всемирной выставке 1958 года ( Read more... )

Продолжим трамвайную тему Брюсселем. История брюссельского трамвая началась в 1869 году с конки. Электрификация трамвая свершилась в 1894 году. В настоящий момент система брюссельского трамвая является 16-й по протяженности в мире - 139 км. В 2012 году трамваем было перевезено 123 млн. пассажиров. Как и в Антверпене, 3 трамвайные линии считаются ( Read more... )

После зоопарка несколько часов были посвящены прогулке по центру Антверпена. Конечно, несколько часов - это не время для такого города - толком нигде не был, поэтому остался совершенно законный повод вернуться.


( Read more... )

История антверпенского трамвая началась с конки в 1873 году. В 1902 году трамвайная система города была электрофицирована ( Read more... )

Если бы в этом здании находился дворец, ни на минуту не удивился бы. Но нет, в нем располагается центральный железнодорожный вокзал Антверпена ( Read more... )