Посвящение Трансаэро - на Джамбо из Петербурга в Москву
Так получилось, что стабильно налетывая по 100-150 сегментов в год, я ни разу не летал на достаточно популярном Боинге-747. Доходило до смешного - Джамбик меняли чуть ли не в последнюю минуту перед вылетом. Этим летом мне удалось исправить эту недоработку благодаря ставшей историей авиакомпании Трансаэро, поставившей семьсот сорок седьмой на рейсы между Питером и Москвой.
Даже при посадке через телетрап чувствуется, что Джамбо - не просто самолет, а лайнер. Крайний раз такое ощущение я испытывал, поднимаясь по трапу на борт Ил-96.
Салон Боинга оказался просторным и неожиданно свежим. Удивительно, но загрузка самолета была почти полной. И это при том, что через пять минут после нас в тот же аэропорт Внуково улетал ЮТэйр.
Занимаю заранее выбранное место с видом на двигатели. Полетели.
На три вещи можно любоваться бесконечно - на огонь, воду и работающие двигатели Боинга-747. Особенно, если это двигатели Роллс-Ройс.
Отрывая взгляд от двигателей, замечаю, как под нами стремительно проносится борт Аэрофлота. А мы тем временем готовимся к посадке.
Снижаемся над Остафьево. Приятно рассмотреть Як-42 на перроне.
Где-то за минуту до касания традиционно удается полюбоваться на Университет и район Москва-сити.
Машем крылом просыпающейся Москве и приземляемся.
Высадка пассажиров происходит на удивление быстро. Кто куда - все за багажом, а я бегу на такси до Домодедово, чтобы успеть вернуться в Питер. Тоже на Трансаэро, но на Ту-214.
Можно много рассуждать о Трансаэро, ценах на перелеты, менеджменте и неожиданном, но внезапном для всех крахе, но заниматься этим поздно, да и желания нет - я специально решил написать этот пост, когда истерия по поводу компании поутихнет. Я просто хочу сказать спасибо за возможность прокатиться на большом Боинге из Питера в Москву. И да, в одном из следующих постов я обязательно расскажу про полет на Ту-214.
Этот и другие обзоры на Skyrating
Понравился пост? В ближайшее время я опубликую массу других, не менее интересных - не стесняйтесь добавляться в друзья
Даже при посадке через телетрап чувствуется, что Джамбо - не просто самолет, а лайнер. Крайний раз такое ощущение я испытывал, поднимаясь по трапу на борт Ил-96.
Салон Боинга оказался просторным и неожиданно свежим. Удивительно, но загрузка самолета была почти полной. И это при том, что через пять минут после нас в тот же аэропорт Внуково улетал ЮТэйр.
Занимаю заранее выбранное место с видом на двигатели. Полетели.
На три вещи можно любоваться бесконечно - на огонь, воду и работающие двигатели Боинга-747. Особенно, если это двигатели Роллс-Ройс.
Отрывая взгляд от двигателей, замечаю, как под нами стремительно проносится борт Аэрофлота. А мы тем временем готовимся к посадке.
Снижаемся над Остафьево. Приятно рассмотреть Як-42 на перроне.
Где-то за минуту до касания традиционно удается полюбоваться на Университет и район Москва-сити.
Машем крылом просыпающейся Москве и приземляемся.
Высадка пассажиров происходит на удивление быстро. Кто куда - все за багажом, а я бегу на такси до Домодедово, чтобы успеть вернуться в Питер. Тоже на Трансаэро, но на Ту-214.
Можно много рассуждать о Трансаэро, ценах на перелеты, менеджменте и неожиданном, но внезапном для всех крахе, но заниматься этим поздно, да и желания нет - я специально решил написать этот пост, когда истерия по поводу компании поутихнет. Я просто хочу сказать спасибо за возможность прокатиться на большом Боинге из Питера в Москву. И да, в одном из следующих постов я обязательно расскажу про полет на Ту-214.
Этот и другие обзоры на Skyrating
Понравился пост? В ближайшее время я опубликую массу других, не менее интересных - не стесняйтесь добавляться в друзья